आशा के अनुसार, FP1 में मार्क मार्केज़ का वर्चस्व देखा गया एक बहुत ही धूल भरे ट्रैक पर, जो स्पष्ट रूप से इसकी सतह पर उभारों के घर्षण के संबंध में अभी तक किए गए कार्य के अनुरूप प्रतीत नहीं होता है।
पिएरो तारामासोमिशेलिन मोटोजीपी मैनेजर ने स्थिति को इस प्रकार संक्षेप में प्रस्तुत किया: “ट्रैक बहुत गंदा है, कोई पकड़ नहीं है और बहुत सारे उभार हैं। टायर, चेसिस और हर चीज़ का मूल्यांकन करना बहुत मुश्किल है।
आज सुबह इसके परिणाम सामने वाले धुरा के कई नुकसान (सौभाग्य से ठीक हो गए) और एक समय के थे मार्क मार्केज़ की तुलना में 6 दसवाँ धीमा मेवरिक विनालेस पिछले साल।
होंडा ड्राइवर के पीछे, और यह थोड़ा आश्चर्य की बात है क्योंकि हम जानते हैं कि वह आदमी क्वालीफाइंग की तुलना में रेस में बेहतर प्रदर्शन करता है, हमें एक मिला वैलेंटिनो रॉसी विशेष रूप से अपने टीम के साथी के सामने तेज़, जिसने अंतिम दौड़ के लिए नरम पिछला टायर फिट करना उपयोगी नहीं समझा था जोहान ज़ारको देखा कि उनकी बाइक 2 पर दूसरे लैप पर क्लच की समस्या के कारण उनका सत्र बाधित हुआ और उनकी बाइक 1 पर डिस्क और पैड के बीच रबर का एक टुकड़ा फंस गया।
इस अनूठे अमेरिकी सप्ताहांत के दर्शकों के लिए एक आदर्श परिचय, जो इस प्रकार सभी रहस्यों को छोड़ देता है!
इसको लेकर भी वर्तमान रहता है दानी पेड्रोसा, घायल और साहसी, लेकिन एक विशेष दस्ताना पहनने के बावजूद, स्वेच्छा से या नहीं, आज सुबह 21वीं बार समझौता करना पड़ा।
बारिश अभी भी कल सुबह होने की उम्मीद है, यह दूसरा सत्र सीधे Q2 में यात्रियों के अग्रिम चयन के लिए महत्वपूर्ण साबित होने का जोखिम है: "सज्जनों, अपना इंजन शुरू करें!" »
आज दोपहर, मौसम अभी भी काफी हल्का है, आसमान आंशिक रूप से साफ है और हवा में तापमान 21° और ट्रैक पर 32° है।
इस FP2 की शुरुआत में उपलब्ध संदर्भ यहां दिए गए हैं:
| ऑस्टिन मोटोजीपी™ | 2017 | 2018 |
| FP1 | 2'04.923 मेवरिक विनालेस | 2'05.530 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें) |
| FP2 | 2'04.061 मार्क मार्केज़ | 2'04.599 एंड्रिया इयानोन |
| FP3 | 2'03.979 मेवरिक विनालेस | |
| FP4 | 2'04.201 मार्क मार्केज़ | |
| योग्यता 1 | 2'04.438 जैक मिलर | |
| योग्यता 2 | 2'02.741 मार्क मार्केज़ | |
| जोश में आना | 2'04.070 मार्क मार्केज़ | |
| कोर्स | मार्केज़, रॉसी, पेड्रोसा | |
| अभिलेख | 2'02.135 मार्क मार्केज़ 2015 |
हमेशा की तरह, जॉर्ज Lorenzo लाल बत्तियाँ बुझने पर वह सबसे तेज भागता है।
कई ड्राइवरों ने सॉफ्ट टायर के पक्ष में मीडियम रियर टायर को छोड़ दिया है: एंड्रिया डोविज़ियोसो, डेनिलो पेत्रुकी, कारेल अब्राहम, अल्वारो बॉतिस्ता, मेवरिक विनालेस, ताकाकी नाकागामी, एलेक्स एस्पारगारो, जैक मिलर, पोल एस्पारगारो, मार्क मार्केज़ et जॉर्ज Lorenzo. इसके विपरीत, कैल क्रचलो हार्ड रियर टायर का उपयोग करने वाला एकमात्र राइडर है।
सामने के लिए, विशाल बहुमत केवल और केवल मध्यम टायर पर रहता है जोहान ज़ारको, टॉम लूथी, कारेल अब्राहम et ताकाकी नाकागामी एक नरम विकल्प चुना.
अपने तीसरे मोड़ से, मार्क मारक्वेज़ आज सुबह वह अपने सर्वश्रेष्ठ समय से 6 दहाई कम है, यह दर्शाता है कि एफपी1 के बाद से ट्रैक को अच्छी तरह से साफ किया गया है और मिटा दिया गया है, खासकर जब से वह बमुश्किल आगे है एंड्रिया इयानोन et एस्टेव रबात.
