वैलेंटिनो रॉसी की सेवानिवृत्ति पहले से कहीं अधिक करीब लगती है. दरअसल, सीज़न की यह कठिन शुरुआत कोई संदेह नहीं छोड़ती है, खासकर वेले जैसे प्रतिस्पर्धी ड्राइवर के लिए। के विकास के साथ VR46 अकादमी, क्या वह जियाकोमो एगोस्टिनी और केनी रॉबर्ट्स के नक्शेकदम पर चलेगा?
विश्लेषण।
कई वर्षों से, संदेश स्पष्ट रहा है: महान रॉसी की इच्छा प्रसारित करना है। ब्रिटिश दूरसंचार कंपनी के साथ साझेदारी में आकाश, इसकी टीमें
Moto 3 et Moto 2 मिले और अभी भी बड़ी सफलता से मिल रहे हैं।
फ्रेंको मोर्बिडेली, फ्रांसेस्को बगनिया et लुका मारिनी वर्तमान में इस परियोजना का नेतृत्व कर रहे हैं। टीम के साथ सबसे पहले 2 मोटो2017 विश्व चैंपियन का खिताब जीता गया था मार्कवीडीएस, लेकिन तब अकादमी का हिस्सा था। अन्य दो ने काली मशीनों के साथ अपने कारनामों पर हस्ताक्षर किए, जिस पर लोगो की मुहर लगी हुई थी। VR46 '.
न तो एगोस्टिनी और न ही केनी रॉबर्ट्स अपने रेसिंग करियर के दौरान इस तरह से मौजूद रहे हैं। हम जो देख रहे हैं वह बिल्कुल अभूतपूर्व है, और कुछ ही वर्षों में व्यापक रूप ले सकता है। चीजों को संदर्भ में रखने के लिए, आइए पहले बताए गए दो चैंपियनों के मामले का अध्ययन करें।
उनके करियर (1964-1977) के बाद, एगो यामाहा की ओर रुख किया; आधिकारिक टीम उन्हें 1982 में सौंपी गई थी। परिवर्तन तत्काल था। केनी रॉबर्ट्स को व्यापार सिखाने के अलावा, उन्होंने तीन विश्व ड्राइवर चैम्पियनशिप खिताब जीते एडी लॉसन. एक चुनौती की इच्छा ने उसे शून्य से या लगभग शुरू करके, एक और रास्ता तलाशने के लिए प्रेरित किया।
1993 के ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के दौरान कैगिवा में डौग चैंडलर के साथ एगोस्टिनी। फोटो: स्टु न्यूबी
"किंग एगो" महाकाव्य पर केंद्रित है 1992 से 1994 तक कैगिवा. दरअसल, खूबसूरत इटालियन को समझना मुश्किल था, लेकिन जियाकोमो की व्यावसायिकता और विशेषज्ञता ने लाल और भूरे लोगों को काफी मदद की। यह उनके नेतृत्व में था कि टीम ने अपनी पहली (और आखिरी) सफलताएँ हासिल कीं, जिससे मदद मिली एडी लॉसन तो जॉन कोकिंस्की. एगोस्टिनी ने अपने प्रबंधकीय करियर के दौरान महान ड्राइवरों को उड़ा दिया होगा, ग्रीम क्रॉस्बी
à एलेक्स क्रिविल के माध्यम से लुका कैडलोरा.
अंततः, रॉबर्ट्स की कहानी भी ऐसी ही है। लगातार तीन विश्व खिताब जीतने के बाद उनका करियर तेजी से प्रबंधन की ओर स्थानांतरित हो गया। एगोस्टिनी की तरह, आधिकारिक यामाहा टीम उन्हें सौंपी गई थी। इस प्रकार हैं अनगिनत उपाधियाँ, साथ ही उच्चतम स्तर तक पहुँचाए गए महान ड्राइवर (वेन राईनी, या उसका बेटा केनी जूनियर).
