पिछले मंगलवार और बुधवार को, कैरोल सर्किट पर मिशेलिन परीक्षण हुए जहां फ्रांसीसी निर्माता वैलेंटाइन डेबीज़ और केनी फ़ोरे को लेकर आए। इस ऑपरेशन के बारे में थोड़ा और जानने का अवसर, बल्कि दो फ्रांसीसी पायलटों के 2022 कार्यक्रमों के बारे में भी...
पेरिस सर्किट का निजीकरण बाध्यता है, हमने सवाल उठाने के लिए ड्राइविंग गतिविधियों में एक ब्रेक का लाभ उठाया सोफियान मालागौअन, इन परीक्षणों के उद्देश्य पर, फ़्रांस/बेनेलक्स के लिए मिशेलिन ट्रैकडेज़ प्रतियोगिता गतिविधि के लिए जिम्मेदार।
“हम कैरोल सर्किट पर दो दिनों के परीक्षण के लिए वैलेन्टिन डेबीज़ और केनी फ़ोरे के साथ हैं। इन दो दिनों का विचार सुपरबाइक सेगमेंट में हमारी नई पावर परफॉर्मेंस मिशेलिन रेंज का परीक्षण और विकास करना है। इसलिए हम विशेष परिस्थितियों की तलाश कर रहे हैं और यह सच है कि साल के इस समय में यह सर्किट उस चीज़ के लिए बहुत अनुकूल है जिसे हम विकसित करने और बाजार में लाने की कोशिश कर रहे हैं, क्योंकि इसका उद्देश्य वैलेंटाइन डेबिस के टायर पेश करना है। और केनी फ़ोरे की ओर से हम सभी के लिए विभिन्न चैंपियनशिप में ड्राइवर जहां मिशेलिन का प्रतिनिधित्व किया जा सकता है। यह नई सुपरबाइक रियर रेंज जून 2022 से पावर परफॉर्मेंस रेंज के लिए पात्र हमारे सभी वितरकों के पास उपलब्ध होगी। »
इन टायरों का परीक्षण करने के लिए, केनी फ़ोरे et वैलेन्टिन डेबिसे वहाँ थे, पहला अपनी विधिवत सजी हुई टीम टेकमास बीएमडब्ल्यू 1000 आरआर के साथ, दूसरा यामाहा आर1 के साथ, जो पूरी तरह से काले और बेदाग सफेद आर6 से सजी थी।
अनुभव से यह जानते हुए कि "बड़े घर" के पायलट बिबेंडम के लिए चल रहे परीक्षणों के बारे में कुछ भी नहीं बताएंगे, हमने सवाल करना पसंद किया वैलेन्टिन डेबिसे इसके 2022 कार्यक्रम पर: “जब मुझे पता चला कि मुझे विश्व चैंपियनशिप के लिए GMT 94 में नहीं ले जाया जाएगा, तो मुझे थोड़ा कम लिया गया और मेरे पास कोई अन्य व्यवहार्य अवसर नहीं था। इसलिए, मैंने पाब्लो पुशमैन को फोन किया, जिनके साथ मैंने पिछले साल 1000 सीसी फ्रेंच चैंपियनशिप में सवारी की थी, लेकिन उन्होंने अपने सीबीओ ट्रैक डेज़ में शामिल होने के लिए फ्रेंच चैंपियनशिप को रोकने का फैसला किया था। चूँकि मैंने अपनी प्रशिक्षण बाइकें, 600 और 1000 पहले ही खरीद ली थीं, मैंने खुद से कहा "दौड़ क्यों नहीं?" ". मेरी क्रिस्टोफ़ गयोट से मुलाकात हुई और उन्होंने मुझे इस दिशा में प्रेरित किया। जैसा कि मैंने फ्रेंच 600cc चैंपियनशिप के लिए पिछले साल ही अपनी संरचना बना ली थी, इस साल मैं दो अलग-अलग श्रेणियों में अपनी दो बाइक के साथ अपनी टीम बनाने की चुनौती ले रहा हूं, इसलिए पिछले साल की तुलना में बहुत