अफ़्रीका अपने पायलटों, कारों या मोटरसाइकिल चालकों के लिए नहीं जाना जाता है। हालाँकि, कई विश्व चैंपियन, जिन्हें कभी-कभी भुला दिया जाता है, इन अक्षांशों में पैदा हुए थे। यद्यपि वे दुर्लभ हैं, फिर भी उनकी उपस्थिति को भुलाया नहीं जा सकता। यहां अब तक के 10 महानतम अफ़्रीकी पायलट हैं।
यह एपिसोड इस प्रकार है
भाग पाँच, कल प्रकाशित. नियमों और सम्मानजनक उल्लेखों को खोजने के लिए, पहला भाग खोजें
यहां.
नंबर 2: गैरी हॉकिंग (1937-1962)
पहला स्थान दो रोडेशियन, या यूं कहें कि दो अंग्रेज़ों के बीच है जिन्होंने राष्ट्रीयता बदल ली है। बहस तेज़ है, लेकिन बहुत विचार-विमर्श के बाद, जिम रेडमैन विजयी होता है.
गैरी हॉकिंग, एकमात्र अफ़्रीकी 500cc विश्व चैंपियन, इसलिए दूसरे स्थान पर रहा।
हॉकिंग, जो 1958 में यूरोप पहुंचे, ने तुरंत एक मजबूत छाप छोड़ी। उनका अनुभव ग्रासट्रैक से आता है, जो इन अक्षांशों में व्यापक रूप से फैला हुआ अनुशासन है। एक पर
नॉर्टन मैंक्स, वह विश्व चैंपियनशिप में अपने दूसरे आउटिंग में तीसरे स्थान पर रहे, फिर प्रायोजित रेग डियरडेन.
अगला वर्ष, MZ उन्हें 250cc में एक अनुबंध की पेशकश की और वहाँ फिर से, हॉकिंग ने सफलता हासिल की। दो जीत के साथ वर्ल्ड चैंपियन का खिताब अब ज्यादा दूर नहीं है. एमवी अगस्ताके प्रयासों की बदौलत पहले से ही अच्छी स्थिति में है
जॉन सुरतेस, क्षमता का पता लगाता है और 125cc, 250cc और 350cc में गैरी पर दांव लगाता है। बोर्ड पर सर्वश्रेष्ठ मशीन की सवारी करते हुए, उसे कोई नहीं रोक सकता। अन्य एमवी को छोड़कर...
सुरतीस ने एक और 350cc खिताब जीता
कार्लो उब्बियाली अन्य दो श्रेणियों में अपनी किंवदंती को मजबूत करता है। हमारा अच्छा गैरी तीन बार दूसरे स्थान पर रहा। एक कड़वी विफलता जो एक महान अवसर की ओर ले जाती है: थके हुए जॉन सुरटीस ने सिंगल-सीटर्स की ओर बढ़ने का फैसला किया और ग्रिड पर सबसे अच्छे हैंडलबार को खाली छोड़ दिया। हॉकिंग को तार्किक रूप से बढ़ावा दिया गया है।
कोई सस्पेंस नहीं. 350 सीसी खिताब के अलावा, आठ मैचों में सात जीत के साथ, हॉकिंग को 500 1961 सीसी विश्व चैंपियन का ताज पहनाया गया था।
माइक Hailwood, एक छोटी मशीन पर लगातार दूसरा, इसके बारे में कुछ नहीं कर सकता। नव नियुक्त, उन्होंने अपने मित्र की मृत्यु के ठीक बाद, 1962 की शुरुआत में सेवानिवृत्त होने का फैसला किया
टॉम फ़िलिस पर्यटक ट्रॉफी में.
1961 टीटी एसेन के दौरान गैरी हॉकिंग। फोटो: एएनईएफओ
सिंगल-सीटर्स को सुरक्षित मानते हुए, विडंबना यह है कि उसी वर्ष लोटस 24 चलाते समय उनकी मृत्यु हो गई।
सर्वोच्च उपाधि उन्हें पहले स्थान पर रख सकती थी लेकिन जिम रेडमैन की विरासत कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। आज,
गैरी हॉकिंग एक भूला हुआ चैंपियन है, और उसकी लंबी उम्र (उच्चतम स्तर पर चार साल) उसके पक्ष में काम नहीं करती है।
नंबर 1: जिम रेडमैन (1931-)
अंततः, जिमी को शीर्ष स्थान विरासत में मिला। रोडेशिया में सभी ट्रॉफियां जीतने के बाद, लंदनवासी ने पुराने महाद्वीप पर भी ऐसा ही किया। प्रेरित होकर, वह इस बात का प्रचार-प्रसार करने के लिए 1959 में यूरोप लौट आये।
सबसे पहले नॉर्टन पर उन्होंने अपनी मौजूदगी दिखाई लेकिन पहली जीत हासिल करने में कामयाब नहीं हो सके। 1960 में, होंडा, के लिए एक प्रतिस्थापन की तलाश में था टॉम फ़िलिस (हॉकिंग का दोस्त) घायल, 250cc में फ्रीलांस काम के लिए जिम को चुनता है। यह पहली नजर का प्यार है. दुनिया में हाल ही में जापानी ब्रांड को वह ड्राइवर मिल गया है जो एक वास्तविक राजवंश की शुरुआत करेगा।
यदि वह होंडा की सवारी करके जीतने वाले पहले व्यक्ति नहीं हैं, तो रेडमैन कंपनी के पहले दिग्गज बन गए हैं। 1962 में, उन्होंने शेष क्षेत्र पर दबदबा बनाते हुए 250cc और 350cc के खिताब पर कब्ज़ा कर लिया। उसके द्वारा ही पिटाई की जाती है लुइगी तावेरी 125cc में, एक पंख वाली मशीन से भी सुसज्जित।
एक साल बाद, वही कीमत। उनकी उपलब्धियों की सूची में दो नए 250cc और 350cc शीर्षक जोड़े गए हैं। यदि उन्होंने 350 में खुद को 1964 सीसी के ताज से मुक्त कर लिया (जिन दौड़ों में उन्होंने 100% जीत हासिल की), तो रोडेशियन को एक चौथाई लीटर छोड़ना होगा फिल पढ़ें, यामाहा पर। 125 सीसी में वह एक बार फिर तवेरी के बाद दूसरे स्थान पर हैं।
जिमी ने इसे '65 में चौथी बार फिर से किया! लगातार चार 350cc चैंपियनशिप खिताब, साथ में लगातार दो 250cc चैंपियनशिप खिताब। प्रसिद्ध. 1966 में पहली बार रेडमैन ने 500cc का सफल परीक्षण किया। उन्होंने दो रेस जीतीं लेकिन स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स में गंभीर रूप से घायल हो गए। इस बड़ी मात्रा ने उन्हें अपने समृद्ध कैरियर को समाप्त करने के लिए राजी कर लिया।
45 जीतें, 98 पोडियम और 35 तेज़ लैप्स। निश्चित रूप से, रेडमैन रैंकिंग में इस स्थान पर वैध है।
अफ़्रीकी पायलटों के बारे में यह गाथा अब ख़त्म हो गई है। शीर्ष 10 में केवल दो देशों की सर्वव्यापी उपस्थिति के बावजूद, हम देखने की उम्मीद कर सकते हैं बाइंडर भाई महाद्वीप पर एक से अधिक लोगों को प्रेरित करें।
1963 में होंडा टीम। बाएं से दाएं: जिम रेडमैन, लुइगी तावेरी और कुनिमित्सी ताकाहाशी। फोटो: एएनईएफओ
कवर फ़ोटो: ANEFO