उनका प्रभाव 2000 के दशक तक बढ़ा, जब उन्होंने विश्व चैंपियनशिप में अपनी खुद की मशीनों, होंडा द्वारा संचालित केआर में प्रवेश करने का फैसला किया। एक अनिर्णीत अनुभव जिसमें अस्तित्व का गुण था।
वैलेंटिनो रॉसी इस सब में कहाँ फिट बैठता है? अंततः, उनकी नियति इन पूर्ववर्तियों से काफी दूर दिखती है। ऐसा लगता है कि इटालियन द्वारा तीसरी इकाई द्वारा वित्तपोषित अपनी स्वयं की संरचना लॉन्च करने की अधिक संभावना है (इस मामले में 2022 के लिए तेल दिग्गज सऊदी अरामको), और एक निर्माता द्वारा समर्थित,
डुकाटी।
इसके पायलटों के साथ संबंध उन सभी चीज़ों से भिन्न हैं जो पहले मौजूद थीं। रॉसी अपने लोगों के साथ घूमता है, उन्हें प्रशिक्षित करता है, उनका मार्गदर्शन करता है और एक "बॉस" से अधिक एक सलाहकार की तरह दिखाई देता है। इतिहास की नज़र में, यह पारिवारिक दृष्टिकोण हमेशा सफल नहीं होता है, लेकिन निष्कर्ष निकालने के लिए ऐसे बहुत कम उदाहरण मौजूद हैं।
वैलेंटिनो रॉसी की तरह, केनी रॉबर्ट्स को सभी मोटर खेलों में रुचि थी, जो एक महान खेल संस्कृति का प्रमाण है। यहां 1 के डच फॉर्मूला 1980 ग्रैंड प्रिक्स, ज़ैंडवूर्ट में महान जान लेमर्स के साथ। फोटो: हंस वान डिज्क/एएनईएफओ
यह निर्माता के साथ संबंध है जो मुख्य रूप से बदलता है। यामाहा के पास सोने के अंडे देने वाली मुर्गी है, लेकिन क्या जापानी घराने ट्रक की चाबियां वैलेंटिनो को सौंपने की हिम्मत करेंगे? यामाहा टीम VR46 » ? क्या आधिकारिक टीम को नुकसान पहुंचाकर एक सैटेलाइट टीम का पक्ष लेना आंतरिक युद्ध शुरू करना नहीं होगा?
इसलिए जापानी एक वास्तविक दुविधा में हैं, क्योंकि प्रबंधकीय कैरियर तैयार लगता है। डुकाटी भी बोर्ड पर है (स्काई वीआर46 एस्पोंसोरामा में लुका मारिनी को प्रायोजित करता है, और अगले वर्ष के लिए एक अनुबंध); यामाहा के लिए अवसर चूकना भयानक होगा।
फिलहाल, रॉसी की पसंद उसे करीब लाती है
जॉर्ज मार्टिनेज केनी रॉबर्ट्स की तुलना में, यह एक निजी व्यक्ति है जो एक निर्माता और बाहरी प्रायोजकों द्वारा समर्थित प्रतिभाओं को विस्फोट करने की कोशिश करता है।
यह विश्लेषण हमें एक सरल पूर्वानुमान की ओर ले जाता है। हाँ, यामाहा को रॉसी की सेवानिवृत्ति के बाद के वर्षों में उन्हें आधिकारिक टीम "देने" का साहस करना होगा। फर्म "जैसे आंकड़े के बिना काम नहीं कर सकती डॉक्टर », उस साम्राज्य के साथ जो इसके साथ जाता है। फिलहाल किस अन्य पायलट को सऊदी अरामको या स्काई के साथ अनुबंध मिल सकता है?
पेट्रोनास इस सब में क्या कर रहा है? ? क्या वे सीधे प्रतिस्पर्धी के रूप में उसी बाइक पर एक और तेल टैंकर रखने के लिए सहमत होंगे? कोई चिंता नहीं, पेट्रोकेमिकल परियोजना
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कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
