एफपी2 के दौरान, अब तक ऑस्ट्रेलिया में फिलिप द्वीप सर्किट पर सूखे में हुआ एकमात्र सत्र, मेवरिक विनालेस, एंड्रिया डोविज़ियोसो, कैल क्रचलो, डैनिलो पेत्रुकी, जैक मिलर, मार्क मार्केज़, वैलेंटिनो रॉसी, एलेक्स रिंस, फ्रेंको मॉर्बिडेली और एलेक्स एस्पारगारो सबसे तेज़ साबित हुआ और इस तरह, परीक्षण के पहले दिन के अंत में Q2 के लिए पूर्व-योग्य हो गया।
आज सुबह, बारिश ने FP3 को इस पदानुक्रम को परेशान करने की अनुमति नहीं दी, जिससे हमारे दो प्रतिनिधि चले गए फैबियो क्वार्टारो et जोहान ज़ारको अभी भी इस चयन से बाहर हैं.
परिस्थितियाँ बहुत तेज़ी से बदल रही हैं, यहां तक कि एफपी4 का सबसे छोटा रन भी जिसके वर्तमान में सूखने की उम्मीद है, पर्याप्त डेटा इकट्ठा करने में बहुत महत्वपूर्ण है ताकि यह चुना जा सके कि दौड़ में कौन से टायर का उपयोग किया जाएगा।
अब यह 14° है और यदि हवा तेज़ चलती है, तो दक्षिणी सूरज कोटिंग को 24° तक बढ़ने देता है, जो अंततः और हवा के अलावा, आने वाले मिनटों (या सेकंड) के लिए अच्छी स्थितियाँ हैं।
यहां इस 4-मिनट के एफपी30 के लिए संदर्भ उपलब्ध हैं जो मोटो3 से तेल गिरने के बाद ट्रैक की सफाई के कारण थोड़ी देरी से शुरू होगा:
फिलिप आइलैंड मोटोजीपी™ |
2018 |
2019 |
FP1 |
1'29.952 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें) |
1'38.957 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें) |
FP2 |
1'29.131 एंड्रिया इयानोन (यहाँ देखें) |
1'28.824 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें) |
FP3 |
1'29.714 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें) |
1'31.338 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें) |
FP4 |
1'29.604 एंड्रिया इयानोन (यहाँ देखें) |
1'31.185 मार्क मार्केज़ |
Q1 |
1'29.851 अल्वारो बॉतिस्ता (यहाँ देखें) |
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Q2 |
1'29.199 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें) |
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जोश में आना |
1'29.254 एंड्रिया इयानोन (यहाँ देखें) |
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कोर्स |
विनालेस, इयानोन, डोविज़ियोसो (यहाँ देखें) |
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अभिलेख |
1'27.899 जॉर्ज लोरेंजो (2013) |
जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, फ्रेंको मॉर्बिडेली अपने साथी के विपरीत, दौड़ने में सबसे तेज़ है, फैबियो क्वाटरारो, जो एक स्पष्ट रनवे पाने के लिए अपना समय लेता है।
हम सीधे आगे बढ़ते हैं #मोटोजीपी एफपी4! ⏩
आगे मौसम का हमारे लिए क्या होगा?!?! 👀#ऑस्ट्रेलियाईजीपी ???????? pic.twitter.com/In4J2wCdBl
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टायरों के संबंध में, पिछला माध्यम ड्राइवरों के लिए उपयुक्त नहीं लगता:
एक खोज दौरे के बाद, ड्राइवर गति पकड़ते हैं और हम पाते हैं मार्क मारक्वेज़ अपनी दूसरी उड़ान लैप के अंत में 1'32.077 में रैंकिंग के शीर्ष पर। यह पूर्ववर्ती है एलेक्स रिंस, पोल एस्पारगारो, जोहान ज़ारको, कैल क्रचलो और फ्रेंको मॉर्बिडेली।
10 मिनट के बाद, मिगुएल ओलिवेरा बहुत तेज गति से गिरा और जाहिरा तौर पर हवा के कारण सीधे ट्रैक के अंत में उड़ गया। पुर्तगाली पायलट अभी भी ज़मीन पर है और हमें जल्द से जल्द आश्वस्त करने वाली ख़बर मिलने की उम्मीद है।
😲 @_moliveira88 दूहान कोने पर तेज़ गति से दुर्घटना हुई है!
