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अगर मोटोजीपी के एफपी10 से पहले आज सुबह 3 सवारों को कुछ हद तक राहत मिली है, तो वह एंड्रिया डोविज़ियोसो, जॉर्ज लोरेंजो, डैनिलो पेट्रुकी, मार्क मार्केज़, एंड्रिया इयानोन, डैनी पेड्रोसा, कैल क्रचलो, टीटो रबात, जोहान ज़ारको और मेवरिक विनालेस हैं जो प्री-क्वालीफाइड हैं। Q2 कल के दौरान FP1 जो सूखे ट्रैक पर हुआ था.

La FP2 दोपहर में दो बार भारी बारिश हुई, जिससे अनंतिम वर्गीकरण को बदलने की अनुमति नहीं मिली।

और आज सुबह, रेड बुल रिंग सर्किट एक बार फिर जलीय विन्यास में है, इसका आकाश भूरे बादलों से भरा है, इसका चमकदार ट्रैक... और कैल क्रचलो का गुस्सा !

जिन ड्राइवरों को, फिलहाल, Q1 में एक लैप करना होगा, हम स्पष्ट रूप से ध्यान दें वैलेंटिनो रॉसी, जो उम्मीद करता है कि बारिश निश्चित रूप से रुक जाएगी और ऑस्ट्रियाई सतह इस 3 मिनट के एफपी45 के खत्म होने से पहले जल्दी से सूख जाएगी।

अपेक्षित समय पर, बारिश रुक गई है और हवा में तापमान 18° और ज़मीन पर 20° है।

यहां उपलब्ध कालानुक्रमिक संदर्भ हैं:

रेड बुल रिंग मोटोजीपी

2017

2018

FP1

1'24.631 हेक्टर बारबेरा (यहाँ देखें)

1'23.830 एंड्रिया डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)
FP2

1'24.046 एंड्रिया डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)

1'33.995 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
FP3

1'23.459 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)

1'26.496 मार्क मार्केज़
FP4

1'24.180 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)

योग्यता 1

1'23.754 डेनिलो पेत्रुकी (यहाँ देखें)

योग्यता 2

1'23.235 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)

जोश में आना

1'23.979 एंड्रिया डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)

कोर्स

डोविज़ियोसो, मार्केज़, पेड्रोसा (यहाँ देखें)

अभिलेख

1'23.142 एंड्रिया इयानोन 2016

सत्र के उद्घाटन पर, को छोड़कर सभी ड्राइवर ट्रैक पर चले जाते हैं मार्क मार्केज़, टीटो रबात, जैक मिलर और जेवियर शिमोन.

अब बारिश नहीं हो रही है और लाइनें सूखने लगी हैं, लेकिन हर कोई गीले टायरों पर है क्योंकि सर्किट के कुछ हिस्से अभी भी बहुत गीले हैं।

जॉर्ज Lorenzo बहुत तेज़ दिखाई देता है और अपना दूसरा फ़्लाइंग लैप 2'1 में आधा सेकंड आगे पूरा करता है वैलेंटिनो रॉसी, डेनिलो पेत्रुकी और जोहान ज़ारको.

इस प्रथम अनंतिम संदर्भ की तुलना द्वारा प्राप्त 1'24.835 से की जानी चाहिए मेवरिक विनालेस FP1 में, और जो Q2 का प्रवेश टिकट है...

10 मिनट के बाद, वैलेंटिनो रॉसी 1'33.382 में कमांड लेता है जेवियर शिमोन et टॉम लूथी कुछ क्षण बाद खुद को शीर्ष 3 में स्थान देकर अलग दिखें।

सत्र शुरू होने के सवा घंटे बाद दानी पेड्रोसा 1'33.108 में परिचालन का प्रभार लेता है, जैसे ही बारिश की कुछ बहुत अच्छी बूंदें सर्किट पर गिरना शुरू होती हैं...

यह रोकता नहीं है एलेक्स रिंस et जेवियर शिमोन 1'32 में पास होना, इससे पहले जॉर्ज लोरेंजो की निगरानी में, अनंतिम संदर्भ को 1'30.687 तक कम कर देता है जैक मिलर, टीटो रबात और मार्क मार्केज़ जिन्होंने अभी तक हेलमेट नहीं लगाया है...

प्रामैक टीम का ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर गीले टायरों पर पकड़ का पता लगाने के लिए सत्र के अंत से 18 मिनट बाद ट्रैक पर जाता है। वह दो चक्कर पूरे करता है और स्लिक्स पर चढ़ने के लिए लौटता है...

जैक मिलर, वैलेंटिनो रॉसी और जेवियर शिमोन सबसे पहले, चिकने टायरों पर चलने वाले एकमात्र ड्राइवर हैं जबकि दूसरा क्षेत्र अभी भी बहुत गीला लगता है।

लेकिन, 1'31.629 में, हम गीले में सबसे अच्छे समय के करीब पहुंच रहे हैं और, इसे देखते हुए, मार्क मारक्वेज़ वह स्लीक टायरों से सुसज्जित अपनी होंडा पर ट्रैक पर भी जाता है। 11 मिनट बचे हैं...

चेकर वाले झंडे से 7 मिनट, जैक मिलर स्लिक्स पर पहली बार बेहतर समय हासिल किया जॉर्ज Lorenzo बारिश के टायरों में: 1'28.967!

मार्क मारक्वेज़ फिर उसके साथ "मज़ा लेने" से पहले 1'27.997 और 1'26.496 का क्रमिक स्लैम करके, अपने विरोधियों के मनोबल को झटका देता है। एंड्रिया डोविज़ियोसो.

लेकिन सत्र ख़त्म होने से 2 मिनट पहले झंडे "आसंजन परिवर्तन" वे फिर से उत्तेजित हो गए हैं, और उन लोगों की सारी उम्मीदें छीन ली हैं जिन्होंने सोचा था कि वे एफपी1 को कई गुना बेहतर कर सकते हैं।

आज सुबह, वहाँ था "मार्केज़ और अन्य", लेकिन हम फिर भी अच्छे प्रयास पर ध्यान देंगे ब्रैडली स्मिथ "घर पर", साथ ही साथ चापलूसी वाली रैंकिंग भी स्कॉट रेडिंग, टॉम लुथी, जैक मिलर और हाफ़िज़ सयाह्रिन, जबकि बाद वाला यामाहा का सबसे अच्छा प्रतिनिधि भी है वैलेंटिनो रॉसी Q1 के लिए पहले से ही काम कर रहा है...

इसलिए वे Q2 के लिए निश्चित रूप से योग्य हैं, एंड्रिया डोविज़ियोसो, जॉर्ज लोरेंजो, डैनिलो पेत्रुकी, मार्क मार्केज़, एंड्रिया इयानोन, डैनी पेड्रोसा, कैल क्रचलो, टिटो रबात, जोहान ज़ारको और मेवरिक विनालेस।

रेड बुल रिंग मोटोजीपी एफपी3 ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री स्टैंडिंग: 

फोटो क्रेडिट और वर्गीकरण: मोटोजीपी.कॉम

पायलटों पर सभी लेख: मार्क मार्केज़

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