प्रत्येक खेल, प्रत्येक अनुशासन, प्रत्येक विशेषता के अपने दिग्गज होते हैं. आदरणीय पुरुष, कभी-कभी भगवान के पद तक ऊंचे हो जाते हैं। दैवीय तुलना आसान है, क्योंकि इन एथलीटों, रसोइयों, कारीगरों और उनके बाद के सभी लोगों को जन्म से पहले ही उच्च अनुग्रह से लाभ होता प्रतीत होता है। यहां, यह मोटरसाइकिल ग्रां प्री के बारे में होगा। सर्वकालिक सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर का प्रश्न निश्चित रूप से निरर्थक है, लेकिन शैतानी रूप से दिलचस्प है।
विश्लेषण।
हम सभी सहमत हैं: युगों की तुलना करने का कोई मतलब नहीं है। कोई कल्पना नहीं कर सकता वैलेंटिनो रॉसी जियाकोमो एगोस्टिनी के एमवी अगस्ता पर, YZR-M1 की तुलना में कहीं अधिक पशुवत, प्राकृतिक और सरल। इसका विपरीत भी उतना ही सत्य है। माइक हैलवुडजैसा कि यह है, वर्तमान मशीनों को नियंत्रित नहीं कर सका।
आइए एक लेख की अवधि के लिए खुद को अस्थायी बाधाओं से मुक्त करें। वह सवार कौन है जिसने आपको हैंडलबार पर सबसे अधिक चकित कर दिया? यह आँकड़ों से पहले की भावनाओं के बारे में है।
वैलेंटिनो रॉसी, मार्क मारक्वेज़ et
जॉर्ज Lorenzo ध्यान में आना। हालाँकि, एक पवित्र राक्षस को अक्सर बहस से बाहर रखा जाता है।
एडी लॉसन. अमेरिकी, अपने विवेकशील चरित्र से, शर्मीला मत कहो, जब प्रश्न का उल्लेख किया जाता है तो अक्सर रडार से गायब हो जाता है। लेकिन क्या आप उनके समय के किसी अधिक घातक, सटीक, सर्जिकल पायलट का नाम बता सकते हैं?
पक्का नहीं.
तथ्यों की एक छोटी सी याद. एडी 1983 में दुनिया में आये, यह एक समृद्ध समय था। केनी रॉबर्ट्स, जिसने अभी-अभी कहानी का एक पृष्ठ लिखा है, अपनी कलम लॉसन के पास छोड़ता है। तुरंत, सूक्ष्म जगत को अद्वितीय स्वच्छता का एक सनसनीखेज पायलट मिल जाता है।
जॉर्ज लोरेंजो से पहले जॉर्ज लोरेंजो, दो-स्ट्रोक अधिक और इलेक्ट्रॉनिक्स कम।
"गतिमान कविता". फोटो: रिकिता
एडी बाहर खड़ा है
उसके हमवतन. जब रैंडी मामोला ट्रैक पर और उसके बाहर, "स्टेडी", "द स्टेबल" के लिए एक शो आयोजित करता है, एक भी गलती किए बिना ट्रॉफियों को ढेर कर देता है। एक बार जब हेलमेट उतर जाता है, तो यह उसकी संवेदनशीलता और शर्मीलापन होता है जो उसके बारे में बोलता है। एक तरह से जिम क्लार्क फॉर्मूला 1 में, लॉसन मीडिया जगत के लिए उपयुक्त नहीं है। स्कॉट्समैन की तरह, यह उस पर गिर गया। यदि आप चाहें तो एक निर्वाचित अधिकारी।
एक उपहार की खेती की जाती है. इस प्रकार, कैलिफ़ोर्नियाई अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने और अपनी मारक क्षमता को बढ़ाने के लिए लगातार काम कर रहा है। 1984 में, वह पहली बार यामाहा पर 500cc विश्व चैंपियन बने।
निश्चित रूप से इस विशेष प्रतिस्पर्धी अवधि के दौरान दुनिया का सबसे अच्छा ड्राइवर। गार्डनर, अनसिनी, स्पेंसर, श्वांट्ज़ और डूहान सभी एडी के पीछे समाप्त हो गए। दो अन्य शीर्षक अनुसरण करेंगे 1986 et
1988.
यामाहा कोकून छोड़ने का निर्णय एडी को लेना होगा एरव कनेमोतो और 1989 के लिए होंडा।
उस साल उन्होंने हमें अपनी सबसे खूबसूरत कविता सुनाई. अपने रेसिंग अनुभव की बदौलत, वह बाधाओं को चुनौती देता है और जीत हासिल करता है वेन राईनी, उनके "बच्चों" में से एक।
यह चौथा विश्व खिताब लॉसन राजवंश के अंत का प्रतीक है। 1990 की शुरुआत में एक गंभीर चोट ने इस प्रतिभा की उम्मीदों पर पानी फेर दिया।
CAGIVA 1991 में अंतिम उपाय के रूप में इसका उपयोग करने का निर्णय लिया गया। एक बार फिर, बुद्धि और बुद्धिमता फल देती है। वह एक साल बाद हंगरी में तीन अलग-अलग मशीनों पर ग्रैंड प्रिक्स विजेताओं के बहुत विशिष्ट क्लब में शामिल हो गए।
यामाहा, होंडा, कैगिवा (और यहां तक कि कावासाकी), इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। फोटो: रिकिता
क्या वह सर्वकालिक सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर है? ? किसी को नहीं मालूम। हम जो प्रश्न पूछ रहे हैं वह पहले से ही उजागर हो रहा है। या यों कहें कि क्या मुझे इसे अलग ढंग से व्यक्त करना चाहिए। मौसम की स्थिति और बेतरतीब ढंग से चुनी गई बराबर मोटरसाइकिलें, ग्रां प्री के इतिहास में सोलह रेसों की चैंपियनशिप जीतने के लिए आप किसे चुनते हैं?
आपको ऐसे राइडर की ज़रूरत है जिसका दिमाग मजबूत हो, जिसके पास काफी अनुभव हो, पैकेज में मजबूत हो, किसी भी माउंट के लिए अनुकूल हो और जिसने खुद को धूप के साथ-साथ गीले में भी साबित किया हो।
आगे मत देखो, वह तुम्हारा आदमी है।
कवर फ़ोटो: रिकिता
