डच ग्रांड प्रिक्स टीटी एसेन मोटोजीपी एफपी4: फैबियो क्वार्टारो फिर से!

लगभग उत्तम ट्रैक स्थितियों और मिशेलिन टायरों के साथ पिछले वर्ष की तुलना में एक पायदान अधिक नरम, डच ग्रां प्री के पहले तीन अभ्यास सत्रों ने अपना फैसला सुनाया है: फैबियो क्वार्टारो, डेनिलो पेट्रुकी, मेवरिक विनालेस, मार्क मार्केज़, ताकाकी नाकागामी, फ्रेंको मॉर्बिडेली, जैक मिलर, एंड्रिया डोविज़ियोसो, कैल क्रचलो और जोन मीर इसके लिए पूर्व-योग्य हैं। Q2.

हमें इस सूची में न पाकर आश्चर्य होगा वैलेंटिनो रॉसी et एलेक्स रिंस, लेकिन पहले ने ट्रैक से बाहर जाने के कारण अपना सर्वश्रेष्ठ लैप रद्द कर दिया, और दूसरा समय के कारण फंस गया।

इस पहले टकराव का एक और उल्लेखनीय तथ्य, KTM बड़ी कठिनाई में दिखाई देते हैं और अंतिम 4 स्थानों में से 5 पर कब्जा कर लेते हैं।

अब देखते हैं कि 30 मिनट के इस सत्र के दौरान फुल टैंकों के साथ दौड़ की गति कैसी होगी, जो हवा में 30° अधिक और डामर पर 43° तापमान के साथ होगी।

इस 30 मिनट के सत्र के लिए संदर्भ यहां उपलब्ध हैं:

एसेन मोटोजीपी™	2018	2019
FP1	1'34.227 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)	1'33.909 फैबियो क्वार्टारो (voir आईसीआई)
FP2	1'33.378 मेवरिक विनालेस (voir आईसीआई)	1'32.638 मेवरिक विनालेस (voir आईसीआई)
FP3	1'33.341 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)	1'32.471 फैबियो क्वार्टारो (voir आईसीआई)
FP4	1'33.954 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)	1'32.952 फैबियो क्वार्टारो
QP1	1'33.578 जोहान ज़ारको (voir आईसीआई)
QP2	1'32.791 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
जोश में आना	1'33.939 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
कोर्स	मार्केज़, रिंस, विनालेस (voir आईसीआई)
अभिलेख	1'32.627 वैलेंटिनो रॉसी (2015)

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, मार्क मारक्वेज़ सबसे पहले सामने दौड़ता है एलेक्स एस्परगारो.

40° के ट्रैक तापमान के साथ, उल्लेखनीय अपवादों को छोड़कर, अधिकांश ड्राइवरों ने कठोर पिछला टायर चुना मवरिक वीनलेस et एलेक्स रिंस जिन्होंने मुलायम टायर का चयन किया जो कि कल दौड़ में प्रयोग करने योग्य नहीं होगा।

पहली उड़ान लैप के अंत में, नरम रियर टायर से लैस केवल 2 ड्राइवर तार्किक रूप से खुद को तालिका के शीर्ष पर पाते हैं, एलेक्स रिंस 1'33.833 में आगे मवरिक वीनलेस.

मार्क मारक्वेज़, अपने कठोर रियर टायर के बावजूद, अपनी तीसरी फ्लाइंग लैप में इन 2 लोगों के बीच खुद को डालने में कामयाब होता है, जबकि सुजुकी ड्राइवर का अनंतिम संदर्भ 3'1 तक गिर जाता है।

सत्र में 10 मिनट के बाद, हमने यामाहा उपग्रह पेट्रोनास की शक्ति में वृद्धि देखी, फ्रेंको मॉर्बिडेली et फैबियो क्वाटरारो खुद को चौथे और पांचवें स्थान पर रखते हुए।

मध्य सत्र से थोड़ा पहले, टीटो रबात चिकने को ब्रेक लगाने पर गुरुत्वाकर्षण के बिना गिरना।

पहले रन के अंत में, 11 ड्राइवर एक ही सेकंड में होते हैं: एलेक्स रिन्स, मार्क मार्केज़ से 6 हजारवां आगे, मेवरिक विनालेस, फैबियो क्वार्टारो, एंड्रिया डोविज़ियोसो, जोन मीर, ताकाकी नाकागामी, फ्रेंको मॉर्बिडेली, डेनिलो पेत्रुकी, एंड्रिया इयानोन और फ्रांसेस्को बगनिया.

अगला पोल एस्पारगारो, जोहान ज़ारको, कैल क्रचलो, वैलेंटिनो रॉसी और मिगुएल ओलिवेरा जबकि जैक मिलर केवल 18वें स्थान पर दिखाई देता है।

पुनः आरंभ करने पर, हम उस पर ध्यान देते हैंएलेक्स रिन्स, मेवरिक विन्नेलेस et फैबियो क्वाटरारो एक कठोर रियर टायर पर स्विच किया है जबकि, इसके विपरीत, मार्क मार्केज़ टेंडर में पारित...

प्रारंभ में, यह फ्रांसीसी ड्राइवर को आगे बढ़ने की अनुमति देता है मवरिक वीनलेस.

एलेक्स रिंस, एक त्वरित मोड़ में, पर गुस्सा हो जाता है वैलेंटिनो रॉसी जो उसे चिकन के प्रवेश द्वार पर रोकता है

चेकर वाले झंडे से 4 मिनट, फैबियो क्वार्टारो 1'32.952 में बढ़त ले ली।

मवरिक वीनलेस सत्र के अंत में अपना प्रयास करता है और स्वयं को पीछे रखता है एल डियाब्लो.

तब से बॉक्स 46 में चिंता बनी हुई है वैलेंटिनो रॉसी केवल 18वें स्थान पर दिखाई देता है, फ्रांसीसी ड्राइवर से डेढ़ सेकंड से भी अधिक पीछे।

एसेन में मोटोजीपी डच ग्रां प्री की एफपी4 रैंकिंग:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम