पिछले अक्टूबर में अपने 265 ग्रां प्री (65 सेमी125 में 3 और 250 में इतने ही, मोटो73 में 2 और मोटोजीपी में 62) के फाइनल में सेपांग में प्रतिस्पर्धा करने के बाद, एलेक्स डी एंजेलिस ने अब अपनी जानकारी दूसरों के साथ साझा करने का फैसला किया है। करने के लिए और उसके अनुभव से.
33 साल की उम्र में, वह हाल ही में युवाओं के कोच बने फ़ेडरिको फ़ुलिग्नी, जिसके पास इस वर्ष टैस्का रेसिंग स्कुडेरिया मोटो2 टीम में एक कैलेक्स है। “ मैं अब फेडरिको और टैस्का टीम के लिए काम करता हूं, जिनके लिए मैंने कई दौड़ों में भाग लिया है, एलेक्स ने स्पष्ट किया। इस सीजन में मैं उनका कोच हूं।' घर पर ट्रेनिंग के लिए उसकी अच्छी तरह से देखभाल की जाती है और मैं ट्रैक पर भी उसकी देखभाल करता हूं। इसके अतिरिक्त, मैं सर्किट पर प्रशिक्षक के रूप में काम करता हूं। मैं इसे पहले से ही दो या तीन साल से कर रहा हूं। अब मैं इसे केवल मोटरसाइकिल चालकों के लिए ही नहीं, बल्कि कार चालकों के लिए भी करूंगा। इसलिए मैं प्रशिक्षक बनने के लिए परीक्षा दे रहा हूं। अभी मेरे पास बहुत काम है. मैं विभिन्न स्तरों पर ड्राइवरों के साथ प्रशिक्षक के रूप में काम करता हूं। यह शुरुआती भी हो सकते हैं. »
“लेकिन पिछले साल इटली में मौसम बहुत अच्छा नहीं था। तो एक प्रशिक्षक के रूप में मेरा काम वास्तव में इस साल कतर में पहले रेस सप्ताहांत के बाद शुरू होगा। मैं कतर लौटने से पहले मोटोजीपी सीज़न की शुरुआत के ठीक तीन दिन बाद सैन मैरिनो लौटूंगा। वहां, एक प्रशिक्षक के रूप में, मैं एकल पायलट को प्रशिक्षित करूंगा, जो जितना संभव हो उतना सीखने का सबसे अच्छा तरीका है। लेकिन मैं समूहों के लिए भी पाठ पढ़ाता हूं। »
« यह एक नौकरी है, लेकिन मेरा जुनून भी है ", वह मुस्करा देता है, " इसीलिए मैं बहुत अधिक पैसे नहीं मांगता। बेशक, यह मेरी यात्रा के समय और इसकी लागत पर निर्भर करता है। एक कारक यह है कि मेरे लिए मोटरसाइकिल उपलब्ध कराई गई है या नहीं। लेकिन इसकी शुरुआत लगभग 500 यूरो प्रतिदिन से होती है '.
एलेक्स डी एंजेलिस 125 में ग्लोबेट.कॉम रेसिंग टीम से अप्रिलिया पर इस श्रेणी में अपने आखिरी सीज़न के लिए 3 सीसी में उप-विश्व चैंपियन थे। सैन मैरिनो का राइडर फिर 2003 सीसी में चला गया जहां वह 250 और 3 में तीसरे स्थान पर रहा। फिर मोटोजीपी में चला गया फॉस्टो ग्रेसिनी 2008 से शुरू होकर, वह अगले वर्ष इंडियानापोलिस में मंच पर पहुंचे और सीज़न को आठवें स्थान पर समाप्त किया। डी एंजेलिस 2 में मोटो 2010 में चले गए और सीज़न की शुरुआत में कई बार दुर्घटनाग्रस्त हुए, इससे पहले इंटरवेटन होंडा टीम ने उन्हें बदलने के लिए मोटो जीपी में वापसी की पेशकश की थी। हिरोशी आओयामा वापस घायल.
वह 2 में पूर्णकालिक रूप से मोटो2011 में लौटे और सीज़न को चौथे स्थान पर समाप्त किया।
फॉरवर्ड रेसिंग के लिए सवारी करने के बाद, डी एंजेलिस ने 2014 में स्यूटर पर टास्का रेसिंग के लिए एकमात्र राइडर के रूप में दौड़ लगाई, लेकिन एनजीएम फॉरवर्ड रेसिंग में मोटोजीपी में कॉलिन एडवर्ड्स द्वारा छोड़ी गई जगह लेने के लिए मोटो 2 श्रेणी को मध्य सत्र में छोड़ दिया। 2015 में, डी एंजेलिस ने अप्रिलिया पर आयोडारेसिंग टीम के लिए दौड़ लगाई, लेकिन जापानी जीपी में गंभीर रूप से घायल हो गए। हालाँकि, वह 2016 में उसी टीम के साथ अप्रिलिया में फिर से ट्रैक पर लौट आएंगे। उन्होंने 2017 में ब्रिटिश जीपी के साथ-साथ मिसानो और सेपांग स्पर्धाओं में प्रतिस्पर्धा करके अपने करियर का अंत किया।
फोटो © फॉरवर्ड रेसिंग
स्रोत: स्पीडवीक
