मोटोजीपी सेपांग टेस्ट लाइव जे3: रिकॉर्ड की तलाश जारी है! क्वार्टारो अपराजित रहा

हमेशा की तरह, सेपांग में 2020 सीज़न के परीक्षण के इस तीसरे और अंतिम दिन इस लेख को लगातार अपडेट किया जाएगा।

उत्तरार्द्ध घटित होगा प्रातः 3:00 बजे से प्रातः 11:00 बजे तक, फ़्रेंच समय।

यदि आश्चर्यों में से एक सेपांग में परीक्षण का पहला दिन अप्रिलिया की चापलूसी वाली स्थिति थीएलेक्स एस्परगारो, मध्यवर्ती दिन को आंशिक रूप से जुए के अधीन रखा गया थादानी पेड्रोसा के हाथों में एक स्पष्ट रूप से बहुत प्रतिस्पर्धी केटीएम.

केवल आंशिक रूप से क्योंकि अन्य आश्चर्य, हालांकि विरोधाभासी, द्वारा गठित किया गया था कल के पोलमैन फैबियो क्वार्टारो के लिए नई पोल स्थिति.

वास्तव में, किसी को भी उम्मीद नहीं थी कि फ्रांसीसी राइडर फैक्ट्री यामाहा YZR-M1 को रैंकिंग में इतना ऊपर रखेगा, जिसे उसने उसी सुबह अपने कब्जे में ले लिया था और आधिकारिक राइडर्स के अनुसार, जिसे अभी भी ठीक करने की आवश्यकता थी।

लेकिन उसने ऐसा किया, बिना उपयोग के तो और क्या मिशेलिन का "जादुई" टायर, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि अपने विरोधियों को भेजे गए इस अप्रत्याशित संदेश का एक निश्चित प्रभाव है...

युवा निकोइस का सामना करते हुए, सैनिक एक सेकंड के 16/8 से भी कम समय में 10 ड्राइवरों के साथ बहुत अधिक चुस्त हैं! इस समूह से जुड़े सभी लोगों के लिए, और यहाँ तक कि उनके लिए भी आशा को जीवित रखने के लिए कुछ जोहान ज़ारको जिसने कल सबसे तेज गति से अपना अंतर 3 दहाई कम कर लिया।

कागज पर, मलेशिया में यह आखिरी दिन ट्रैक के उद्घाटन से बहुत जीवंत होना चाहिए, जबकि सत्र के अंत को बारिश की उपस्थिति से छोटा किया जा सकता है, लेकिन कुछ लोगों की मोटोजीपी को ट्रैक पर वापस लाने की वैध इच्छा से भी। तेजी से मलेशिया में दस दिन काम करने के बाद कतर के लिए अपने फ्लाइंग केस में...

लेकिन उससे पहले, एक प्रश्न फिलहाल अनुत्तरित है: क्या अनौपचारिक रिकॉर्ड (1 टेस्ट के दौरान डैनिलो पेत्रुकी द्वारा 58.239'2019) और आधिकारिक (1 पोल पोजीशन के दौरान फैबियो क्वार्टारो द्वारा 58.303'2019) आज गिर जाएंगे?

हम "हाँ" सोचते हैं...

पहले दिन की स्थिति:

 

दूसरे दिन की स्थिति:

 

पिछले संदर्भ:
- सर्वश्रेष्ठ परीक्षण लैप: 1'58.239 (डैनिलो पेट्रुकी 2019)
- पोल पोजीशन 2019: 1'58.303 (फैबियो क्वार्टारो)
– दौड़ में सर्वश्रेष्ठ लैप: 1'59.661 (वैलेंटिनो रॉसी 2019)

 

रविवार 9 फरवरी, प्रातः 3:00 बजे (सेपांग में प्रातः 10:00 बजे): 

