60 के दशक में टूर डी फ्रांस साइकिलिंग रेस के दौरान पहली बार कैमरों का इस्तेमाल किया गया था, जिससे इस कार्यक्रम का टेलीविजन पर सीधा प्रसारण संभव हो गया।
इसके बाद एल्फ के प्रतिभाशाली और दिवंगत संचार निदेशक फ्रांकोइस गिटार के नेतृत्व में मोटर स्पोर्ट्स शामिल हो गया। शुरुआत में, उन्होंने 35 मिमी सिनेमा प्रारूप के बड़े होने के कारण विशाल कैमरा सेटअप का उपयोग किया। यह भारी और बोझिल था, लेकिन सिनेमाघरों में परिणाम असाधारण था, हॉलीवुड की गुणवत्ता और अब कॉग्नाक-जे नहीं।
गिटार ने 4 अगस्त, 1985 को अगला कदम उठाया और फ्रांकोइस हेस्नाल्ट के F1 रेनॉल्ट RE60 को एक ऑन-बोर्ड कैमरे से सुसज्जित किया, जो नूरबर्गिंग सर्किट से दुनिया भर के टेलीविज़न तक छवियों को लाइव प्रसारित करता था।
मोटरसाइकिल उनसे आगे थी क्योंकि उसी वर्ष 29 जून को रैंडी मामोला ने इसके साथ एसेन ग्रांड प्रिक्स जीतकर एचएफ कैमरे की शुरुआत का शानदार उद्घाटन किया। लड़ाई की कुछ छवियां थीं क्योंकि दूसरे रॉन हसलाम 35 सेकंड पीछे रहे, और उदाहरण के लिए सातवें रॉब मैकलेनिया 2'19 पर समाप्त हुए।
डोर्ना ने 1992 में ग्रां प्री के प्रसारण के अधिकार हासिल कर लिए, और इसके प्रबंधक मैनेल अरोयो ने तब से असाधारण काम किया है, जो अब मोटरसाइकिल को प्रमुख खेलों (फुटबॉल, एफ1, ओलंपिक, टेनिस, साइकिलिंग, आदि) के साथ-साथ व्यापक रूप से कवर करने की अनुमति देता है। विसलिंक/गीगावेव के साथ साझेदारी ने 2003 से प्रति मोटरसाइकिल 4 कैमरे लगाना संभव बना दिया। फिर जाइरोस्कोपिक ऑन-बोर्ड कैमरे के तुरंत बाद 2011 में हाई डेफिनिशन सामने आया, जिसे हमने पहली बार 2010 के जर्मन जीपी के दौरान एक्शन में देखा था।
यह 2009 वालेंसिया ग्रांड प्रिक्स में था कि यूएवी नेविगेशन्स ने डोर्ना स्पोर्ट्स एसएल द्वारा विकसित परियोजना में अपना अनुभव लाने की पेशकश की थी। स्पैनिश कंपनी, जो वैमानिकी उद्योग के लिए नेविगेशन सिस्टम में विशेषज्ञता रखती है, रेड बुल एयर रेस में प्राप्त अनुभव का लाभ उठाने में सक्षम थी, ताकि वह दो एक्सेलेरोमीटर, एक त्रिअक्षीय जाइरोस्कोप, एक के साथ अपनी प्रौद्योगिकियों को मोटोजीपी की बाधाओं के अनुकूल बना सके। जीपीएस और एक चिप मोटरसाइकिल की स्थिति और तीन जाइरोस्कोप सेंसर के सटीक निर्देशांक से संबंधित वास्तविक समय डेटा प्रदान करती है।
जाइरोस्कोपिक कैमरे की लघु मोटर को नियंत्रित करने के लिए डेटा को वास्तविक समय में संसाधित किया जाता है, जो मोटरसाइकिल की गतिविधियों के अनुसार अपने लेंस को उन्मुख करता है। लेंस की गतिविधियां वास्तव में एक निश्चित क्षितिज रेखा को बनाए रखने के लिए मोटरसाइकिल की गतिविधियों की भरपाई करती हैं, जैसा कि सवारों द्वारा देखा जाता है, और वीडियो परिणाम अब उस क्रम को नहीं दिखाता है जिसकी गति मोटरसाइकिल की गति का अनुसरण करती है, बल्कि एक मोटरसाइकिल जो एक संदर्भ बिंदु के चारों ओर घूमता है, एक परिप्रेक्ष्य जो आपको सवारों के व्यवहार को बेहतर ढंग से समझने की अनुमति देता है, खासकर सबसे तेज़ मोड़ और ओवरटेकिंग में।
https://www.youtube.com/watch?v=8wF1NohkTlc
1 में नूरबर्गिंग में लाइव ऑन-बोर्ड कैमरे के पहले उपयोग के दौरान फ्रांकोइस हेस्नॉल्ट के रेनॉल्ट F1985 पर
