आइए मोटोजीपी पर बात करें: रेमी गार्डनर, पाठ्यक्रम त्रुटि?

हम प्रत्येक ड्राइवर सीज़न का पूर्वव्यापी अवलोकन जारी रखते हैं, आखिरी से लेकर पेको बग्निया तक. हमारे नायकों के प्रदर्शन की सराहना करने के लिए, समग्र रूप से उनके स्थान को देखना पर्याप्त नहीं है। इस प्रकार, हम उस गतिशीलता, संदर्भ, योग्यता, उन अपेक्षाओं को देखेंगे जो ड्राइवर ने अपने अभियान को आंकने के लिए जगाई थीं। यह राय व्यक्तिपरक बनी हुई है, और हम यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि आप टिप्पणियों में क्या सोचते हैं। कल नौसिखिया सीज़न था डैरिन बाइंडर जो काफी सुर्खियों में रहा था. आप इस हाइलाइट किए गए वाक्य पर क्लिक करके संबंधित लेख पा सकते हैं.

आज एक और नवागंतुक सुर्खियों में हैं. रेमी गार्डनर, 2 मोटो2021 विश्व चैंपियन, कम से कम कहने के लिए, चमक नहीं पाया। आइए इस सबका विश्लेषण करें।

I) इम्ब्रोग्लियो

उनके परिणामों को देखने से पहले, हमें उनके निष्कासन पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ता है। उनके प्रस्थान का विषय विशेष रूप से संवेदनशील है। गार्डनर और केटीएम के बीच के अलगाव को समझना काफी मुश्किल है, क्योंकि आज भी संबंधित मुख्य पक्ष हैरान है। सीधे शब्दों में कहें तो जिम्मेदारी हर किसी पर आती है। शुरू में यह माना गया कि गार्डनर पर्याप्त रूप से शामिल नहीं थे, लेकिन इसका खंडन किया गया पिट बेयरर. हालाँकि, ऑस्ट्रेलियाई का दावा है कि उसके प्रबंधक पाको सांचेज़ ने उसे यह काम सौंपा था, के शब्दों के आधार पर जेन्स हेइबैक, केटीएम में रेसिंग विभाग के उपाध्यक्ष। उसके भाग के लिए, "मगरमच्छ" वेन गार्डनर सार्वजनिक रूप से आरोप लगाया... पाको सांचेज़, जबकि उनके बेटे रेमी का दावा है कि एजेंट का इससे कोई लेना-देना नहीं है! सांचेज़ ने केटीएम प्रबंधन पर आरोप लगाया। संक्षेप में, यह एक अविभाज्य स्थिति है।

तो, अब जब यह कहा जा चुका है, तो आइए ट्रैक पर ध्यान केंद्रित करें, और इस गलतफहमी से एक कदम पीछे हटने का प्रयास करें।

 

 

II) एक दुखद मौसम

पहुंचने पर Tech3, एक टीम जिसकी प्रतिष्ठा अच्छी तरह से स्थापित है, गार्डनर अच्छे हाथों में लग रहा था, फ्रांसीसी टीम नई प्रतिभाओं को विकसित करने के लिए सर्वश्रेष्ठ में से एक है। तो, निश्चित रूप से, हम जानते हैं कि KTM RC16 को समझना मुश्किल है, और यहां तक ​​कि आधिकारिक सवार, जो जानवर को पूरी तरह से जानते हैं, इसके हैंडलबार पर नियमित रूप से प्रदर्शन करने के लिए संघर्ष करते हैं। लेकिन कोई केवल एक तख्तापलट की प्रतीक्षा कर सकता था, एक ऐसी सफलता जो गार्डनर की महान प्रतिभा को उजागर कर सकती थी। अफ़सोस, यह कभी नहीं आया. एक अनुस्मारक के रूप में, रेमी के पास पांच जीत के साथ एक प्रभावशाली मोटो 2 अभियान था: प्रभावशाली, विशेष रूप से तुलना में डैरिन बाइंडर.

