मोटोजीपी टेस्ट सेपांग जे3, मार्क मार्केज़ (होंडा/10) भी बिना पंखों के सवार हुए: "केन कावाउची हमारी बाइक की अवधारणा के बारे में सब कुछ जानना चाहते हैं, और यह परीक्षण के दौरान सवारों के जीवन को जटिल बनाता है"

यह संयमित मार्क मार्केज़ थे जिन्होंने अपने 2023 मोटोजीपी सीज़न की तैयारी के उद्देश्य से सेपांग में परीक्षण के अपने तीसरे और अंतिम दिन का जायजा लिया। एक पलायन जहां उन्हें दो झटके से गुजरना पड़ा: पहला यह पता लगाना था कि होंडा ने नवंबर 213 में वालेंसिया के बाद से अपनी RC2022V को एक बिट भी नहीं बदला था और दूसरा यह था कि केन कावाउची को उसके लिए नई नौकरी की विधि के साथ जानना था। उन्होंने एक अच्छे सैनिक की भूमिका निभाते हुए, यह स्पष्ट करते हुए कि वह क्या सोचते हैं, अनुपालन किया। शायद उनके धैर्य की सीमा तब पार हो गई जब उन्हें बिना पंखों वाली RC213V लेकर बाहर जाना पड़ा। एचआरसी में आठ बार के विश्व चैंपियन के आगमन के बाद यह पहली बार है कि बॉक्स में निर्माता और उसके ड्राइवर के बीच की दूरी का पता चला है।

परीक्षण के ये तीन दिन सेपांग मोटोजीपी में बाकी घटनाओं के लिए अच्छा संकेत नहीं है होंडा. मार्क मार्केज़ समझ गया कि उसके पास अभी भी इस नौवें खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए बाइक नहीं होगी जो उसे स्तर पर खड़ा कर सके वैलेंटिनो रॉसी. इतना कि वह एक पूर्वानुमानित विफलता के इतिहास की तरह दिखने वाली जिम्मेदारी साझा करना शुरू कर देता है: " मैं बाइक की तुलना में अपनी शारीरिक स्थिति से अधिक खुश हूं » ऐसा कहा मार्क मार्केज़ कौन जोड़ता है: " शारीरिक रूप से मैं बहुत अच्छा महसूस कर रहा हूं, मेरे लिए यह सबसे महत्वपूर्ण था। अब मैं चुन सकता हूं कि कब धीमी गति से चलना है और कब तेज चलना है, यह कुछ ऐसा है जो दो साल पहले मेरी शारीरिक स्थिति के कारण मेरे लिए असंभव था। जब मैं अच्छी सवारी करने में सक्षम था, तो समय बुरा नहीं था, लेकिन अब हम टॉप 5 से काफी दूर हैं '.

एक अवलोकन जो उन्हें RC213V के बारे में बात करने के लिए प्रेरित करता है..." हमने चार बाइक के साथ परीक्षण शुरू किया, फिर हम तीन पर चले गए और आज मैंने दो मशीनों के साथ काम किया। दोपहर को सिर्फ एक के साथ. मैंने तय किया कि यह "मोटरसाइकिल" थी ". निश्चित रूप से, लेकिन वास्तव में ऐसा लगता है कि उसने कम से कम सबसे खराब विकल्प चुना..." यह विश्व चैम्पियनशिप जीतने वाली बाइक नहीं है. हमें एक और कदम उठाना चाहिए. मुझे एक बाइक में दूसरी की तुलना में अधिक संभावनाएं महसूस हुईं। मेरी सवारी शैली के लिए, मुझे लगता है कि मैंने जो चुना वह मेरे लिए सबसे उपयुक्त है '.

मार्क मार्केज़ ने होंडा को चेतावनी दी है कि अगले और अंतिम पोर्टिमाओ परीक्षण में कोई ग़लती नहीं हो सकती

लेकिन क्या पोर्टिमाओ में अगले परीक्षणों के दौरान उसके पास यह होगा मार्च 11 से 12 ? एक प्रश्न जो आने के बाद से पूछा जाना चाहिए केन कवाउची प्रोजेक्ट मैनेजर के रूप में... मार्क मार्केज़ टिप्पणियाँ: " मैंने सोचा था कि कोई मुझे नहीं देखेगा लेकिन मैं बिना पंख वाली होंडा लेकर निकल गया ". वह निर्दिष्ट करता है: " नए तकनीकी निदेशक, केन कावाउची, हमारी बाइक की अवधारणा के बारे में सब कुछ जानना चाहते हैं, और इससे परीक्षण के दौरान सवारों के लिए जीवन कठिन हो जाता है। होंडा के साथ मेरे पास सबसे ज्यादा अनुभव है और उन्होंने मुझे ये सभी प्रयोग करने के लिए चुना, कुछ विचारों को समझने के लिए ". उन्होंने यहां तक उल्लेख किया है...'' मुझे नहीं पता क्यों, उनके पास कोई कारण होगा, लेकिन मैं सवाल नहीं पूछता। वे मुझसे कुछ प्रयास करने के लिए कहते हैं, और मैं प्रयास करता हूँ. फिर मैं बिना किसी को प्रभावित किए अपनी राय देता हूं ". थोड़ी देर के लिए, हम कुछ हानिकारक अंतर्धाराओं का पता लगाएंगे...

राय पक्ष पर, मार्क मार्केज़ विशेषकर यह वाला: " हमें पिछले वर्ष की तरह ही समस्याओं का समाधान करने की आवश्यकता है. इंजन अच्छा है, शीर्ष गति अच्छी है, लेकिन उस तक पहुंचने में बहुत लंबा समय लगता है, और यूरोपीय सर्किट पर, छोटी सीधी रेखाओं के साथ, यह जटिल हो जाएगा। भारी ब्रेक लगाने की स्थिति में आपको बाइक में सुधार करने की भी आवश्यकता है। ". फिर वह समाप्त करता है: " पोर्टिमाओ में तीन मोटरसाइकिल लेने का समय नहीं होगा। दिशा, मोटरसाइकिल चुनना महत्वपूर्ण होगा. मूलतः यह अभी भी वही वेलेंसिया बाइक है, वही अवधारणा है, वही समस्याएं हैं। अब उन्हें ठीक करने का समय आ गया है. मैं उन्हें केवल अपनी राय दे सकता हूं ". वायुमंडल…