ऑस्टिन मोटोजीपी एफपी3: मार्क अप, ज़ारको को पानी से बचाया गया!

इस दूसरे दिन का पहला महत्वपूर्ण तत्व कई दिनों के लिए बारिश का पूर्वानुमान है, हालांकि यह सुबह में हुई थी, लेकिन उम्मीद से कहीं अधिक कमजोर और अधिक अस्थायी निकली।

यह अपने आप में उन सभी ड्राइवरों के लिए अच्छी खबर है जो अमेरिका के इस ग्रैंड प्रिक्स के परीक्षण के पहले दिन के अंत में शीर्ष 10 में जगह बनाने में असमर्थ रहे, बेशक शुरुआत के साथ जोहान ज़ारको जो यांत्रिक-वायवीय समस्याओं की एक श्रृंखला के बाद, संयुक्त रैंकिंग में 13वें स्थान पर है (यहाँ देखें).

आसमान में अभी भी बहुत बादल छाए हुए हैं और मोटोजीपी क्वालीफाइंग की शुरुआत से ठीक पहले स्थानीय दोपहर 14 बजे एक और उलटफेर की उम्मीद है। इस बीच, ट्रैक बहुत शुष्क रहता है, हवा में तापमान 19 डिग्री और डामर पर 22 डिग्री होता है।

इस 3 मिनट की एफपी45 की शुरुआत में उपलब्ध संदर्भ यहां दिए गए हैं:

ऑस्टिन मोटोजीपी™	2017	2018
FP1	2'04.923 मेवरिक विनालेस	2'05.530 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
FP2	2'04.061 मार्क मार्केज़	2'04.599 एंड्रिया इयानोन (यहाँ देखें)
FP3	2'03.979 मेवरिक विनालेस	2'04.608 मार्क मार्केज़
FP4	2'04.201 मार्क मार्केज़
योग्यता 1	2'04.438 जैक मिलर
योग्यता 2	2'02.741 मार्क मार्केज़
जोश में आना	2'04.070 मार्क मार्केज़
कोर्स	मार्केज़, रॉसी, पेड्रोसा
अभिलेख	2'02.135 मार्क मार्केज़ 2015

 

यह एक बार फिर है जॉर्ज Lorenzo लाल बत्ती बुझने पर सबसे पहले कौन रवाना होता है। फिर हम ड्राइवरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले टायरों की खोज करते हैं और यदि सामने हैं, तो विकल्प काफी हद तक नरम टायर पर पड़ता है (मध्यम पर जोहान ज़ारको और जैक मिलर के अपवाद के साथ), पीछे के सभी शीर्ष ड्राइवरों 10 ने मध्यम को चुना जबकि बाकी क्षेत्र ने नरम का विकल्प चुना।

दूसरे राउंड से, जॉर्ज Lorenzo (नरम माध्यम) सामने कमान लेता है जोहान ज़ारको (नरम माध्यम). जाहिर तौर पर बहुत प्रेरित होकर, फ्रांसीसी ड्राइवर ने अगली लैप में सुधार किया और 2'05.953 से आगे बढ़ गया वैलेंटिनो रॉसी, या प्रतिष्ठित शीर्ष 2 का 10/10।

एक अन्य लूप, और Tech3 ड्राइवर, जो स्पष्ट रूप से हमले पर है, अस्थायी रूप से 2'2 के साथ Q05.745 में अपना स्थान प्राप्त कर लेता है, जिसमें शामिल नहीं है दानी पेड्रोसा. जोहान ज़ारको मध्यम फ्रंट/सॉफ्ट रियर कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करने वाला शीर्ष 10 में एकमात्र ड्राइवर है, जबकि बाकी सभी ने इसके विपरीत चुना।

फिर हम सुजुकी के दो साथियों के बीच हथियारों का अच्छा आदान-प्रदान देखते हैं...

मार्क मारक्वेज़ आगे बढ़कर नेतृत्व करता है एंड्रिया इयानोन et एंड्रिया डोविज़ियोसो और, पहले रन के अंत में पदानुक्रम इस तरह दिखता है: मार्क मार्केज़, एंड्रिया इयानोन, एंड्रिया डोविज़ियोसो, कैल क्रचलो, जोहान ज़ारको, वैलेंटिनो रॉसी, एलेक्स रिंस, स्कॉट रेडिंग, जॉर्ज लोरेंजो et एलेक्स एस्पारगारो.

मेवरिक विनालेस इस समय सामने 13वें स्थान पर प्रकट होता है दानिलो पेत्रुकी et हाफ़िज़ सयारहिन, जबकि जैक मिलर अंतिम स्थान पर उत्सुकतापूर्वक प्रकट होता है।

दानी पेड्रोसा फिर अपना प्रयास करता है और सत्र में चौथे स्थान पर चढ़ जाता है, यानी कुल मिलाकर 4वें स्थान पर: एक बार फिर, सब कुछ फिर से करना पड़ता है जॉन ज़ारको जो मध्यम/मध्यम में वापस जाता है!

मध्य सत्र के कुछ देर बाद, जैक मिलर प्रतिक्रिया व्यक्त की और खुद को 15वें स्थान पर रखा, जबकि टेक3 ड्राइवर ने 2'05.327 रिकॉर्ड किया, जिसने उसे सत्र में तीसरे स्थान और कुल मिलाकर 3वें स्थान पर पहुंचा दिया।

स्कॉट रेडिंग 14वें मोड़ पर गुरुत्वाकर्षण के बिना गिरता है जोहान ज़ारको 4'10 से केवल 2/04.608 पीछे है मार्क मारक्वेज़. मेवरिक विनालेस, जिसके इंजन को अधिक आक्रामकता प्रदान करने वाला इलेक्ट्रॉनिक्स अपने बॉक्स में लौटने से पहले खुद को 7वें स्थान पर रखता है।

दूसरे रन के अंत में, शीर्ष 2 का गठन होता है मार्क मार्केज़, जोहान ज़ारको, एंड्रिया इयानोन, कैल क्रचलो, एंड्रिया डोविज़ियोसो, दानी पेड्रोसा, मेवरिक विनालेस, एलेक्स रिंस, वैलेंटिनो रॉसी और स्कॉट रेडिंग।

सत्र के अंत से 10 मिनट पहले, और जब लगभग सभी ड्राइवर अंतिम दौड़ के लिए एक नया रियर टायर फिट करने के लिए अपने बॉक्स में लौट आए थे, तो कुछ के कारण मार्शलों ने "पकड़ में बदलाव" के झंडे लहराने शुरू कर दिए। वर्षाबूंदों जो गिरने लगता है.

इसलिए, भले ही कुछ ड्राइवर पकड़ का परीक्षण करने के लिए स्लिक्स पर निकलते हों, सत्र वहीं समाप्त हो जाता है।

https://twitter.com/MotoGP/status/987718547999637506

ऑस्टिन मोटोजीपी एफपी3 रैंकिंग:

ऑस्टिन संयुक्त मोटोजीपी रैंकिंग FP1-FP2-FP3:

फ़ोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम