डच ग्रां प्री टीटी एसेन मोटोजीपी एफपी2: यामाहा का दबदबा, लोरेंजो सप्ताहांत से बाहर!

कैटलन ग्रांड प्रिक्स की रेस में गिरावट के बाद, यह विश्वास करना मूर्खतापूर्ण था कि एंड्रिया डोविज़ियोसो, वैलेंटिनो रॉसी, मेवरिक विनालेस और यहां तक ​​कि या विशेष रूप से जॉर्ज लोरेंजो के पास नीदरलैंड में अपने कैटलन रिक्त परिणाम की भरपाई करने की कोशिश करने की महत्वाकांक्षा नहीं थी। .

के रूप में मार्क मारक्वेज़, हॉलैंड में पिछले साल के अधिकांश सर्वश्रेष्ठ समय के लेखक और अब 37 अंकों की महत्वपूर्ण गद्दी पर बैठे हैं एंड्रिया डोविज़ियोसोविश्व चैंपियनशिप में अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी के रूप में, कैलेंडर के सबसे पुराने ग्रां प्री के इस नए संस्करण की पूर्व संध्या पर इसकी स्थिति सहज दिख रही है। आज सुबह, होंडा ड्राइवर सत्र की शुरुआत से नरम रियर टायर का उपयोग करने वाला एकमात्र ड्राइवर बन गया।

उसका सामना करना, वैलेंटिनो रॉसी2015 से अभी भी ट्रैक रिकॉर्ड धारक, इस दौरान खराब किस्मत दिखाई FP1, उनके ब्रेकिंग सिस्टम में एक तकनीकी समस्या के कारण उन्हें पहला रन लगभग अपने बॉक्स में ही बिताना पड़ा।

और क्या इस बारे में जॉर्ज Lorenzo कैटलन ग्रांड प्रिक्स के बाद मोटोजीपी परीक्षण के दौरान उनके गिरने के कारण हुए दर्द के बावजूद, उन्हें एसेन में अपने आरसी213वी पर कई नए हिस्से मिले, जिसकी शुरुआत एक नई फेयरिंग से हुई जो ब्रेक लगाने पर अधिक समर्थन प्रदान करती है। दुर्भाग्य से, मलोर्का के ड्राइवर को FP1 के दौरान एक और गंभीर दुर्घटना का सामना करना पड़ा।
“जॉर्ज अब ठीक है। वह बहुत हिंसक और बहुत गंभीर रूप से गिरा था” डॉ. चार्टे ने एसेन सर्किट के मेडिकल सेंटर से MotoGP.com को बताया। “जब वह यहां पहुंचे तो वह स्तब्ध थे, थोड़ा विचलित थे और निश्चित रूप से बहुत अस्थिर थे। हमने सामान्य रेडियोलॉजी सहित आवश्यक जांचें की हैं, लेकिन मैं पूरी तरह संतुष्ट नहीं हूं। इसलिए हमने फैसला किया, भले ही मस्तिष्क में कोई घाव न हो, रीढ़ की हड्डी का एमआरआई और छाती और पेट का सीटी स्कैन किया जाए। सबसे बड़ी चिंता का विषय दर्द है जिसके बारे में उनका कहना है कि यह धड़-काठ क्षेत्र में सबसे अधिक तीव्र होता है। यह कैटेलोनिया में गिरावट से पहले से ही प्रभावित क्षेत्र है।

इसके विपरीत, मवरिक वीनलेस, जो बार्सिलोना में दौड़ में अपनी "एक बार के लिए" अच्छी शुरुआत को वास्तविकता बनाने के लिए उत्सुक था, उसने आज सुबह कई लैप्स किए और कई मौकों पर स्टैंडिंग में बढ़त हासिल की। हालाँकि, अंत में वह हार गया फैबियो क्वाटरारो जिसमें एक नया मीडियम रियर टायर फिट किया गया है, और जो वर्तमान में एक सकारात्मक सर्पिल में है जिसने इसकी स्थिति को बदल दिया है "उन्होंने मोटो2 में केवल एक ग्रां प्री जीता" en "सबसे आशाजनक आशा" जेरेज़ में एक तकनीकी समस्या और कैटेलोनिया से पहले एक हाथ के ऑपरेशन के बावजूद, पैडॉक से।

मौसम के संबंध में, यदि गुरुवार तक बटावियन ट्रैक पर तापमान वर्तमान में फ्रांस में प्रचलित तापमान से आधा था, तो उन्हें शनिवार को लगभग तीस डिग्री तक पहुंचने के लिए सप्ताहांत में धीरे-धीरे गर्म होना चाहिए। इसके अलावा, अब आसमान पूरी तरह साफ है और हवा में तापमान 22° और ट्रैक पर तापमान 41° है, जो आज दोपहर समतल देश में प्रीमियर श्रेणी के 22 ड्राइवरों का स्वागत करता है।

45 मिनट के निःशुल्क अभ्यास के इस दूसरे मोटोजीपी सत्र के लिए यहां संदर्भ उपलब्ध हैं:

 