आसमान में बादल छाए रहने और कल की तुलना में कम चिलचिलाती धूप के कारण, पगडंडी पर जाने के लिए खोने का कोई समय नहीं है मेवरिक विनालेस, फ्रेंको मॉर्बिडेली, फैबियो क्वार्टारो, एलेक्स मार्केज़, एलेक्स एस्पारगारो, जैक मिलर, जोहान ज़ारको और जोन मीर प्रस्थान करने वाले पहले व्यक्ति हैं।

 

 

 

फैबियो क्वाटरारो वह दो मिनट से कम समय में उड़ान भरने वाला पहला ड्राइवर है और अपनी दूसरी उड़ान लैप के दौरान 1'59.787 हासिल करता है।

अगले परिच्छेद में, जोन मीर 1'59.548 में कमांड लेता है तो यह है कैल क्रचलो जो अपनी दूसरी उड़ान लैप में 1'59.241 हासिल करता है।

साथ ही सत्र की शानदार शुरुआत पर भी ध्यान दें जोहान ज़ारको जो ट्रैक पर सवा घंटे के बाद 2.00.029 में सातवें स्थान पर है।

इसके बाद टॉप 10 बनता है कैल क्रचलो, जैक मिलर, एलेक्स रिंस, मेवरिक विनालेस, जोन मीर, फैबियो क्वार्टारो, डेनिलो पेत्रुकी, जोहान ज़ारको और इकर लेकुओना लेकिन चीजें स्पष्ट रूप से अभी खत्म नहीं हुई हैं क्योंकि सेक्टर लगभग हर जगह लाल रंग से रोशन हो रहे हैं...

एलेक्स रिंस, एलेक्स एस्पारगारो और फैबियो क्वार्टारो 1'59 अंक तोड़ने वाले पहले व्यक्ति हैं, एल डियाब्लो 1'58.665 में अपनी पांचवीं उड़ान लैप के दौरान कमान संभाली। संख्या #20 अगले पास पर अनंतिम संदर्भ को घटाकर 1'58.541 कर देती है एंड्रिया डोविज़ियोसो शीर्ष 5 में प्रवेश करता है।

कम सामान्य, मिगुएल ओलिवेरा KTM RC16 को अनंतिम चौथे स्थान पर रखता है, 1'58.873 में, फिर 1'58.764 में, जो परीक्षण का अब तक का सबसे अच्छा समय है।

 

 

 

जैसे ही पहला आधा घंटा करीब आता है, मार्क मार्केज़ अपना काम शुरू करता है लेकिन यह है वैलेंटिनो रॉसी जो सबसे अंत में, ठीक बाद में ट्रैक लेता है ताकाकी नाकागामी.

30 मिनट के इस पहले व्यस्त विस्फोट के बाद, पदानुक्रम का निर्माण होता है फैबियो क्वार्टारो, एलेक्स एस्पारगारो, जैक मिलर, एलेक्स रिंस, मिगुएल ओलिवेरा, पोल एस्पारगारो, कैल क्रचलो, जोन मीर, एंड्रिया डोविज़ियोसो, फ्रांसेस्को बैगनिया, मार्क मार्केज़, मेवरिक विनालेस, एलेक्स मार्केज़, जोहान ज़ारको, फ्रेंको मॉर्बिडेली और डेनिलो पेट्रुकी. ये सभी ड्राइवर दो मिनट से कम समय के हैं जो अभी तक निम्नलिखित के लिए मामला नहीं है।

 

 

 

जैक मिलर कल के उनके कार्यों में...

 

 

दस मिनट बाद, पोल एस्पारगारो के समय से 69 हजारवां करीब है फैबियो क्वाटरारो.

