हर्वे पोंचारल, बाकी ग्रांड प्रिक्स पैडॉक की तरह, इस सप्ताह के अंत में एक मैराथन शुरू करेंगे जिसे स्प्रिंट की गति से दौड़ना होगा। पाँच सप्ताह में कम से कम चार दौड़ों वाला एक वास्तविक बाधा कोर्स। और हमें कमजोर नहीं होना चाहिए. क्योंकि श्रृंखला के अंत में ग्रीष्म अवकाश की घोषणा कर दी जाएगी, जिसका अर्थ यह भी है कि स्थानांतरण बाजार पर लगभग अंतिम सीटी बज जाएगी...
Ce इटालियन ग्रां प्री एक संवेदनशील दौर शुरू होगा जहां करियर बनेगा या टूटेगा... जबकि खिताब की दौड़ पूरे जोरों पर है, नायकों को अपने 2022 अभियान का प्रबंधन करते समय 2021 के बारे में सोचना होगा। आपको अपना संयम बनाए रखना होगा, क्योंकि मंच के पीछे का समय है कैलेंडर पर 19 में से केवल पाँच बैठकों के बाद पहले से ही बहुत व्यस्त: " इस समय हर कोई अतिप्रतिक्रिया कर रहा है, यह स्पष्ट है », का बॉस घोषित किया गया Tech3 हर्वे पोंचारल चालू Motorsport.com. ' मेरी राय में, आपको इंतजार करना होगा और देखना होगा '.
लेकिन जो सामान्य ज्ञान है वह आवश्यक रूप से स्थानांतरण बाजार पर लागू नहीं होता है: " यह स्पष्ट है कि दबाव है और स्थानांतरण बाज़ार जल्दी खुल जाता है ", कहा पोंचारल. ' हम जानते हैं कि ड्राइवर हमारे खेल में कितना महत्वपूर्ण है। ऐसे बहुत से ड्राइवर नहीं हैं जो वास्तविक नेता हों। तो बेशक बाज़ार उनके इर्द-गिर्द घूमता है। आपको स्वयं को शीघ्र स्थापित करना होगा, अन्यथा वे कहीं और चले जायेंगे ". इसलिए अगली दौड़ निर्णायक होगी। लेकिन एक समय सीमा होगी: " मुझे लगता है कि बार्सिलोना के आसपास, एसेन में चीजें अधिक स्पष्ट होंगी »तिरंगे की भविष्यवाणी करता है. इसका मतलब है कि ड्राइवरों को जून के अंत तक खुद को साबित करना होगा।
उत्तरार्द्ध पायलट का विशिष्ट चित्र भी प्रदान करता है जिसे वह अपनी दीवारों के भीतर रखना चाहता है: " यह काम करने के तरीके, रवैये के बारे में भी है। हमें यह देखना होगा कि क्या तकनीकी पहलू काम करता है, क्या उनमें इच्छाशक्ति है और क्या प्रगति है। क्या पायलट के पास इच्छाशक्ति, इच्छा है? क्या उसका दृष्टिकोण रचनात्मक है? क्या वह तकनीकी रूप से काफी स्मार्ट है? क्या यह और विकसित हो रहा है? '.
हर्वे पोंचारल: " यह Red Bull, KTM और Tech3″ के साथ एक संयुक्त निर्णय है
इसकी आड़ में उठेंगे बड़े सवाल. क्योंकि का भाग्य पेट्रुकी और लेकुओना अभी तक तय नहीं हुए हैं. और इससे भी कम, मोटो2 में, रेमी गार्डनर et राउल फर्नांडीज आश्वस्त करने वाले प्रतीत होते हैं, उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है पीटर अकोस्टा मोटो3 में..." यह रेड बुल, केटीएम और टेक3 के साथ एक संयुक्त निर्णय है », घोषणा करता है पोंचारल RC16 पर एक पद के लिए भर्ती नीति के संबंध में। “ इस समय, हर कोई फर्नांडीज और अकोस्टा के बारे में बात कर रहा है और रेमी गार्डनर के बारे में कम, लेकिन उन्होंने दिखाया है कि वह मोटोजीपी में जाने के लिए तैयार हैं। '.
गार्डनर टेक 3 टीम के लिए सवारी की। यह 2 और 2017 में मोटो 2018 में था। उस समय टीम अभी भी चेसिस का उपयोग कर रही थी मिस्ट्रल जिसे उसने स्वयं विकसित किया है। उस समय कोई बड़ी सफलताएँ और पोडियम नहीं थे। लेकिन गार्डनर वर्तमान में पांच रेसों के बाद मोटो2 विश्व चैंपियनशिप में सबसे आगे है... नौसिखिया से एक अंक आगे राउल फर्नांडीज इस वर्ष उन्हें पहले ही दो सफलताएँ मिल चुकी हैं, जबकि उनके सबसे बड़े साथी को शून्य सफलता मिली है।