यह कहना दुखद है, लेकिन यह मोटो2 चैंपियन का सबसे खराब नौसिखिया अभियान है 2010 में इस श्रेणी के आगमन के बाद से, और एक लंबा सफर तय करके। बार्सिलोना में अपने शानदार प्रदर्शन के बाद (11e), हमने सोचा कि यह एक क्लिक था, लेकिन साल का दूसरा भाग पहले से भी बदतर है। उसके सीज़न का अध्ययन करते समय जो बात चौंकाने वाली है वह दौड़ में उसकी प्रगति न होना है। गार्डनर ग्रिड के पीछे फंसा रहा। जाहिर है, इस स्तर पर, दिमाग बदल गया है, केटीएम ने अपने ड्राइवरों के संबंध में जून से एक आयाम नोट किया है।

सावधान रहें, रेमी के पास विकट परिस्थितियाँ हैं. सबसे पहले, उसकी मशीन की प्रतिस्पर्धात्मकता उसे आदर्श परिदृश्य में भी, बेहतर खेलने की अनुमति नहीं दे सकी। इसके अलावा, उनकी टीम का साथी भी नौसिखिया था, और यह, इतिहास में, उनके प्रदर्शन में मदद नहीं करता है। जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था, मिसानो में दौड़ के अंत में कंपार्टमेंट सिंड्रोम ने उसे प्रभावित किया। उनके शानदार साथी, जिन्हें एक पीढ़ीगत प्रतिभा के रूप में वर्णित किया जा सकता है, ने कुल मिलाकर बहुत बेहतर प्रदर्शन नहीं किया: सीज़न के दौरान, और जब दोनों ने दौड़ पूरी की, गार्डनर के छह के मुकाबले फर्नांडीज नौ बार आगे रहे। काफी संतुलित द्वंद्व.

 

 

निष्कर्ष:

गार्डनर मामले को समझना न केवल हमारे लिए कठिन है. इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे कैसे घुमाते हैं, उसका सीज़न औसत से अधिक है। विशुद्ध रूप से रणनीतिक स्तर पर, केटीएम ने मोटो2 विश्व चैंपियन को मौका देना सही था, यह स्पष्ट है। हालाँकि, कई समस्याओं ने उनके प्रदर्शन के स्तर को प्रभावित किया, लेकिन ऑस्ट्रेलियाई का इससे कोई लेना-देना नहीं था। हमेशा की तरह, "यह मध्य में है कि सत्य पाया जाता है". निश्चित रूप से, केटीएम आर सी 16 उच्चतम स्तर पर अपना करियर शुरू करने के लिए सबसे अच्छी मशीन नहीं है, और ऑस्ट्रियाई फर्म का प्रबंधन निस्संदेह सबसे कोमल नहीं है।

लेकिन दूसरी ओर, यह बहुत संभव है कि प्रदर्शन की कमी गार्डनर के मन और इच्छा पर हावी हो गई। क्या वह वैसे भी बाहर किये जाने के लायक था? विशुद्ध रूप से खेल के दृष्टिकोण से, यह उचित है, क्योंकि पूरे सीज़न में उसके पास कुछ भी नहीं है, या लगभग कुछ भी नहीं है। ग्रां प्री तेजी से आगे बढ़ रहा है और भविष्य में युवाओं को गलती करने का अधिकार नहीं रहेगा। आश्वस्त होने के लिए आपको बस मोटो2 ग्रिड की गुणवत्ता देखनी होगी।. इस दृष्टिकोण से और अंदर यह वातावरण (जिसे उन्होंने आंशिक रूप से आकार दिया), ऑस्ट्रियाई उन पायलटों के साथ इंतजार नहीं कर सकते जिनके पास अब पवित्र अग्नि नहीं है। केटीएम एक ऐसा ब्रांड है जो जीतना चाहता है, और जिसके पास कई प्रतिभाएं हैं: अगली प्रतिभा की ओर।

अब, क्या हमें किसी ड्राइवर का मूल्यांकन केवल एक सीज़न के आधार पर करना चाहिए? बिल्कुल नहीं। लेकिन इन कार्रवाइयों को नियंत्रित करना अधिकारियों पर निर्भर है, क्योंकि इस समान वातावरण में पहला वर्ष हमेशा कठिन होता है। हम उन्हें अगले वर्ष के लिए शुभकामनाएं देते हैं, डब्ल्यूएसबीके का स्तर एक पायदान ऊपर चला जाएगा, और यह इस तरह के प्रोफाइल के लिए एक पसंदीदा विकल्प बन जाएगा।

आपने गार्डनर के बेटे के सीज़न के बारे में क्या सोचा? हमें टिप्पणियों में बताएं!

 

कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट