#JapaneseGP MotoGP J.1 जॉर्ज लोरेंजो आपदा के करीब आ गया

शांति से ब्रेक लगाने के दौरान, लोरेंजो को कैल क्रचलो की होंडा ने टक्कर मार दी जो अभी-अभी गिरी थी। झटका काफी जोरदार था और जॉर्ज को काफी देर तक फ्रैक्चर का डर सताता रहा। यह वास्तव में एक चोट थी, इसलिए कोई हड्डी नहीं टूटी, लेकिन हम आपदा से दूर नहीं थे।

के लिए बड़ी दुर्घटना @lorenzo99 & @कैलक्रचलो!😨

सौभाग्य से दोनों ठीक और त्रुटिपूर्ण हैं... बजरी में क्या हुआ, इस पर चर्चा #JapaneseGP pic.twitter.com/idNM5QyOu4

- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अक्टूबर 13

पहले नि:शुल्क अभ्यास सत्र में, जहां यह घटना घटी, लोरेंजो ने वेट में 1'56.6 में चौथा सबसे तेज समय निर्धारित किया, मार्क मार्केज़, एलेक्स एस्पारगारो और स्कॉट रेडिंग के बाद। फिर वह अपने साथी से आगे निकल गया एंड्रिया डोविज़ियोसो और जोहान ज़ारको।

दूसरे सत्र के दौरान, सभी में सुधार हुआ (सिवाय) स्कॉट रेडिंग चौदहवें) जिसमें लोरेंजो भी शामिल है, जिन्होंने एंड्रिया डोविज़ियोसो, मार्क मार्केज़ और के बाद चौथा स्थान बरकरार रखा है एलेक्स एस्परगारो, उसके सुबह के समय की तुलना में 1.4 की बढ़त हुई।

Selon जॉर्ज Lorenzo, " सब कुछ ठीक है, लेकिन दुर्घटना के बाद मैं वास्तव में चिंतित था, क्योंकि गिरने के 20 सेकंड बाद, मेरा हाथ इतना सूज गया था और दर्द इतना तेज था कि मुझे फ्रैक्चर की आशंका थी। लेकिन क्लिनिका मोबाइल की एक्स-रे छवि से पता चला कि कोई फ्रैक्चर नहीं था।

“मैं इससे बहुत खुश हूं क्योंकि यह गलत हो सकता था। यदि आप गिरने के फ़ुटेज को देखें और देखें कि बाइक ने मुझे कितनी ज़ोर से टक्कर मारी, तो यह बहुत ज़ोरदार टक्कर थी।

“पहले तो, कैल माफ़ी नहीं मांगना चाहता था। उसने मुझसे पूछा कि मैं इतना धीमा क्यों था। लेकिन दो घंटे बाद वह मेरे पास आया और माफी मांगी, उसे समझ आया कि यह उसकी गलती थी. हां, मैं धीरे-धीरे गाड़ी चला रहा था, लेकिन उसने मुझे पहले ही देख लिया था, इसलिए उसे यह भी पता था कि सबसे अच्छी लाइन कौन सी है। मेरे लिए वह बहुत आक्रामक था, इसलिए उसने अपनी बाइक पर नियंत्रण खो दिया, लेकिन उसने माफी मांगी, इसलिए यह मेरे लिए अच्छा है।

“दुर्घटना के अलावा, दिन मेरे लिए अच्छा गुजरा। एफपी2 में - विशेषकर आखिरी रन के दौरान - मैं बहुत अच्छी लय में आ गया। हम बहुत आशावादी हैं कि हम अग्रिम पंक्ति में और यहां तक कि पोल पर भी जगह बनाने के लिए लड़ सकते हैं।

“अलग-अलग डामर संरचनाओं के कारण, बारिश में आप कभी नहीं जानते कि आप क्या महसूस करेंगे। हमने अब दिखाया है कि हमारी बाइक बारिश में बहुत प्रतिस्पर्धी है, हमारी गति बहुत अच्छी है, हम एक महत्वपूर्ण स्थान के लिए लड़ सकते हैं। कठिन परिस्थितियों में यह एक लंबी दौड़ होगी, बहुत बारिश होगी, इसलिए बाइक पर बने रहना आसान नहीं होगा, लेकिन हम तेज़ और प्रतिस्पर्धी हैं। »

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