यदि कैटलन ग्रांड प्रिक्स पूरी तरह से बोरियत में नहीं उतरा, जब जॉर्ज लोरेंजो ने मार्क मार्केज़ की एकल सवारी को विफल करने की संभावना वाले तीन ड्राइवरों को हटाकर सबसे बड़ी दिलचस्पी ले ली थी, तो यह डेनिलो पेट्रुकी और एलेक्स रिंस को धन्यवाद है। संपर्क की सीमा तक पहुँचते हुए, दोनों व्यक्तियों ने वीरतापूर्वक लड़ाई की। और चीज़ें लगभग ग़लत हो गईं. लेकिन सुजुकी अधिकारी के लिए, समस्या मुख्य रूप से पिछले टायर से आई...
एलेक्स रिंस सीधी रेखा को निगलने वाले डुकाटी इंजन और वक्र खींचने वाली सुजुकी चेसिस के बीच इस ऊंची उड़ान द्वंद्व में लगभग सब कुछ खो दिया। स्पैनियार्ड फिर भी चौथे स्थान पर रहा, जिससे उसे चैंपियनशिप में शीर्ष तीन में बने रहने का मौका मिला, फोकस में, Dovizioso.
लेकिन चीज़ें और भी बेहतर हो सकती थीं अगर पिछला टायर न होता..." मुझे हर कोने में समस्याएँ थीं। पिछले टायर को कुछ दूरी तक पकड़ना मुश्किल था »से सुसज्जित करते हुए टिप्पणी की जोन मीर, छठा.
गुर्दे के पतन का अवलोकन किया लोरेंज़ो, Dovizioso, Viñales et रॉसी और इसे एक अवसर के रूप में देखा: " दूसरे राउंड में हार के बाद मार्केज़ अकेले बढ़त पर थे। मैं उसे पकड़ना चाहता था, लेकिन पेत्रुकी से आगे निकलने से पहले मैंने काफी समय गंवा दिया। मैं उसकी तुलना में कोनों में तेजी से जा सकता था, लेकिन बाहर निकलने पर, वह मीटर आगे बढ़ गया, जबकि मेरा पिछला पहिया फिसल रहा था '.
« जब मैं उससे आगे निकल गया, तो मैंने दो लैप्स के लिए सभी जोखिम उठाए, लेकिन फिर भी मैं उससे आगे नहीं निकल सका। फिर वह कुछ हासिल करने में कामयाब रहा, जबकि दाएँ मोड़ को लेकर मेरी समस्याएँ और भी बदतर होती गईं। इसलिए वह फिर से मुझसे आगे निकलने में सफल रहा।' » स्पैनियार्ड ने घोषित किया जिसने अपने प्रतिद्वंद्वी के चमड़े पर निशान छोड़ा।
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- डुकाटी (@DucatiMotor) 16 जून 2019
परीक्षण के दौरान, गुर्दे उन कुछ ड्राइवरों में से एक था जिन्हें टायर घिसने की चिंता नहीं थी। दौड़ के बाद, वह ऊंचाई से गिर गया: " वास्तव में, मुझे इस समस्याग्रस्त रियर टायर के साथ चौथा स्थान प्राप्त करने में सक्षम होने पर खुशी होगी। सभी परीक्षण के दौरान मुझे पिछले टायर में ऐसी कोई समस्या नहीं हुई। पूरे सप्ताहांत में मैं आखिरी सेक्टर में सबसे तेज दौड़ने वालों में से एक था और दौड़ में वह फायदा खो गया, और मैं हर बार समय खो रहा था। हमें यह विश्लेषण करने की आवश्यकता है कि ऐसा क्यों था। मेरे पास मध्यम टायर था, जिसके किनारे की दीवारों पर बीच की तुलना में नरम रबर का मिश्रण था। '.
मोटोजीपी कैटेलोनिया जे3: वर्गीकरण
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
