मोटोजीपी में, कैलेंडर हमारे वर्ष की गति निर्धारित करता है। यह उसके माध्यम से है कि हम मौसम दर मौसम जीते हैं। दुनिया भर में खूबसूरत जगहें हैं; लेकिन केवल कुछ सर्किट, इतिहास के सच्चे संरक्षक, हमें रोमांचित करते हैं। आज, मैं आपको अपने आदर्श कैलेंडर का एक छोटा सा अवलोकन प्रदान करता हूँ; यह एक मज़ेदार व्यायाम है, जिसे करने के लिए मैं आपको भी आमंत्रित करता हूँ, लेकिन यह उतना सरल नहीं है जितना दिखता है। कल, पहले से ही, मैं सीज़न के पहले भाग में अपने सपने में लौट आया. आइए आज अंत पर ध्यान केंद्रित करें। क्या आप तैयार हैं ? चल दर !
चुनाव करना है
कैलेंडर को 20 रेसों तक कम करने की मेरी इच्छा में, मुझे एक कठिन चुनाव करना पड़ा। एक ओर, मैंने कजाकिस्तान को गिरा दिया, जिसका रंग हमने अभी तक नहीं देखा है, और दूसरी ओर, आरागॉन को।
दरअसल, मैं अब भी वेलेंसिया को सीज़न ख़त्म होते देखना चाहूंगा। इसलिए इसका मतलब है कि हमारे पास स्पेन में तीन ग्रां प्री होंगे, जो, मेरी राय में, पर्याप्त से अधिक है. इसके अलावा, मैंने आरागॉन को कभी भी इतना दिलचस्प नहीं पाया, परिदृश्य और प्रस्तुत तमाशे दोनों के दृष्टिकोण से। 2021 और 2022 के अलावा उन्होंने मुझे बहुत पीछे छोड़ दिया. इसके अलावा, वह 2023 में अनुपस्थित थे और इससे कई लोगों को कोई परेशानी नहीं हुई।
सीज़न का अंत हमेशा एक विशेष होता है, क्योंकि यह बहुत घना होता है। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
इसलिए, सिल्वरस्टोन के बाद, मैं रेड बुल रिंग में लौटना पसंद करूंगा, लेकिन पूरी तरह आश्वस्त हुए बिना। दुविधा थी. एक ओर, स्पीलबर्ग, अपनी पहाड़ियों, अपने शानदार दृश्यों और अपने हमेशा गारंटीशुदा शो के साथ. दूसरी ओर, ब्रनो, चेक गणराज्य में, यूरोप में बेजोड़ पुराने जमाने का आकर्षण रखता है - मेरी राय में। लेकिन आर्थिक कारणों (रेड बुल का प्रभाव, ब्रनो में जर्जर सुविधाएं) से ऑस्ट्रिया ने मैच जीत लिया। और यह चोरी का नहीं है. एक महान मोटरसाइकिल देश होने के अलावा, प्रसिद्ध जीपी के साथ, रेड बुल रिंग हमेशा हमें शानदार क्षण प्रदान करता है।
मिसानो की उपेक्षा करना मेरे लिए असंभव है। मुझे यह "सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स" नाम की तरह ही एक अविस्मरणीय घटना लगती है।. महान युद्ध, एड्रियाटिक सागर, डुकाटी, इतालवी सवार, सर्वश्रेष्ठ।
विदेशी दौरा, या भविष्य की कुंजी
फिर हम एशिया के लिए प्रस्थान करेंगे। मुझे विशेष रूप से यह महाद्वीप पसंद है, क्योंकि यहीं पर भविष्य का भविष्य है MotoGP बाज़ारों की घातीय वृद्धि के अनुसार। और फिर, भीड़ हमेशा बड़ी होती है: प्रशंसक, भावुक। फ़िलहाल, मैं तार्किक रूप से सुसंगत दौरा स्थापित करने के लिए आधिकारिक कैलेंडर पर निर्भर हूं। सबसे पहले भारत में, बौद्ध धर्म में, भले ही यह गंतव्य हर किसी को पसंद न आए। जम्मूमुझे इस विषय पर खुद को अभिव्यक्त करने का अवसर मिला, लेकिन इस देश से गुजरना मेरे लिए पूरी तरह से आवश्यक लगता है।
इसके बाद मांडलिका के साथ इंडोनेशिया आता है, जो अपनी जगह का हकदार है। 2022 में, बारिश में, मिगुएल ओलिवेरा ने पाउडर को बोल दिया. फिर, पिछले साल, पेको बगानिया की शानदार वापसी ने उन्हें खुद को स्पष्ट पसंदीदा के रूप में स्थापित करने की अनुमति दी, जबकि जॉर्ज मार्टिन बढ़त से गिर गए। जाहिर है, इसे संरक्षित किया जाना चाहिए।