दो लूप के बाद, होंडा ड्राइवर ने अपना सुबह का समय बढ़ाकर 2'05.287 कर दिया दानी पेड्रोसा शीर्ष 10 में तीसरे स्थान पर प्रवेश किया।
पहले रन के अंत में, मार्क मार्केज़, एंड्रिया इयानोन, दानी पेड्रोसा, कैल क्रचलो, वैलेंटिनो रॉसी, एलेक्स एस्पारगारो, मेवरिक विनालेस, एस्टेव रबात, ताकाकी नाकागामी et हाफ़िज़ सयारहिन संयुक्त रूप से, हम पाते हैं कि शीर्ष 10 में शामिल हैं मार्केज़, इयानोन, रॉसी, पेड्रोसा, क्रचलो, विनालेस, एलेक्स एस्पारगारो, लोरेंजो, रबात et नाकागामी. अभी के लिए, जॉन ज़ारको चित्र 15e, सत्र और संयुक्त का।
दूसरे रन के लिए, मार्क मारक्वेज़ एक कठोर पिछला टायर फिट किया गया था और 2वें मोड़ पर गुरुत्वाकर्षण के बिना गिरने से पहले 04.963'11 हासिल किया और आगे का टायर खो दिया।
हद है 😮@marcmarquez93 उसके अगले टायर से कुछ ज्यादा ही पूछता है - लेकिन वह जल्द ही वापस ऊपर और दूर चला जाता है 🤜#अमेरिकाजीपी pic.twitter.com/7QkvfzDrI8
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दानी पेड्रोसा इसके अलावा एक कठोर रियर टायर भी छोड़ा गया, इस प्रकार 3 आधिकारिक होंडा के टायर कॉन्फ़िगरेशन को समरूप बनाया गया
सत्र का 2/3, जोहान ज़ारको (फ़िलहाल के लिए मीडियम/मध्यम में लौटा) मार्क मार्केज़ से एक सेकंड पीछे, खुद को तीसरे स्थान पर रखकर अपने सभी प्रशंसकों को आश्वस्त करता है, जबकि
पोल एस्परगारो 15 साल की उम्र में एक छोटी सी गलती करता है।
वैलेंटिनो रॉसी अपनी यामाहा की एक छोटी सी किक को कुशलतापूर्वक पकड़ लेता है...
ईकक!! 🙈
यह एक करीबी आह्वान था @ValeYellow46 ????#अमेरिकाजीपी pic.twitter.com/6MuSPZEz4F
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सत्र में इस बिंदु पर, एंड्रिया डोविज़ियोसो हैंडसेट की 15वीं स्थिति में दिखाई देता है और जॉर्ज Lorenzo 17वें में: 2 आधिकारिक डुकाटी राइडर्स अभी तक Q2 के लिए पूर्व-योग्य नहीं हैं।
दूसरे भाग के अंत में, पदानुक्रम स्वरूप में है मार्क मार्केज़, एंड्रिया इयानोन, जोहान ज़ारको, दानी पेड्रोसा, कैल क्रचलो, एलेक्स रिंस, वैलेंटिनो रॉसी, एलेक्स एस्पारगारो, मेवरिक विनालेस et एस्टेव रबात.
आखिरी 10 मिनट में, जॉर्ज Lorenzo पाउडर को बोलने पर मजबूर करता है और 2/1 सेकंड पीछे दूसरा स्थान लेता है मार्क मारक्वेज़ जबकि यह अभी भी 2'04.951 में कुछ हजारवां हिस्सा प्राप्त करता है।
कैल क्रचलो फिर बहस में शामिल हो जाता है, नेता से 1/10 पीछे, लेकिन यामाहा भी प्रतिक्रिया करता है और, शुरू में मेवरिक विनालेस ठीक पहले तीसरे स्थान पर है वैलेंटिनो रॉसी दूसरा स्थान नहीं लेता.
पीछे, हम भी सुधार करते हैं और 2 आधिकारिक डुकाटिस Dovizioso et पेट्रुकी शीर्ष 10 में प्रवेश करें. एलेक्स रिंस वैसा ही करता है और बाहर आ जाता है जोहान ज़ारको.
ताकाकी नाकागामी अंतिम मिनट में दिन का तीसरा पतन हुआ, एंड्रिया इयानोन से आगे अनंतिम पोल स्थिति लेता है मार्क मारक्वेज़ et मेवरिक विनालेस.
अनंतिम ग्रिड की एकरूपता पर ध्यान दें, पहले 3 स्थानों पर 3 निर्माता और शीर्ष 5 में 9 निर्माता हैं।
फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
