अप्रिलिया का शीर्ष राइडर ऑस्टिन में लगातार प्रगति कर रहा है। 2013 में पहले संस्करण के लिए पहले से ही एक अप्रिलिया (उस समय एक एआरटी) पर ग्यारहवें स्थान पर, वह फॉरवर्ड रेसिंग यामाहा पर अगले वर्ष नौवें स्थान पर था। वह 2015 में सुजुकी पर आठवें स्थान पर रहे, फिर पिछले साल जीएसएक्स-आरआर पर पांचवें स्थान पर रहे।
टेक्सास में अप्रिलिया का रिकॉर्ड पंद्रहवें स्थान के साथ अधिक सामान्य है अल्वारो बॉतिस्ता 2015 में, फिर पिछले साल दसवां हिस्सा स्टीफन ब्रैडली. इस वर्ष, एलेक्स अनंतिम रैंकिंग में दसवें स्थान पर है, जो अंकों (11) के साथ बराबरी पर है दानी पेड्रोसा. वह मार्क मार्केज़ से केवल तीन अंक पीछे हैं और तीसरे स्थान से दस अंक पीछे हैं। इसलिए सभी उम्मीदें स्वीकार्य हैं, बशर्ते कि आरएस-जीपी ऑस्टिन सर्किट के लिए अच्छी तरह से अनुकूल हो।
क़तर में छठे स्थान पर, अर्जेंटीना में एलेक्स आठवें स्थान पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया जोनास फोल्गर, जो छठे स्थान पर रहे।
एलेक्स एस्पारगारो के लिए, “अर्जेंटीना में गिरावट के साथ, हमने शीर्ष 5 में जगह बनाने का एक अच्छा मौका गंवा दिया। अमेरिका में, हम अपनी सकारात्मक प्रवृत्ति को जारी रखने के लिए कड़ी मेहनत करेंगे। मुझे यह जगह और सर्किट बहुत पसंद है, इसलिए मैं सप्ताहांत की शुरुआत अच्छे तरीके से करने और रविवार को सर्वोत्तम संभव परिणाम के साथ दौड़ समाप्त करने का इच्छुक हूं।
“कुछ ट्रैक पर हमें थोड़ा अधिक नुकसान होगा। हमेशा शीर्ष छह में रहना आसान नहीं होगा, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मुझे अच्छा लग रहा है। मुझे यह बाइक बहुत पसंद है. दौड़ के दूसरे भाग में यह बहुत स्थिर होता है जब अन्य बाइकें कर्षण के साथ बहुत संघर्ष करती हैं।
“तो मुझे लगता है कि हम चैंपियनशिप में शीर्ष दस के लिए चुनौती दे सकते हैं, जो हमारे पहले वर्ष के लिए बहुत अच्छा होगा।
“मुझे पता है कि खिताब जीतना कभी भी असंभव नहीं है, लेकिन लगभग असंभव है... 99%। इसलिए, जीत के लिए लड़ना शानदार होगा। मेरे पास पोडियम था और मैंने अन्य दौड़ों में पोडियम के लिए लड़ाई लड़ी। मुझे लगता है कि रेस जीतना एक सपना है।
“हमने पिछले सीज़न में देखा था कि यह असंभव नहीं था, क्योंकि नौ ड्राइवरों ने एक रेस जीती थी। इसलिए, मैं कड़ी मेहनत करूंगा और अप्रिलिया के साथ जीतना और भी जादुई होगा, एक ऐसी बाइक जो मोटोजीपी में कभी नहीं जीती है। »
बहना रोमानो अल्बेसियानो, अप्रिलिया प्रतियोगिता निदेशक, “सीओटीए एक काफी पूर्ण सर्किट है जिसमें एक मांग वाले प्रवाह अनुभाग है जहां चेसिस वास्तुकला को पूरी तरह से सेट किया जाना चाहिए और कम गति पर एक लंबी सीधी शुरुआत होनी चाहिए जो परीक्षण में एंटी-व्हीली नियंत्रण डालती है। तकनीकी दृष्टिकोण से, हमारे पास इंजन इनटेक प्रबंधन के संदर्भ में कुछ नए तत्व हैं, इसलिए मुझे उम्मीद है कि हम प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं। जहां तक बाकी सब चीजों की बात है, हम उसी तरह काम करेंगे जैसे हमने पहली दो रेसों में किया था, क्वालीफाइंग और रेस के पहले कुछ लैप्स के लिए गति और प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करेंगे। »
टीम मैनेजर के मुताबिक फॉस्टो ग्रेसिनी, “ इस दौड़ के लिए हमारा लक्ष्य एक बार फिर अपनी प्रगति की पुष्टि करना है। अपने दिल की गहराइयों से मैं जानता हूं कि हमारा स्तर क्या है, लेकिन मैं अभी भी सभी संदेह दूर करने के लिए ट्रैक पर अंतिम वापसी का इंतजार कर रहा हूं। हमारे लिए यूरोपीय दौड़ में अच्छे आत्मविश्वास के साथ पहुंचना मौलिक है, अप्रिलिया स्टाफ दोनों के लिए ताकि उन्हें विकास और टीम के लिए एक स्पष्ट विचार मिल सके। एलेक्स ने दिखाया कि वह एक असाधारण ड्राइवर है और उसमें आरएस-जीपी के प्रति बहुत अच्छी भावना है, साथ ही टीम पर भरोसा करने की क्षमता भी है। »
तस्वीरें © ग्रेसिनी रेसिंग