एसेन मोटोजीपी™	2018	2019
FP1	1'34.227 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)	1'33.909 फैबियो क्वार्टारो (voir आईसीआई)
FP2	1'33.378 मेवरिक विनालेस (voir आईसीआई)	1'32.638 मेवरिक विनालेस (voir आईसीआई)
FP3	1'33.341 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
FP4	1'33.954 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
QP1	1'33.578 जोहान ज़ारको (voir आईसीआई)
QP2	1'32.791 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
जोश में आना	1'33.939 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
कोर्स	मार्केज़, रिंस, विनालेस (voir आईसीआई)
अभिलेख	1'32.627 वैलेंटिनो रॉसी 2015

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, तो यह एक है एंड्रिया इयानोन आज सुबह अच्छी हालत में दिखे जो सबसे पहले सामने वाले ट्रैक पर उतरे कारेल अब्राहम जिन्होंने एफपी1 में भी अच्छा प्रदर्शन किया। जॉर्ज Lorenzo, अभी भी एसेन अस्पताल में है, स्पष्ट रूप से इस सत्र में भाग नहीं ले रहा है, न ही दुर्भाग्य से बाकी ग्रैंड प्रिक्स में। हम मल्लोर्का के ड्राइवर के शीघ्र स्वस्थ होने की कामना करते हैं, जिसके पास निश्चित रूप से विश्व चैंपियनशिप के इस चरण की अच्छी यादें नहीं होंगी...

पहले नि:शुल्क अभ्यास सत्र के बाद से ट्रैक का तापमान लगभग दोगुना हो गया है, अधिकांश ड्राइवरों ने मध्यम/हार्ड कॉन्फ़िगरेशन को चुना, एसेन में 2019 का रियर मीडियम पिछले साल के सॉफ्ट के अनुरूप था।

मवरिक वीनलेसआज सुबह बहुत प्रेरित होकर, 1'35.324 में पहली उड़ान लैप पूरी की, लेकिन अगले मार्ग से, मार्क मारक्वेज़ 1'33.945 में पहले से ही अपने सुबह के समय में सुधार हुआ है, जो लगभग प्राप्त समय है फैबियो क्वार्टारो एफपी1 में.

एक और लैप, और होंडा ड्राइवर ने 1'33.835 में सप्ताहांत का सर्वश्रेष्ठ समय हासिल कियाएलेक्स रिंस केवल 4/100 पीछे है।

सत्र निश्चित रूप से एक शानदार शुरुआत के साथ शुरू हुआ, क्योंकि 5वें लैप से, उनमें से कम से कम 6 ने सेक्टरों को लाल कर दिया: मार्क मार्केज़, एलेक्स रिंस, जैक मिलर, डेनिलो पेत्रुकी, एंड्रिया इयानोन और एंड्रिया डोविज़ियोसो !

और, आश्चर्य, के पहिये का लाभ उठा रहे हैं मार्क मार्केज़, यह है एंड्रिया इयानोन जो पहले 1'33.355 में अपना नाम तालिका में सबसे ऊपर रखता है एंड्रिया डोविज़ियोसो इसे 1'33.223 में न करें!

इस अधिक जोरदार कार्रवाई के बाद, अनंतिम पदानुक्रम का निर्माण होता है एंड्रिया डोविज़ियोसो, एंड्रिया इयानोन, मार्क मार्केज़, फैबियो क्वार्टारो, मेवरिक विनालेस, डेनिलो पेट्रुकी, एलेक्स रिंस, जैक मिलर, फ्रेंको मॉर्बिडेली और कैल क्रचलो उसी सेकंड में. जॉन ज़ारको तो 12वाँ है, वैलेंटिनो रॉसी 14e।

एक घंटे के आखिरी पहर से पहले, पोल एस्परगारो कुछ क्षण पहले शीर्ष 10 में प्रवेश किया जॉन ज़ारको जहां मोड़ नंबर 7 पर तेज गति से मोर्चा खोते हुए गिर गए जॉर्ज Lorenzo आज सुबह गलती हो गयी.

आखिरी दौड़ की तैयारी के लिए बॉक्स में जाने से ठीक पहले, मवरिक वीनलेस तीसरा स्थान लेता है।

अंतिम 8 मिनट की भीड़ के लिए, यह है एंड्रिया इयानोन जो अपना पहिया लेकर सबसे पहले अपने बक्से से बाहर आता है मार्क मारक्वेज़.

हालांकि यह है मवरिक वीनलेस जो 1'32.940 में अस्थायी रूप से जीतकर पहला स्थान हासिल करता है, जो कि 2018 पोल स्थिति (1'32.791) के पहले ही करीब है।

यामाहा राइडर ने अगले पास पर 1'32.638 हासिल करके अपना प्रयास जारी रखा, इस बार सर्किट के पूर्ण रिकॉर्ड के बहुत करीब वैलेंटिनो रॉसी 1'32.627 में.

जोन मीर जबकि चौथे स्थान पर है एंड्रिया इयानोन तीसरे सेक्टर में एक छोटी सी गलती करता है।

फैबियो क्वाटरारो फिर डच ट्रैक पर यामाहा के आधे सेकंड के वर्चस्व को मजबूत करते हुए दूसरे स्थान पर चढ़ गया।

आखिर में, दानिलो पेत्रुकी अपने साथी के सामने से गुजरता है और इस अंतर को 3 दसवें हिस्से तक कम कर देता है।

एसेन में मोटोजीपी डच ग्रां प्री की एफपी2 रैंकिंग:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम