मोटोजीपी, कतर जे2: जैक मिलर गिरे लेकिन पहली पंक्ति से कुछ भी नहीं चूके

पतझड़ देखें जैक मिलर कोई सनसनीखेज बात नहीं है. जब वास्तव में बदलाव लाने के लिए सीमा को चुनौती देने की बात आती है, तो ऑस्ट्रेलियाई अक्सर इस सीमा से आगे निकलने में असफल हो जाते हैं। लेकिन के लिए कतर, यदि वह वास्तव में अपने आखिरी हमले में गिर गया, तो भी वह अयोग्य नहीं था। वहां से बहुत दूर. वह वास्तव में शुरुआती ग्रिड पर चौथे स्थान पर है, केवल पहली पंक्ति में 64 हजारवें से चूक गया है, जो मार्क मार्केज़ को दिया गया था, जो केवल एक हजारवें से डोविज़ियोसो से दूसरे स्थान पर चूक गया था... दूसरी ओर, उसने अपने खिलाफ भ्रातृघातक लोहे से अपना हाथ जीत लिया पेट्रुकी.

वास्तव में, हमें पहले राउंड के दौरान 24 वर्षीय ऑस्ट्रेलियाई खिलाड़ी को देखना होगा। और उड़ान के क्षण से भी. एक प्रक्रिया जिसमें डुकाटी राइडर्स को अपने नए स्टार्टिंग सिस्टम के साथ स्टार बनना चाहिए... एक विषय पर चर्चा की गई लेकिन अक्सर GP19 में राइडर्स द्वारा इसे टाला जाता है। ए की टीम के साथी बगनाइया तेरहवें और जीपी17 में इस विषय पर चर्चा होने पर इस समुद्री डाकू से छुटकारा पा लिया गया: " यह सामान फिलहाल मेरे लिए प्राथमिकता नहीं है। मैं इस बात को लेकर अधिक चिंतित हूं कि मेरी टीम के पास मेरी मोटरसाइकिल की मरम्मत के लिए पर्याप्त हिस्से होंगे '.

वास्तव में विजेता ने दूसरे चरण में अपनी मशीन को नष्ट कर दिया जिसके कारण इस शनिवार को काफी लोग पीड़ित हुए: " थोड़ी हवा चल रही थी, गिरावट जोरदार थी, लेकिन मैं ठीक हूं “, प्रामैक डुकाटी सवार ने कहा। “ मैं टर्न 2 में थोड़ा तेज जाना चाहता था, लेकिन यह गलत हो गया। यहां रेस कॉन्फ़िगरेशन में मेरी गति अच्छी है। मुझे सचमुच अच्छा लग रहा है. मैंने एफपी16 के दौरान 4 लैप्स की लंबी दौड़ लगाई। मैंने नरम पिछला टायर लिया। मुझे नहीं पता कि मैं इसे यहां दौड़ के लिए ले जाऊंगा या नहीं। हमें रविवार को इस बारे में सोचना होगा. कल, मैंने 1 लैप वाले टायर के साथ एफपी17 में अपना सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया। मैं डुकाटी को उन उपकरणों के लिए पर्याप्त धन्यवाद नहीं दे सकता जो उन्होंने मुझे इस वर्ष दिए '.

यह याद किया जाएगा कि 2016 में एक निजी होंडा पर एसेन का विजेता GP17 बॉक्स की ओर इशारा किए बिना, इस सीज़न में GP19 से GP18 पर चला गया।

मोटोजीपी, कतर जे2: समय

1	12	मेवरिक वियालेस	यामाहा	1'53.546
2	4	एंड्रिया डोविज़ियोसो	डुकाटी	1'53.744	0.198	0.198
3	93	मार्क मार्केज़	होंडा	1'53.745	0.199	0.001
4	43	जैक मिलर	डुकाटी	1'53.809	0.263	0.064
5	20	फैबियो क्वार्टारो	यामाहा	1'53.946	0.400	0.137
6	35	कैल क्रचलो	होंडा	1'54.095	0.549	0.149
7	9	डेनिलो पेत्रुक्की	डुकाटी	1'54.200	0.654	0.105
8	21	फ्रेंको मॉर्बिडेली	यामाहा	1'54.236	0.690	0.036
9	30	ताकाकी नाकागामी	होंडा	1'54.239	0.693	0.003
10	42	एलेक्स रिन्स	सुजुकी	1'54.257	0.711	0.018
11	36	जोन मीर	सुजुकी	1'54.390	0.844	0.133
12	41	एलेक्स एस्पारगारो	Aprilia	1'54.917	1.371	0.527
		Q1 परिणाम:
Q2	35	कैल क्रचलो	होंडा	1'54.270
Q2	30	ताकाकी नाकागामी	होंडा	1'54.431	0.161	0.161
13	63	फ्रांसेस्को BAGNAIA	डुकाटी	1'54.472	0.202	0.041
14	46	वैलेंटिनो रॉसी	यामाहा	1'54.537	0.267	0.065
15	99	जॉर्ज लोरेंजो	होंडा	1'54.563	0.293	0.026
16	44	पोल एस्पारगारो	KTM	1'54.740	0.470	0.177
17	88	मिगुएल ओलिविरा	KTM	1'55.122	0.852	0.382
18	53	टीटो रबात	डुकाटी	1'55.428	1.158	0.306
19	29	एंड्रिया इयानोन	Aprilia	1'55.464	1.194	0.036
20	17	कारेल अब्राहम	डुकाटी	1'55.642	1.372	0.178
21	5	जोहान जेरको	KTM	1'55.797	1.527	0.155
22	55	हाफ़िज़ सयह्रिन	KTM	1'55.937	1.667	0.140
23	38	ब्रैडली स्मिथ	Aprilia	1'56.036	1.766	0.099