विषय संवेदनशील होने लगा था और दो चमत्कारों ने एक ऐसे प्रावधान के बारे में चेतावनी बजा दी जो अनिवार्य था लेकिन जिसका स्पष्ट रूप से हमेशा सम्मान नहीं किया जाता था। यह का बंदरगाह है airbags पायलटों के सूट में. एक महत्वपूर्ण सुरक्षा तत्व और फिर भी, फ्रांस और इटली में मोटोजीपी में अनुभव की गई पिछली दो बड़ी दुर्घटनाओं के दौरान, जो सवार पीड़ित थे, वे इसके बिना थे...
ले मैंस में, कैल क्रचलो जिसे ले मैन्स में Q.1 के दौरान भारी गिरावट का सामना करना पड़ा, उसने स्वीकार किया कि घटना के समय, उसके पास एयरबैग नहीं थे। दोष एफपी4 के दौरान हुई एक अन्य दुर्घटना और उसके उपकरण की विशिष्टता के कारण है जिसने उसे सुरक्षा उपकरण से लाभ उठाने के लिए अपना सूट बदलने के लिए मजबूर किया होगा। लेकिन लगातार दो सत्रों के बीच ब्रिटेन के पास कपड़े पहनने के लिए समय नहीं था।
तभी भयानक शरारत हुई मिशेल पिरो जिन्हें बिना एयरबैग की मदद के भी झटके सहने पड़े और हमेशा अपने सूट के ब्रांड की वजह से। हर बार नाटक से परहेज किया गया, लेकिन, परिभाषा के अनुसार, चमत्कार एक पायलट के दैनिक जीवन को चिह्नित नहीं करते हैं।
इसलिए ग्रैंड प्रिक्स आयोग ने शत्रुता शुरू होने से पहले चीजों को सीधे रखा कैटेलोनिया का ग्रांड प्रिक्स, जो इस सप्ताह के अंत में होगा: " 2018 सीज़न से, सभी ड्राइवरों को एफआईएम मानकों को पूरा करने वाले सूट और एयरबैग से लैस होना चाहिए। स्थानापन्न या वाइल्डकार्ड ड्राइवरों को पहले दो आयोजनों के लिए इस नियम से छूट दी गई थी जिसमें उन्होंने भाग लिया था। हालाँकि, मिशेल पिरो के साथ मुगेलो में हुई घटना के बाद, ग्रैंड प्रिक्स डिसीजन ने मेडिकल स्टाफ और सूट निर्माताओं के परामर्श से निम्नलिखित बदलाव करने का निर्णय लिया है '.
इसलिए अब से हमें बिना एयरबैग वाले ड्राइवर नहीं रखने चाहिए...
