निजी सेपांग जे2 परीक्षण: ट्रैक की चिंताएं और डुकाटी की साज़िशें

सेपांग निजी परीक्षण अब अपने दूसरे दिन में हैं और सेपांग मार्ग पर बिछाए गए नए कोलतार की गुणवत्ता को लेकर चिंता पैदा हो गई है। निश्चित रूप से, उभारों को समतल कर दिया गया है, लेकिन भारी बारिश के कारण डामर जल्दी सूखने से इनकार कर रहा है। उष्णकटिबंधीय अक्षांशों में एक दुर्भाग्यपूर्ण दोष। परिणामस्वरूप, ट्रैक पर बिताया गया समय प्रभावित होता है। डुकाटी सैनिकों के लिए उनकी प्रचुर कल्पना के साथ दुर्भाग्य... हालांकि वे इससे इनकार करते हैं!

सबसे पहले ट्रैक. मलेशियाई कोटिंग एक समस्या पैदा करती है और चाहे आप इसे बड़े तौलिये से कितना भी पोंछ लें या नीले पाउडर की एक बूंद के नीचे रख दें, कुछ भी मदद नहीं करता है। यह अपना पानी बरकरार रखता है और सूखता नहीं है। एक ऐसी स्थिति जो परेशान करती है, शुरुआत से गीगी डैल'इग्ना जिसने घोषणा की क्रैश.नेट " अभी ये परीक्षण समय की बर्बादी हैं। ट्रैक काफी देर तक गीला रहता है। इन हालात में काम करना मुश्किल है. दो दिनों में, हमारे पास एक घंटा सूखा कोलतार रहा होगा, यानी कुछ भी नहीं '.

और फिर भी, उन्हें इन गोदों से लाल रंग की जरूरत है। मिशेल पिरो et केसी स्टोनर से अधिक, ध्यान आकर्षित करें कात्सुयुकी नाकासुगा et कोहटा नोज़ेन यामाहा पर, हिरोशी आओयामा होंडा के लिए, तकुया सुदा सुजुकी के साथ, माइक डि मेग्लियो अप्रिलिया की कंपनी में, या यहां तक ​​कि मिका कल्लियो जो KTM के साथ आता है.

और अच्छे कारण के लिए: ए के बीच जेट निकास और एक रहस्यमय रियर बॉक्स, डुकाटी साज़िशें। ट्रैक पर निष्क्रियता मजबूर गीगी डैल'इग्ना इन सहायक उपकरणों पर Crash.net और GPOne पर स्वयं को अभिव्यक्त करने के लिए। निकास पर, वह 30 मिमी के एक साधारण विस्थापन का तर्क देते हुए, विमानन और डुकाटी पेटेंट के साथ इस तालमेल को नहीं समझता है।

हालाँकि, वह बॉक्स के बारे में और कुछ नहीं कहेंगे, सिवाय इस तथ्य के कि यह खाली नहीं है, न ही इसमें ईंधन है। जहाँ तक उल्लेखित नाश्ते की बात है Pirro, यह अब प्रासंगिक नहीं है। दूसरी ओर, प्रमुख वायुगतिकीय कार्य की पुष्टि की गई है जिसे छोड़ा नहीं जाना चाहिए क्योंकि परियों में परिवर्तन कानूनी रूप से बहुत सीमित हैं। लेकिन फास्ट ट्रैक के लिए एक प्रकार की फेयरिंग और धीमे सर्किट के लिए दूसरे प्रकार की फेयरिंग पर वास्तव में विचार किया जा रहा है। तुलना के लिए एलेरॉन के साथ और बिना यात्राएं की गईं।

काम, अंततः, बारीकी से पालन किया गया जॉर्ज Lorenzo जिन्होंने परीक्षण के इस दूसरे दिन के दौरान डुकाटी बॉक्स को नहीं छोड़ा।