जॉर्ज Lorenzo मौजूद है लेकिन लाइव टाइमिंग तुरंत संख्या 99 को इंगित नहीं करती है: इसका समय जानना मुश्किल है... इसके अलावा, आम तौर पर कहें तो, लाइव टाइमिंग आज काफी खराब तरीके से काम करती है। हालाँकि, चीज़ें तुरंत ठीक कर ली गईं।

 

 

पहला घंटा ख़त्म होने से सवा घंटा पहले, कैल क्रचलो, फिर 2/10 से कम पर पांचवें स्थान पर, अपने प्रयास का प्रदर्शन किया और गद्दी से उतार दिया फैबियो क्वाटरारो नेतृत्व का, 1'58.431 में।

इस पल, वैलेंटिनो रॉसी 11वें स्थान पर है, मार्क मारक्वेज़ 13e।

1'58.349, यह द्वारा लगाया गया नया अनंतिम संदर्भ है फैबियो क्वाटरारो अपनी 16वीं उड़ान लैप में, पहले घंटे की समाप्ति से 7 मिनट पहले! तीन दिनों का सर्वश्रेष्ठ समय, लेकिन अभी तक कोई रिकॉर्ड नहीं... कल की तरह, फ्रांसीसी ड्राइवर अपनी एम1 फैक्ट्री का उपयोग कर रहा है।

 

 

 

पहले घंटे से ठीक पहले, जोहान ज़ारको 1'59.366 में प्रगति जारी है।

 

 

सुबह 4:00 बजे (सेपांग में सुबह 11:00 बजे) रैंकिंग:

 

जागने में, फ्रांसेस्को बगनाइया डुकाटी से आगे है और चौथे स्थान पर है एलेक्स रिंस et वैलेंटिनो रॉसी. शायद डंक मार दिया, उसकी टीम के साथी जैक मिलर फिर एक स्थान के फायदे से सातवें स्थान पर पहुंच गया।

बहुत आगे, दानिलो पेत्रुकी 19वें स्थान पर पहुंचने से पहले, डुकाटी के अंतिम स्थान पर 13वें स्थान पर पहुंच गया। टर्नी ड्राइवर को अपना नया रियर टायर पसंद नहीं है... लेकिन कुछ मिनटों के बाद छठा स्थान लेकर बार को फिर से स्थापित कर देता है।

 

 

 

चीजें थोड़ी शांत हो रही हैं और यदि इस वर्ष 13 ड्राइवरों ने 1'58 को समाप्त कर दिया है (परीक्षण में पिछले वर्ष केवल 6 की तुलना में), तो यह रिकॉर्ड स्थापित हो गया है दानिलो पेत्रुकी 2019 परीक्षण के दौरान अभी भी 1'58.239 पर कायम है।

शाम 11:26 बजे, जॉर्ज Lorenzo दो मिनट का आंकड़ा पार किया और 22वें स्थान पर पहुंच गया, फिर 20 उड़ान लैप्स के बाद 1'59.697 में 16वें स्थान पर पहुंच गया। हम जानते हैं कि फिलहाल उन्हें कोई विकास कार्य नहीं सौंपा गया है और उनका एकमात्र उद्देश्य एम1 पर अपने पैर जमाना है, जिसे वह बहुत तेजी से पूरा करते दिख रहे हैं...

एक यामाहा एम1 जिस पर हम एच का भी परीक्षण करते हैंओलेशॉट डिवाइस जिसके बारे में हमने आपको जनवरी की शुरुआत में बताया था (voir आईसीआई). उस रात से, एक वीडियो इंटरनेट पर प्रसारित हो रहा है, जिसमें स्पष्ट रूप से दिखाया गया है कि यामाहा ने डुकाटी के समान समाधान चुना है, अर्थात् स्टार्ट के दौरान बाइक के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने के लिए बाइक के पिछले हिस्से को नीचे करना। इस वीडियो में, यह है कोहटा नोज़ेन, सिस्टम का परीक्षण करने वाले दो जापानी परीक्षण पायलटों में से एक।

 

 

https://twitter.com/Vi3Mu/status/1226240382842830848

 

की मामूली गिरावट मिका कल्लियो...

शाम 11:41 बजे, जोहान ज़ारको 1'59 में 1'58.951 अंक को तोड़ता है... ठीक पीछे 15वां एंड्रिया डोविज़ियोसो, बढ़त से सिर्फ 0,6 सेकंड दूर!