मांडलिका बिल्कुल भी खराब नहीं है, और इसकी सेटिंग सुखद से भी अधिक है। फिलहाल, दो रेस, दो उल्लेखनीय ग्रां प्री। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
आइए जापान की ओर प्रस्थान करें। और वहां, मैं सुजुका की वापसी के लिए अभियान चलाऊंगा। सच कहूँ तो, मुझे वास्तव में कभी समझ नहीं आया कि 2003 में डेजिरो काटो की मृत्यु के बाद मोटोजीपी वहां क्यों नहीं गया। यह जितना दुखद था, यह आयोजन भव्य था, और यही तर्क अन्य सभी सर्किटों पर लागू नहीं किया गया जहां गंभीर दुर्घटनाएं हुईं।. और चैंपियनशिप के अतीत को देखते हुए अभी भी खुश हूं।
मोटेगी अच्छा है, काफी असामान्य भी। लेकिन मेरी राय में, सुजुका दुनिया के सबसे खूबसूरत ट्रैकों में से एक है, जिसका उपयोग मोटरसाइकिलें 8 घंटों के लिए करती हैं - इसलिए पूरी तरह से असंगत नहीं है, और यहां तक कि फॉर्मूला 1 द्वारा भी। सच कहूं तो, यह शानदार होगा। हम फिलिप द्वीप को कैसे नहीं रख सकते? यह अपराजेय है. हर साल यह नजारा भव्य, उदात्त होता है। भले ही आपको इसे देखने के लिए सुबह जल्दी उठना पड़े, लेकिन कैलेंडर में इसकी जगह पर बहस नहीं हो सकती।
थाईलैंड अनुसरण करता है, जैसा कि 2024 में होगा। मार्ग बेहद सरल है, और फिर भी वहां की दौड़ दंतेस्क जैसी है. बुरिराम पहले से ही एक चैंपियनशिप क्लासिक है, तो खुद को इससे वंचित क्यों रखें। इन अत्यधिक मोटर चालित अक्षांशों में, उत्साही बहुत अधिक हैं। इससे कोई बच नहीं सकता और यह एक बेहतरीन कदम है।
मैं इस दौरे का समापन मलेशिया के साथ करूंगा, जैसा कि आज हो रहा है। ठीक है ; सेपांग एक बड़ा शो बनाने के लिए संघर्ष कर रहा है. कुछ दौड़ें बेहद उबाऊ होती हैं। लेकिन हरमन टिल्के की पहली रचना, शायद, उनकी सर्वश्रेष्ठ है। सेपांग एक समृद्ध इतिहास वाला अवश्य देखने योग्य स्थान है, जिसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता। मैं इसे बनाए रखूंगा भले ही यह सच हो कि सीज़न के इस अंतिम चरण में ट्रैक पर सस्पेंस शायद ही उचित हो।.
मैंने इस तर्क का पालन किया क्योंकि मैं कल्पना करता हूं कि अधिकारी सभी के लिए कम से कम प्रतिबंधात्मक क्रम चुनते हैं। हालाँकि, यदि उस पहलू को समीकरण से हटा दिया जाए, तो मैं मलेशियाई ग्रां प्री को विदेशी दौरे की शुरुआत में ही रखना चाहूँगा, ताकि थाईलैंड या ऑस्ट्रेलिया में बड़ी लड़ाई के बाद अधिक खिताब तय किए जा सकें।
सुजुका निस्संदेह दुनिया के महानतम सर्किटों में से एक है। बस इसके नाम का उल्लेख करना मोटर स्पोर्ट्स के इतिहास के एक हिस्से का आह्वान करना है। फोटो: प्लैनेट लैब्स इंक.
पारंपरिक वापसी
अंत में, वालेंसिया। अब आदत सी हो गई है. रिकार्डो टोर्मो एक जरूरी, एक मिथक और एक बहुत ही असामान्य सर्किट दोनों है। हमारे ग्लेडियेटर्स के लिए आरक्षित एक वास्तविक "स्टेडियम", जो कई उतार-चढ़ाव का वादा करता है। मुझे उम्मीद है कि फाइनल आने वाले लंबे समय तक यहीं होगा, और हम इस महंगे आयोजन के अधिकार मध्य पूर्व को सौंपकर आसान रास्ता नहीं अपनाएंगे जैसा कि फॉर्मूला 1 में होता है।
मेरे आदर्श कैलेंडर के लिए बस इतना ही! निःसंदेह, मैं आपकी टिप्पणियों की प्रतीक्षा कर रहा हूँ!
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
