#अर्जेंटीनाजीपी: मोटोजीपी में केटीएम के लिए ऐतिहासिक प्रथम अंक

ऑस्ट्रियाई निर्माता, पिछले साल ब्रैड बाइंडर के साथ मोटो3 में विश्व चैंपियन, ने इस रविवार को अर्जेंटीना में अपने इतिहास में एक अनोखे क्षण का अनुभव किया जब पोल एस्पारगारो और ब्रैडली स्मिथ ने मोटोजीपी में केटीएम के लिए पहला अंक हासिल किया। बेशक, सात परित्याग हुए (छह गिरावट और एक टूटना), लेकिन आरसी16 के प्रदर्शन के विकास की सराहना करने के लिए आपको इससे परे देखना होगा।

पिछले सीज़न में केवल मोटो 3 में मौजूद, कोई यह मान सकता है कि केटीएम ने इस साल आधिकारिक तौर पर दो उच्च श्रेणियों में अधिक निवेश करके अपने प्रयासों को तीन गुना कर दिया है। लेकिन प्रगति वास्तव में बहुत अधिक है क्योंकि डिजाइन, विकास, विनिर्माण और संचालन के लिए तकनीशियन अन्य दो वर्गों की तुलना में मोटोजीपी में बहुत अधिक हैं। संख्या में इस भारी वृद्धि के बावजूद, केटीएम रेसिंग विभाग ने उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ वर्ष की शुरुआत में एक मजबूत छाप छोड़ी। मिगुएल ओलिवेरा जिसने बिल्कुल नए Moto2 को अपना पहला पोडियम अर्जित कराया।

जहां तक ​​मोटोजीपी के विकास का सवाल है, आइए उन कमियों पर एक नजर डालें जिन्होंने इसे पहले स्थान से अलग किया। कतर में, पोल एस्परगारो विजेता से 33 सेकंड पीछे रहा मेवरिक विनालेस. दौड़ में उनका सर्वश्रेष्ठ समय (1'57.776) स्थापित लैप रिकॉर्ड से 1.786 कम था। जोहान ज़ारको (1'55.990).

आइए योग्यताओं (लोसैल में अनुपस्थित) को ध्यान में रखे बिना, अर्जेंटीना के लिए तुलना के इन आधारों को रखें। दौड़ में, पोल एस्पारगारो विनालेस से 43 सेकंड पीछे रहकर चौदहवें स्थान पर रहे। दौड़ में प्रत्येक ड्राइवर की सर्वश्रेष्ठ लैप के संबंध में, मेवरिक विनालेस (1'39.694) पोल (1'41.012) से 1.318 से आगे रहे। लॉसेल ट्रैक का विकास 5 मीटर और टर्मास डी रियो होंडा 380 का है, इसलिए हम गति में एक छोटी प्रगति देखते हैं - लैप समय में - लेकिन दौड़ की गति में नहीं।

सकारात्मक पक्ष पर, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पोल एस्पारगारो और ब्रैडली स्मिथ के दो केटीएम अर्जेंटीना पहुंचे, जैसा कि कतर में दो सप्ताह पहले ही हुआ था। यदि हम आधिकारिक होंडा, डुकाटी, अप्रिलिया और सुजुकी से तुलना करें तो यह कोई वास्तविक बात नहीं है। केटीएम एकमात्र निर्माता है जिसकी शुरुआत में 100% मशीनें पहले दो ग्रैंड प्रिक्स की फिनिश लाइन को पार कर गईं

बहना पोल एस्परगारो “लोगों और पूरी टीम के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह इतिहास में पहली बार है कि केटीएम ने मोटोजीपी में अंक हासिल किए हैं। हमें खुश रहना चाहिए. लेकिन दूसरी ओर, मुझे लगता है कि हमारे पास कुछ और करने का अवसर था। मैं जिन दो लोगों (हेक्टर) बारबेरा और टीटो (रबात) से लड़ रहा था, उनसे आगे निकलने में हमारी गति में थोड़ी कमी थी।