इस पल, मवरिक वीनलेस26 लैप्स पूरे होने के बावजूद, उन 17 ड्राइवरों में से एक नहीं है जो एक ही सेकंड में हैं। क्या हो रहा है?

 

सुबह 5:00 बजे (सेपांग में सुबह 12:00 बजे) रैंकिंग:

 

सुजुकी में, हमने परीक्षण पायलट से पूछा ताकुया त्सुदा प्रसारण करना सिल्वेन गुइंटोली. यह कहा जाना चाहिए कि फ्रांसीसी ड्राइवर ने शेकडाउन के 3 दिनों और परीक्षण के 3 दिनों के दौरान अनगिनत चक्कर पूरे किए!

 

 

 

फैबियो क्वाटरारो गरमी के घंटे बीत जाने दीजिए और चमड़ा उतार दीजिए...

 

 

 

इस समय केवल 5 ड्राइवर ही ट्रैक पर बचे हैं, तो आइए इस अवसर का उपयोग करके आजमाए गए वायुगतिकीय तत्वों को इंगित करें मवरिक वीनलेस कल और वैलेंटिनो रॉसी आज।

 

 

 

हम सोच सकते हैं कि शीर्ष गति को बढ़ावा देने के लिए ये हाथों के लिए प्रोफाइलिंग हैं...

करने के लिए कदम मार्क मारक्वेज़, वर्तमान में 12 सेकंड पर 0,4वें स्थान पर है। होंडा सवार का अनुमान है कि उसकी शारीरिक स्थिति उसकी अधिकतम 70% ही है, जो उसकी अपेक्षा से काफ़ी कम है। शायद यही कारण है कि वह कल अपने आखिरी रन के अंत में मोर्चा गंवाकर गिरने से उबर नहीं पाया। तेज़ गति से गिरने से स्पैनिश पायलट एक बार फिर बाल-बाल बच गया।

 

 

 

अल्बर्टो पुइग उन्होंने कहा कि वह अभी भी अपने पसंदीदा पायलट के अनुबंध के नवीनीकरण पर बातचीत कर रहे हैं। फिलहाल, किसी भी चीज़ पर हस्ताक्षर नहीं किया गया है, लेकिन हम इस पर काम कर रहे हैं...
न घुलनेवाली तलछट Marquez जैसे, आज ही "स्कूटर" शैली का रियर ब्रेक आज़माएँ कैल क्रचलो पूर्वसर्ग।

 

दोस्ताना : मवरिक वीनलेस et जॉर्ज लोरेंजो ट्रैक पर एक साथ कुछ चक्कर लगाए...
आवारा Viñales के बारे में कहा जॉर्ज Lorenzo " आपको बाइक को समझने की कोशिश करनी होगी. यह पिछले साल की तुलना में बहुत अलग बाइक है और जितना अधिक ऑन-ट्रैक विश्लेषण होगा उतना बेहतर होगा। »

वैलेंटिनो रॉसी " मुझे लोरेंजो के साथ बात करना पसंद है क्योंकि वह हमेशा दिलचस्प टिप्पणियाँ करता है। उसका हमारे साथ होना महत्वपूर्ण है. »

मैलोरकन पायलट और आधिकारिक पायलटों के बीच, प्रवाह बहता हुआ प्रतीत होता है!

 

 

 

सुबह 6:00 बजे (सेपांग में सुबह 13:00 बजे) रैंकिंग:

 

फैबियो क्वाटरारो चमड़ा वापस पहना और ट्रैक पर वापस आ गया...
वह वर्तमान में 1'59 में लैप करने वाले एकमात्र व्यक्ति हैं।

Comme सिल्वेन गुइंटोली, एलेक्स रिंस और जोन मीर इस परीक्षण के लिए घुड़सवारी पूरी कर ली है। सुजुकी में, हम नए इंजन से बहुत संतुष्ट हैं और हमने एक नई चेसिस (कार्बन के बिना) भी आजमाई।

 

 

 

अकेला मार्क मार्केज़, ब्रैड बाइंडर, मेवरिक Viñales (अभी भी 12वीं!) और ताकुया त्सुदा फिलहाल ट्रैक पर हैं...

