कैल क्रचलो के लिए, यह सीज़न निश्चित रूप से एक निरंतर संघर्ष वाला है। उसे दिखाना होगा कि उसके पास अभी भी मोटोजीपी में बने रहने की सभी क्षमताएं हैं जबकि होंडा साल के अंत में उस पर से अपना भरोसा वापस ले लेगी। एक चुनौती जिसे तब पूरा किया जाना चाहिए जब उसका शरीर बार-बार की चोटों से दया की भीख माँग रहा हो। जब वह अपनी बाइक से लड़ता है, तो उसकी टीम के साथी नाकागामी उसके चारों ओर चक्कर लगाते हैं और जापानी खिलाड़ी ने एक बार फिर पहली पंक्ति में क्वालीफाई करके और चौथे स्थान पर रहकर पिछले यूरोपीय ग्रां प्री के दौरान शानदार प्रदर्शन किया। अंग्रेज़, जिसने पंद्रहवीं शुरुआत की थी, पाँच लैप के बाद ज़मीन पर गिर गया...
समय कठिन है कैल क्रचलो. और इस यूरोपीय ग्रां प्री यह एलसीआर ड्राइवर के लिए आशा की किरण नहीं थी जिसने इस सीज़न में एक और सेवानिवृत्ति दर्ज की। वार्म-अप के दौरान 9वीं बार सेट करने के बाद, उनका पूरा इरादा अपने स्वास्थ्य को ठीक करने का था क्योंकि दौड़ शुष्क और धूप में शुरू हुई थी। दुर्भाग्य से, यूरोपीय ग्रां प्री जल्दी समाप्त हो गया Crutchlowजो दौड़ के दौरान गिर गया।
शुरुआती ग्रिड पर 15वें स्थान से शुरुआत करते हुए, अंग्रेज शीर्ष 10 में चढ़ने की कोशिश कर रहा था, लेकिन उसने रिकार्डो टॉर्मो सर्किट में छठे लैप पर गलती कर दी। ब्रिटन ने छह लैप तक खुद को 13वें स्थान पर लाने के लिए कुछ स्थान हासिल किए, लेकिन फिर आठवें स्थान पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया क्योंकि उसने अपनी होंडा आरसी213वी पर लगातार जोर लगाना जारी रखा।
"यह मेरी गलती थी"
« खैर, पाँच लैप्स के बाद दौड़ से बाहर हो जाना वह नहीं है जिसकी हमने कल्पना या अपेक्षा की थी " टिप्पणियाँ कैल क्रचलो. ' खराब क्वालीफाइंग स्थिति और खराब शुरुआत के कारण सामने वाले खिलाड़ियों के करीब पहुंचना मुश्किल था। दुर्भाग्य से, टर्न 8 के लिए मुझे ब्रेकिंग ज़ोन में खींच लिया गया और मैंने अगले ब्रेक के साथ ट्रैक के गंदे हिस्से की ओर चौड़ाई बढ़ा दी और मैंने अगला टायर खो दिया '.
« यह मेरी अपनी गलती थी और हम अगले सप्ताहांत बेहतर परिणाम की उम्मीद कर रहे हैं, जहां हमें लगता है कि ट्रैक की स्थिति अधिक स्थिर होगी और हम दौड़ के लिए बेहतर आधार बनाने के लिए टीम के साथ काम कर सकते हैं। » क्रचलो ने निष्कर्ष निकाला, जिसका 2021 का भविष्य अभी भी अनिश्चित से अधिक है।
मोटोजीपी वालेंसिया-1 जे3: वर्गीकरण
