2012 के लिए मोटोजीपी ग्रिड को भरने के लिए, डोर्ना ने एक पूरी नई "श्रेणी के भीतर श्रेणी" पेश की। सीआरटी, जो 2013 से "ओपन" हो गए, विशेष चेसिस से बनी मशीनें हैं, जो सुपरबाइक के करीब 1000 सीसी चार-स्ट्रोक के लिए अनुकूलित हैं। यह युग, अब ख़त्म हो चुका है, मोटरसाइकिल ग्रां प्री के आधुनिक इतिहास को चिह्नित करता है।
यह एपिसोड इस प्रकार है दूसरा भाग, कल प्रकाशित हुआ।
बड़े नामों के योग्य सीज़न की शुरुआत के लेखक, एलेक्स एस्पारगारो प्रभावित करना कभी बंद नहीं करता. ओपन (पूर्व में सीआरटी) की सवारी करते हुए, वह अक्सर शीर्ष 5 के लिए खेलते हैं जबकि उपश्रेणी के बाकी खिलाड़ी असफल हो जाते हैं।
वास्तव में, पर जाओ और मज़ा करो होंडा ग्रेसिनी, स्कॉट रेडिंग प्रत्येक दौड़ में शीर्ष 10 में प्रवेश करने के लिए संघर्ष करते हैं।
कॉलिन एडवर्ड्स और एलेक्स डी एंजेलिस, क्रमिक रूप से नंबर 41 के साथी, गति बनाए नहीं रख सकते: उनके बीच, उनकी सर्वश्रेष्ठ स्थिति के रूप में केवल नौवां स्थान है।
आरागॉन का दौर आता है. सर्किट, "रेगिस्तान" के बीच में स्थित है - लेकिन अधिकतर कहीं नहीं - आमतौर पर सबसे रोमांचक दौड़ की पेशकश नहीं करता है। इस बार, प्रकृति ने अन्यथा निर्णय लिया है। रविवार को, भूरा मौसम पैडॉक को कवर करता है।
मार्क मारक्वेज़, हमेशा की तरह, बड़े पसंदीदा में से एक है। जैसे ही बारिश शुरू होती है, स्पेनिश प्रतिभा वापस नहीं जाने और अपने टायर बदलने का फैसला करती है।
जॉर्ज Lorenzo बचत करके इसे सुरक्षित खेलना पसंद करते हैं। स्लिक्स के साथ विषम परिस्थितियों में, मार्केज़ गिर जाता है और जीत की सारी उम्मीद छोड़ देता है।
यह दौड़ "के पुनर्जन्म का प्रतीक है" पोर फुएरा », जिसने उस वर्ष अभी तक एक भी रेस नहीं जीती थी। पीछे, युद्ध छिड़ा हुआ है। कैल क्रचलोआधिकारिक डुकाटी राइडर संघर्ष कर रहा है
एलेक्स एस्परगारोज़. पागलपन के अंतिम दौर में, दोनों आपस में निर्णय नहीं ले पाते। एनजीएम फॉरवर्ड - यामाहा राइडर मुश्किल से आखिरी कोने से मजबूत होकर बाहर आता है, लेकिन डेस्मोसेडिसी की शक्ति उसे तेज गति से पकड़ लेती है।
एलेक्स एस्परगारोज़ लाइन पार करते समय अपना दूसरा स्थान बनाए रखने के लिए 200 किमी/घंटा से अधिक की गति से दौड़ने के लिए मजबूर होना पड़ता है। एक सेकंड के 17 हजारवें हिस्से से, वह अपने करियर में पहली (और एकमात्र) बार दूसरे स्थान पर रहे।
विशाल।
2014 में, एलेक्स एस्पारगारो श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है।
यह और भी अजीब है क्योंकि अगला ओपन ड्राइवर 8वें स्थान पर है हिरोशी आओयामा. अंततः, बड़े भाई एस्पारगारो 2014 वर्ष को 7वें स्थान पर समाप्त करेंगे, निस्संदेह, आसानी से पहला ओपन। लगातार तीसरे वर्ष, वह मोटोजीपी ग्रिड में "बाकी में सर्वश्रेष्ठ" है।
दुर्भाग्य से उप-श्रेणी के एनीमेशन के लिए, नए जीएसएक्स-आरआर को विकसित करने और दौड़ने के लिए सुजुकी द्वारा स्पैनियार्ड को भर्ती किया गया है। अधिकारियों के पक्ष में जाकर, वह अपने पीछे एक ऐसी श्रेणी छोड़ जाता है जिसे उसने बहुत अधिक कुचल दिया है। स्टीफन ब्रैडली विपरीत दिशा में जाता है, यामाहा फॉरवर्ड में नौसिखिया के साथ खाली जगह लेता है लोरिस बाज़.
सभी को आश्चर्यचकित करते हुए, यह वह है जिसका ओपन में वर्ष में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन होगा! मार्क मार्केज़ द्वारा एक बार फिर से जीती गई एक बिल्कुल पागल दौड़ के बाद वह मिसानो में चौथे स्थान पर है। ब्रैडली स्मिथ उसका पीछा करता है, जबकि लोरिस समापन से कुछ समय पहले स्कॉट रेडिंग (जो दौड़ में एक बार जल्दी गिर गया था) के पास से गुजरता है।
ले मैन्स में डुकाटी उपग्रह से प्राप्त एविंटिया जीपी14 पर माइक डिमेग्लियो। फोटो: मैथ्यू पेलेटियर
हालाँकि, यह महान परिणाम खुले क्षेत्र की गरीबी को कम नहीं करता है। सीज़न के अंत में, सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधि, हेक्टर बारबेरा, केवल 15वें स्थान पर दिखाई देता है। फॉरवर्ड अपने पूर्व स्व की छाया है। स्विस टीम ने इंडियानापोलिस दौड़ से पहले अपने बॉस को गिरफ्तार होते हुए भी देखा। वास्तव में एक अविश्वसनीय मामला जो एक पेपर के योग्य है।
सीआरटी, खुला लेकिन सबसे ऊपर एलेक्स एस्परगारोज़ हमें चार सीज़न तक सस्पेंस में रखा होगा। डेनिलो पेत्रुकी, जिन्होंने आयोडारेसिंग में बहुत मामूली शुरुआत की, 2019 इटालियन ग्रांड प्रिक्स के दौरान शीर्ष पर पहुंचने के लिए रैंक पर चढ़ गए; नियति से एक अच्छा बदला, जिसने मैत्रीपूर्ण ट्रांसलपाइन के लिए कुछ भी अच्छा नहीं देखा। 2016 के लिए एक मानकीकृत ग्रिड-वाइड ईसीयू प्रणाली की उपस्थिति ने ओपन श्रेणी को खत्म कर दिया, जो पहले से ही खराब 2015 के बाद से नुकसान पहुंचा रहा है। जो भी हो, टॉम थंब को विकसित होते देखना, चाहे खेल कोई भी हो, हमेशा सुखद होता है।
कवर फ़ोटो: मैथ्यू पेलेटियर