 

 

 

दोपहर 13:51 बजे, दिन के सबसे गर्म समय में पारंपरिक लंच ब्रेक के लिए सभी इंजन बंद हो गए। यदि आज दोपहर को बारिश होती है, तो परीक्षण समाप्त हो गया है। अन्यथा, हम सत्र के अंत में टाइम अटैक के कुछ प्रयास देख सकते हैं...

इस बीच, फैबियो क्वाटरारो, जैक मिलर et मिका कल्लियो राह पर वापस आ गया.

 

 

सुबह 7:00 बजे (सेपांग में सुबह 14:00 बजे) रैंकिंग:

 

एक नए तत्व की प्रतीक्षा करते समय, यहां वीडियो है, जो अब पारंपरिक है, कल एक शौकीन दर्शक द्वारा फिल्माया गया है...

 

 

 

शीर्ष गति (मैट ऑक्सले द्वारा खींची गई तस्वीर):

 

कल की तरह, वी4 सबसे बड़ा हिस्सा लेते हैं, जिसकी शुरुआत बोर्गो पैनिगेल से आने वाले वाहनों से होती है।
अपनी फ़ैक्टरी बाइक के बावजूद, फैबियो क्वाटरारो अभी भी 10 किमी/घंटा की गति से चलता है जैक मिलर !

गर्मी के बावजूद तीन ड्राइवर गाड़ी चलाते रहे: फैबियो क्वाटरारो, जैक मिलर et फ्रांसेस्को बगनाइया...

 

सुबह 8:00 बजे (सेपांग में सुबह 15:00 बजे) रैंकिंग:

 

इस दिन में, मीर, कल्लियो et चक्कीवाला गिर गया जबकि शनिवार को, तीन ड्राइवरों ने बहुत नरम रबर का उपयोग किया जिससे उन्हें सर्वोत्तम परिस्थितियों में घड़ी को चुनौती देने की अनुमति मिली: पेड्रोसा, मुझे et Morbidely. क्या रिकॉर्ड की तलाश के लिए सत्र के अंत में इन सात-लीग जूतों को फिर से पहना जाएगा?

होंडा बॉक्स से, अल्बर्टो पुइग के ट्रैक पर वापसी को नोट करने पर टिप्पणियाँ जॉर्ज Lorenzo यामाहा के साथ: " हमने कभी नहीं सोचा था कि दौड़ की इच्छा उसके पास वापस आ जाएगी, हम किसी ड्राइवर को ट्रैक पर जारी रखने के लिए मजबूर नहीं कर सकते। यह सच है कि लोरेंजो अपने साथ हमारे गैराज का अनुभव और ज्ञान लेकर आता है, लेकिन उसके पास जादू की छड़ी नहीं होगी. हमने 100% सही व्यवहार किया. » दो लंबी दौड़ के बाद, उसका पायलट मार्क मारक्वेज़ बाएं हाथ में दर्द के कारण रुक गया क्योंकि उसे घायल दाहिने कंधे के प्रयास की भरपाई करनी थी।

De क्वार्टारो à Viñales, 18 ड्राइवर आठ दसवें से कुछ अधिक के भीतर हैं...

पिएरो तारामासो, मिशेलिन मोटोजीपी मैनेजर ने नए टायरों के बारे में बात की: " सभी पायलट उनसे प्यार करते हैं, जब मोटरसाइकिल झुकी होती है, तो जमीन के साथ संपर्क क्षेत्र अधिक होता है, इसलिए जब वे कर्षण क्षेत्र में गति करते हैं तो पकड़ अधिक होती है। उन्हें अपनी सवारी शैली के अनुरूप ढलना होगा और चेसिस और सस्पेंशन को समायोजित करना होगा। ऑस्ट्रियाई और थाई ग्रां प्री में हम इस शव को नहीं लाएंगे। "

समय की दृष्टि से, यह यथास्थिति है...