“यह शर्म की बात थी क्योंकि आज मुझे तेज़ महसूस हुआ। हम दौड़ के अंत में उनसे आगे हो सकते थे, लेकिन ऐसा करना असंभव था। हमारे पास अभी भी कुछ कमजोर बिंदु हैं, लेकिन दूसरी ओर मैं लोगों को बधाई देता हूं, वे अच्छा काम कर रहे हैं। हम चरणों में प्रगति करते हैं, इसलिए हम एक लंबा सफर तय कर चुके हैं, लेकिन हमें रोशनी दिखनी शुरू हो गई है। »

Selon ब्रैडली स्मिथ, " परआज एक टीम के रूप में हमारे लिए बड़ा दिन था क्योंकि हमने अपना पहला अंक हासिल किया। हमने कतर से एक अच्छा कदम आगे बढ़ाया जहां हम अपने सामने वाले समूह से नहीं लड़ सकते थे। यहां हम अधिकांश दौड़ के लिए बारबेरा और टीटो के साथ रहने में सक्षम थे। मैं अपनी दौड़ से सचमुच खुश हूं।

“बेशक हमें सुधार जारी रखना होगा, लेकिन इस समय हम रेस दर रेस जो कर रहे हैं उससे हमें खुश रहना होगा। ऑस्टिन में अगला जीपी हमारे लिए कठिन होने वाला है। हमारे पास कोई डेटा या जानकारी नहीं है, 22 कोने हैं और यह ट्रैक बहुत तकनीकी है, इसलिए यह मुश्किल होने वाला है। »

डी 'अप्रेस माइक लीटनर, केटीएम मोटोजीपी प्रोग्राम मैनेजर, " हर किसी को यहां हुई सभी सकारात्मक चीजों की सराहना करनी चाहिए, और मुझे लगता है कि विशेष रूप से कंपनी को प्रेरित किया जाना चाहिए क्योंकि हम स्पष्ट रूप से देखते हैं कि भविष्य है। यदि हम चीजें सही करते हैं, तो हमारे पास अधिक दिलचस्प दौड़ें होंगी जहां हम अन्य निर्माताओं और ड्राइवरों के साथ लड़ सकते हैं।

“आज यही बहुत सकारात्मक था, क्योंकि पहली बार पोल सीधे अन्य ड्राइवरों से लड़ने में सक्षम था। वह बाइक की ताकत और कमजोरियों को और भी बेहतर ढंग से देख सकता था और लैप का समय स्वीकार्य था। यह हमारे लिए बिल्कुल नया रास्ता था और हमें यथार्थवादी होना होगा।

“अभी हम जिन ट्रैक पर जा रहे हैं उनमें से बहुत से ट्रैक हमारे लिए नए होंगे। हम केवल सकारात्मक चीजें अपने साथ ले जा सकते हैं और सीखने तथा सुधार करने का प्रयास कर सकते हैं। फिर अगले साल, जब हम इन्हीं जगहों पर वापस आएंगे, तो हम पहले ही दूसरे स्तर पर पहुंच चुके होंगे। »

रैंकिंग :

1. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 45.060 एस
2. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 47.975 एस
3. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 41 मी 48.814 सेकंड
4. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 41 मी 51.583 एस
5. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 42 मी 0.564 एस
6. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 42 मी 3.301 एस
7. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 42 मी 5.106 एस
8. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 42 मी 10.540 एस
9. जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 42 मी 10.725 एस
10. कारेल अब्राहम सीजेडई एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 11.463 एस
11. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 12.012 एस
12. टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 42 मी 26.935 एस
13. हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 42 मी 27.830 एस
14. पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 28.145 एस
15. ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 28.512 एस
16. एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 42 मी 31.279 एस

केटीएम के लिए सोने और हंस की तस्वीरें