शेकडाउन के इन पहले तीन दिनों के लिए, केटीएम छह सवारियों के साथ मलेशिया में आया: आधिकारिक टीम के लिए पोल एस्पारगारो और ब्रैड बाइंडर, टेक 3 के लिए इकर लेकुओना और मिगुएल ओलिवेरा, परीक्षण के पायलट के रूप में दानी पेड्रोसा और बैकअप पायलट के रूप में मिका कल्लियो। ऑस्ट्रियाई निर्माता अब तक सबसे अधिक प्रतिनिधित्व करता है, और यह आवश्यक है क्योंकि वहां बहुत काम है, जैसा कि फैक्ट्री टीम के टीम मैनेजर माइक लीटनर यहां बताते हैं।
"इस सेपांग परीक्षण के लिए हमारा उद्देश्य चार मोटोजीपी सवारों को समान उपकरणों से लैस करना था," लीटनर ने समझाया। “ हम सफल हुए। चार सवारों की तकनीकी टीमों ने जनवरी में मुंडेरफिंग में हमारे परिसर में मोटरसाइकिलों को इकट्ठा किया। »
नवंबर में, पोल एस्परगारो et दानी पेड्रोसा वालेंसिया और जेरेज़ में वर्ग प्रोफ़ाइल ट्यूबों के साथ चेसिस के नए संस्करणों का परीक्षण किया गया। पोल उनके साथ बहुत सहज महसूस करते थे और दो बार आईआरटीए परीक्षणों में कुल मिलाकर नौवें स्थान पर रहे।
“हमारे पास नई 2020 चेसिस के विभिन्न संस्करण हैं “, सेपांग पहुंचने के बाद लीटनर ने आगे कहा। “ लेकिन हम सभी क्षेत्रों में काम करते हैं। हम इंजन, वायुगतिकी, इलेक्ट्रॉनिक्स, हर चीज़ पर काम करते हैं। हमें हर जगह सुधार करने की जरूरत है. »
“हम निश्चित रूप से इस परीक्षण में बोर नहीं होंगे। हमारे बक्से भरे हुए हैं, हमारे पास लगभग 15 टन सामग्री है। हमारे पास सघन परीक्षण कार्यक्रम है। अब हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि सेपांग में हमारी परीक्षा अच्छी हो।''
“नवंबर परीक्षण के बाद, यह स्पष्ट था कि पिछले साल की चेसिस को समाप्त कर दिया जाएगा। हमारे पास हमेशा एक स्टील फ्रेम होता है और हमारे पास हमेशा गोल ट्यूब और प्रोफाइल का मिश्रण होता है। आख़िरकार, हमारे कुछ प्रतिस्पर्धियों के एल्यूमीनियम फ़्रेम में ट्यूब और प्रोफ़ाइल भी हैं। यह किसी तरह कुछ स्थानों पर आवश्यक कठोरता प्राप्त करने के लिए पर्याप्त है। इसलिए सामग्री में कुछ हटाया या जोड़ा जाना चाहिए। इसीलिए हमारे पास गोल, त्रिकोणीय, चौकोर और अंडाकार प्रोफ़ाइल हैं - सब कुछ! »
बर्न-इन तीन दिनों तक चलता है, फिर दो दिन के ब्रेक के बाद, आईआरटीए परीक्षण के साथ परीक्षण जारी रहेगा।
लेकिन केटीएम सवार छह दिनों तक परीक्षण नहीं कर सकते हैं। “छह में से तीन दिनों में बारिश हो सकती है, इसलिए हम बर्न-इन परीक्षण के लिए तीन अतिरिक्त दिनों से खुश हैं। »
“हम जो आज़माना चाहते हैं उसके लिए हमारे पास एक स्पष्ट कार्यक्रम है। एक बार जब हम इस उद्देश्य को हासिल कर लेंगे, तो हम यात्रा को थोड़ा हल्का कर पाएंगे। लेकिन आधिकारिक आईआरटीए परीक्षण के दौरान, हमारे ड्राइवर अभी भी ट्रैक पर जाना चाहेंगे…”
“हालांकि, तीन अतिरिक्त दिनों के लिए धन्यवाद, हम लंबे समय तक ब्रेक ले सकते हैं। हम हमेशा पूरे दिन सवारी नहीं करते हैं, लेकिन कभी-कभी हम पहले रुक जाते हैं या दोपहर में शुरू करते हैं। »
“हमारे पास परीक्षण पायलट है मिका कल्लियो यदि कोई घायल हो या बीमार हो तो बैकअप के रूप में हमारे साथ रहें। लेकिन मौसम के आधार पर हम इसे एक दिन के लिए चलने देंगे। »
तस्वीरें © केटीएम के लिए सेबास रोमेरो और फिलिप प्लैट्ज़र
स्रोत: स्पीडवीक.कॉम