RSI @Tech3Racing सवार होश में है और उसे स्ट्रेचर पर ले जाने में मदद की जा रही है#ऑस्ट्रेलियाईजीपी ???????? pic.twitter.com/LOpKexin8J
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इस बीच, मवरिक वीनलेस से अपना अंतर घटाकर 2/10 कर दिया मार्क मारक्वेज़ जो 1'31.312 में है, इसका स्पष्ट अर्थ है कि ये दोनों ड्राइवर फिलहाल बाकियों से ऊपर हैं।
???? @mvkoficial12 इस सप्ताह के अंत में सब कुछ नियंत्रण में है, यहाँ तक कि उसकी हृदय गति भी!#ऑस्ट्रेलियाईजीपी ???????? pic.twitter.com/Gw1F1gh76T
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छठे स्थान पर काबिज होकर. जोहान ज़ारको जबकि सत्र की अच्छी शुरुआत होती है फैबियो क्वार्टारो वास्तव में खुद को मजबूर किए बिना अपने बक्से में लौट आता है।
पहले रन के अंत में, मार्क मारक्वेज़ et मवरिक वीनलेस पिछला पोल एस्पारगारो, एलेक्स रिंस, फ्रेंको मॉर्बिडेली, जोहान ज़ारको, वैलेंटिनो रॉसी, कैल क्रचलो, जोन मीर और मिगुएल ओलिवेरा।
डुकाटी के दो अधिकारी 11वें और 12वें स्थान पर हैं, बस आगे फैबियो क्वाटरारो.
मध्य सत्र के तुरंत बाद, भयसूचक चिह्न कुछ मिनटों के लिए बाहर चला गया.
🚩टेरसेरा बंडेरा रोजा डेल डिया एन पिस्ता🚩
आयुक्तों ने "ट्रैक स्थितियों" के लिए सत्र आयोजित किया है। सुरक्षा आयोग द्वारा पायलटों से संपर्क किया जाता है ताकि उन्हें बताया जा सके कि वे क्या देख रहे हैं।#ऑस्ट्रेलियाईजीपी #मोटोजीपी #FP4 pic.twitter.com/D1qZ0dKiDL- Box_Repsol (@box_repsol) अक्टूबर 26
हम शुरू में मानते थे कि यह हवा से उड़ गए पैनल नंबरों को पुनर्प्राप्त करने के लिए है, लेकिन, काफी असाधारण, सभी पायलटों को एक असाधारण सुरक्षा आयोग के लिए बुलाया गया है. वह हवा जो 60 किमी/घंटा की अधिकतम गति से चलती है और जिसके कारण गिरावट आई मिगुएल ओलिवेरा इस बैठक का विषय है.
बंद दरवाजे के पीछे कई मिनट की चर्चा के बाद, आज की योग्यताएँ रद्द करने का निर्णय लिया गया है सुरक्षा कारणों की वजह से। जाहिर तौर पर, 19 पायलटों ने रुकने के लिए, 3 ने जारी रखने के लिए मतदान किया...
संभवतः, एफपी2 के दौरान प्राप्त समय का उपयोग शुरुआती ग्रिड स्थापित करने के लिए किया जाएगा, लेकिन यदि परिस्थितियां अनुकूल रहीं तो क्वालीफाइंग सत्र भी कल हो सकता है। एफपी4 बार लेना भी एक समाधान माना जाता है, जो तब दो फ्रांसीसी ड्राइवरों के पक्ष में होगा।
इसलिए वार्म-अप समय में बदलाव हो सकता है। जुड़े रहो…
दौड़ दिशा 📋
मौसम की स्थिति के कारण आज का सत्र रद्द कर दिया गया#ऑस्ट्रेलियाईजीपी ???????? pic.twitter.com/4hHzn9VxoO
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थोड़ी देर बाद, हर्वे पोंचारल के स्वास्थ्य की स्थिति के संबंध में आश्वस्त करने वाली खबर लाता है मिगुएल ओलिवेरा. पुर्तगाली ड्राइवर को कोई फ्रैक्चर नहीं हुआ और उसने होश नहीं खोया।
😲 कास्को ने कैसे आपकी जान बचाई इसका आदर्श उदाहरण। ऐसा मुझे लगता है @_moliveira88 आपकी दुर्घटना के लिए खेद है #ऑस्ट्रेलियाईजीपी ???????? #मोटोजीपी 🏁 pic.twitter.com/qAI7OgGaPf
- DAZN एस्पाना (@DAZN_ES) अक्टूबर 26
हालाँकि, पुर्तगाली ड्राइवर की कल सुबह फिर से जाँच की जाएगी।
चिकित्सा जानकारी अद्यतन 📋
#मोटोजीपी सवार #88 @_moliveira88 वार्म-अप से पहले कल सुबह समीक्षा की जाएगी
#ऑस्ट्रेलियाईजीपी ????????- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अक्टूबर 26
फिलिप द्वीप में मोटोजीपी ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के लिए एफपी4 स्टैंडिंग:
फिलिप द्वीप में मोटोजीपी ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के लिए एफपी2 स्टैंडिंग:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम