यामाहा में, हम जानते हैं कि इस समय चीजें खुश नहीं हैं। फिर भी, थाईलैंड में यह पहला दिन काले बादलों से भरे आकाश में नीले आकाश के एक टुकड़े जैसा था। कब FP1, इवाटा के दो अधिकारियों ने नए टायर लगवाने के बाद अगुवाई में परेड की। और एफपी2 का निष्कर्ष शीर्ष 10 में एक ही फैक्ट्री जोड़ी के साथ था, जिसमें एक भी शामिल था Viñales दूसरा। लेकिन कल एक और दिन है...
और यही यामाहा की वर्तमान चिंता है, जो स्पष्ट करती है मास्सिमो मेरेगल्ली सुर टूटोमोटोरीवेब " हम वास्तव में कठिन परिस्थिति में हैं। करने वाली पहली बात यह समझना है कि क्यों एक दिन हम ठीक होते हैं और दूसरे दिन ठीक नहीं होते। यदि आप नहीं जानते कि समस्या क्या है तो इसे ठीक करना कठिन है। यह पहली समस्या है "।
« हर बार हमें एक कॉन्फ़िगरेशन बनाने के लिए शुरुआत से शुरुआत करनी पड़ती है, सुधार करने के लिए आधार के बजाय, यह वास्तव में जटिल है, सबसे बुरी बात यह है कि न जाने क्यों, सकारात्मक होना या यहां तक कि भरोसा करना भी मुश्किल है। क्योंकि हमने 14 दौड़ें खेली हैं और ऐसा लगता है कि चीजें बदतर होती जा रही हैं। हम बस इसे रेस दर रेस आगे बढ़ाने की कोशिश करेंगे और अगले साल कुछ न कुछ तलाशेंगे "।
2019 के लिए, वह निर्दिष्ट करते हैं: " हमने दो इंजन विशिष्टताओं को आज़माया। एक दूसरे से बेहतर था. सौभाग्य से, दोनों ड्राइवरों ने एक ही चीज़ चुनी। हम अब ताकत बढ़ाने के लिए काम करेंगे. लेकिन मैं कट्टरपंथी अल्पकालिक समाधानों में विश्वास नहीं करता, क्योंकि हम मोटरसाइकिल के डिजाइन से निपटते नहीं हैं, हम केवल इसके विकास और टीम के संगठन से निपटते हैं।इ "।
यामाहा फैक्ट्री बुरिराम में एक नई फेयरिंग लेकर आई...
यहाँ नए पर पहली नज़र है @YamahaMotoGP एयरो पैकेज 👀#थाईजीपी 🇹🇭 pic.twitter.com/CsuhBLqfq6
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अक्टूबर 5