अधिक काम करना है। लेकिन चूँकि केवल सात दौड़ें हैं, इसलिए यह पागलपन की बात भी नहीं है, हालाँकि बाइक, पार्ट्स, तकनीकी साझेदारों और वित्तीय साझेदारों के बीच बहुत सारी तैयारी और सेट-अप का काम होगा। परिणामस्वरूप, टीम को VRT33 द्वारा Team 81Accessoires.com कहा जाएगा। इसलिए मुझे फ्रेड लुइट की यामाहा डीलरशिप और विशेष रूप से इसकी मोटरसाइकिल सहायक उपकरण बिक्री संरचना से मदद मिलेगी। मुझे मोटुल और उन्हीं तकनीकी साझेदारों से भी मदद मिलेगी जो पिछले साल मेरे साथ थे, और जिनके साथ हमने खिताब हासिल करने के बाद से बहुत अच्छा काम किया है, यानी टूरने डिस्ट्रीब्यूशन, एसएन डिफ्यूजन जिन्होंने मुझे दिया था, वे 2007 से अनुसरण कर रहे हैं, शूई तब से 2008, सूट के लिए Ixon, ब्रेक और रियर कंट्रोल के लिए टॉपटेक, साथ ही NRBike जो बेंच टेस्टिंग और मोटरसाइकिल इलेक्ट्रॉनिक्स से संबंधित हर चीज में माहिर है, जो कि पिछले साल मेरी टीम, फ्रेंच ब्लाइंडर और O11Ze फेयरिंग के साथ एक अंतर था। टीम के संदर्भ में, मैं मैकेनिक कॉर्नेलिस ब्रीडवेल्ड और सस्पेंशन तकनीशियन सेबेस्टियन लाडबुरु (टेक सिस्टम) के साथ जा रहा हूं, जो पिछले साल मेरे पास थे, और मैं किसी तीसरे व्यक्ति के साथ पूरा होने वाला समझौता ढूंढने की प्रक्रिया में हूं।
उद्देश्य मिशेलिन के साथ दोनों खिताब जीतने की कोशिश करना है, जो इस साल 600 और 1000 दोनों में होंगे। अब जब मेरे पास अपने टायर पार्टनर का विकल्प है, तो बिना किसी हिचकिचाहट के मैं मिशेलिन लेता हूं: वे उससे कहीं अधिक निवेशित हैं चैंपियनशिप में कोई भी ब्रांड, इसलिए मेरे लिए इस ब्रांड के साथ प्रतिस्पर्धा करना समझ में आता है। पिछले साल, छह वर्षों में, मेरे पास सबसे अच्छे टायर थे, और इसलिए मुझे लगता है कि इस साल भी मेरे पास 1000 में सबसे अच्छे टायर होंगे। मूल रूप से, मैं केवल 1000 करना चाहता था, लेकिन ठीक होने की कोशिश करने में सक्षम होने के लिए विश्व वाइल्डकार्ड को GMT94, FFM और यामाहा द्वारा खेल में लाया गया, मैं 600 भी करता हूं।
इसके हिस्से के लिए, केनी फ़ोरे, जिसने बुधवार दोपहर को पेरिस सर्किट के लगभग सौ चक्कर पूरे किए, टेकमास टीम के साथ फ्रेंच सुपरबाइक चैंपियनशिप खिताब के लिए लड़ने के लिए लौट आया है, जिसका नेतृत्व अब अरनॉड सैसोन कर रहे हैं, जो धीरे-धीरे मिशेल ऑगिज़ेउ से पदभार संभाल रहा है। पिछले साल की तरह, फ्रांसीसी ड्राइवर भी बीएमडब्ल्यू वर्ल्ड एंड्योरेंस एडवेंचर का हिस्सा होगा, फिर भी चौथे ड्राइवर के रूप में, जिसने उसे पिछले साल न केवल मशीन के विकास में शामिल होने से रोका, बल्कि इसमें भाग भी लिया। चार में से तीन रेस बहुत तेज़ #37 पर। हम इस वर्ष भी उनके लिए यही कामना करते हैं...
