इस दौरान केटीएम सैनिकों के लिए कुछ भी आसान नहीं था कतर ग्रां प्री. रेगिस्तान का एक चौराहा, जो चार दिनों तक चलता है। इस कठिन परीक्षा से वापस लाया गया एक छोटा सा बिंदु नख़लिस्तान होता। लेकिन यह केवल देखने वाली मृगतृष्णा थी पोल एस्परगारो. RC16 परियोजना में अभी भी रेत के बहुत सारे कण हैं।
दो ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिलें शुरुआती ग्रिड पर उपलब्ध अंतिम दो स्थानों से शुरू हुईं और उनमें से सबसे धीमी गति से चलने पर 2.8 सेकंड की देनदारी हुई। मवरिक वीनलेस ध्रुव स्थिति में. दौड़ के दौरान, अंतर छोटा था, लेकिन फिर भी प्रति लैप लगभग 1.6 सेकंड था। फिर डींगें हांकने की कोई बात नहीं।
आरसी16 को पंख दिए जाने की जरूरत है और इसकी फेयरिंग पर जो लिखा है उससे चमत्कार नहीं हुआ है। हालाँकि, इसमें केवल चार सेकंड लगे पोल एस्परगारो मैटीघोफेन कारखाने में एक अप्रत्याशित बिंदु लाता है।
उस व्यक्ति का भाई जिसने उत्सव मनायाAprilia व्याख्या करना : " यह लॉसेल मार्ग निस्संदेह हमारी बाइक के लिए सबसे ख़राब है। हमने फिलिप द्वीप, वालेंसिया, मलेशिया और जेरेज़ में फिल्मांकन किया। और लोसैल स्पष्ट रूप से हमारे लिए सबसे कम अनुकूल है ". विशेष रूप से कर्षण की तलाश में एक मोटरसाइकिल के साथ और एक इंजन चरित्र के साथ जो अभी भी बहुत उदार है।
« हमें अभी भी इससे सकारात्मक चीजें सीखनी हैं।' हम कुछ डुकाटिस और एक होंडा से चार सेकंड पीछे रहे। केटीएम की कहानी इस ग्रैंड प्रिक्स से शुरू होती है। और यही सबसे महत्वपूर्ण हैटी"।
सबसे महत्वपूर्ण बात दोनों मोटरसाइकिलों का अंत में होना भी है। अधिकतम डेटा और अनुभव एकत्र करने के लिए आवश्यक। ब्रैडली स्मिथ, जो अपनी टीम के साथी से पीछे सत्रहवें स्थान पर रहा, जोर देकर कहता है: " लक्ष्य घर में एक अंक लाना था और हम ज्यादा दूर नहीं पहुंच सके इसलिए हम थोड़ा निराश हैं '.
« यदि हमारे पास एफपी4 और वास्तविक योग्यता होती, तो शायद चीजें अलग होतीं। तब तक, हमें कोई अंदाजा नहीं था कि ग्रांड प्रिक्स के अंत तक बाइक कैसा व्यवहार करेगी ". इसके अलावा, दोनों निवासी अंतिम स्थान पर नहीं रहे। इस जगह पर गया सैम लोवेस अप्रिलिया पर.