 

सुबह 9:00 बजे (सेपांग में सुबह 16:00 बजे) रैंकिंग:

 

मार्क मारक्वेज़ ब्रेक के दौरान मोबाइल क्लिनिक में लौटा, वह अभी तक नहीं लौटा है। इस समय के दौरान, जैक चक्कीवाला अपनी डुकाटी पर तेल के दबाव की समस्या का सामना कर रहा है। स्काई पर, हम प्रस्थान की सुविधा के लिए यामाहा और डुकाटी द्वारा लगाए गए सिस्टम के बीच एक दृश्य तुलना करते हैं...

 

 

 

पर यामाहा, मैकेनिकल बटन फेयरिंग के किनारे पर है डुकाटी, वह हैंडलबार पर है।

पर सुजुकी et KTM, परीक्षण समाप्त हो गए हैं। बिल्कुल उन लोगों की तरहएलेक्स मार्केज़. उनके भाई मार्क ने ट्रैक संभाला, लेकिन आखिरी मोड़ में वह गिर गये। आठ बार के विश्व चैंपियन को कोई चोट नहीं आई है, लेकिन उनकी शारीरिक स्थिति ठीक नहीं है, एक होंडा को नए मिशेलिन रियर टायर का उपयोग करने में कठिनाई हो रही है, यह दो दिनों में उनकी दूसरी गिरावट है... यह इसे वहीं छोड़ देगा .

 

 

 

सुबह 10:00 बजे (सेपांग में सुबह 17:00 बजे) रैंकिंग:

 

सेपांग में इन परीक्षणों के ख़त्म होने में केवल एक घंटा बचा है, जो 2 फरवरी को "शेकडाउन" के साथ शुरू हुआ था। 2019 वित्तीय वर्ष की शुरुआत जो पहले ही खुश कर चुकी है यामाहा, सुजुकी et Aprilia, भरोसा दिलाया KTM, लेकिन चिंतित हूं होंडा et डुकाटी. सामान्य बिंदु? नया रियर मिशेलिन टायर…

जहां तक ​​मामले की बात है लोरेंज़ो, प्रश्न उसकी वास्तविक शारीरिक स्थिति का है। इस रविवार को रुकने से पहले उन्होंने तीन से चार चक्कर लगाए। यामाहा के सुझावों और वाइल्डकार्ड आशाओं से परे, उसे पहले इष्टतम आकार ढूंढना होगा।

 

 

शत्रुता समाप्त होने के 30 मिनट बाद, समय रैंकिंग अपरिवर्तित रही: क्वार्टारो, क्रचलो, रिन्स, बगनिया, रॉसी, पेट्रुकी, पोल एस्पारगारो, मिलर, एलेक्स एस्पारगारो, और मुझे शीर्ष 10 के लिए.

जोहान ज़ारको अभी भी पन्द्रहवाँ पीछे है एंड्रिया डोविज़ियोसो.

चेकर वाले झंडे से पंद्रह मिनट, भयानक बारिश आ रही है.

इसलिए यह इस बात को ध्यान में रखते हुए पाठों से भरपूर इसके परीक्षणों का अंत है: रिकॉर्ड गिरे नहीं हैं, लेकिन 2020 में यह बंद हो जाएगा!

22 फरवरी से शुरू होने वाले अंतिम परीक्षणों के लिए कतर में मिलते हैं!

 

सेपांग में मोटोजीपी परीक्षण के तीसरे दिन की अंतिम स्थिति:

 

पिछले संदर्भ:
- सर्वश्रेष्ठ परीक्षण लैप: 1'58.239 (डैनिलो पेट्रुकी 2019)
- पोल पोजीशन 2019: 1'58.303 (फैबियो क्वार्टारो)
– दौड़ में सर्वश्रेष्ठ लैप: 1'59.661 (वैलेंटिनो रॉसी 2019)

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम