अंत में! आख़िरकार एंड्रिया इयानोन ने इस साल ग्रैंड प्रिक्स की फिनिश लाइन पार कर ली और इस तरह सीज़न में उनकी निराशाजनक शुरुआत कुछ हद तक मिट गई।
यह सही समय पर आया है, जब डुकाटी को यह चुनना होगा कि उसके दो सवारों में से कौन सा एक निश्चित मैलोरकन सवार को अपनी जगह छोड़ने की संभावना है।
इसके अलावा, #29 पोस्ट-जीपी प्रेस कॉन्फ्रेंस में लगभग हमारी आंखों में आंसू लाने की कगार पर होता, अगर उसके अपने एजेंट, कार्लो पर्नाट ने यह घोषणा नहीं की होती कि अर्जेंटीना की घटना उस पर पानी की तरह बह रही थी बत्तख के पंख...
उन के बाद मार्क मार्केज़ और जॉर्ज Lorenzo, हम यहां संपूर्ण टिप्पणियों का अनुवाद प्रस्तुत कर रहे हैं।
एक भयानक सप्ताह, जिसका अंत आप पोडियम पर करते हैं...
" मैं बहुत खुश हूं। मुझे इस मंच की आवश्यकता थी। हमारे लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि पहली दो दौड़ के बाद यह बहुत कठिन था और मैंने बहुत कठिन क्षणों का अनुभव किया। मुझे लगा कि यह मेरे करियर के सबसे खराब मैचों में से एक था, क्योंकि मुझ पर बहुत दबाव था और हर कोई मुझे देख रहा था। यह बहुत कठिन क्षण था.
लेकिन जब हमने इस सप्ताहांत शुरुआत की, तो हमने परीक्षण पर बहुत ध्यान केंद्रित किया और मैंने बाइक को सर्वोत्तम तरीके से चलाने की कोशिश की। हमने प्रत्येक सत्र में बाइक में सुधार किया और प्रत्येक सत्र में सर्वश्रेष्ठ में बने रहना भी बहुत महत्वपूर्ण था। मैं बाइक पर बहुत सहज हूं, और भी अधिक।
रेस में हालात बेहद मुश्किल थे. मैंने तीसरी पंक्ति से शुरुआत की, और यह मेरे लिए आसान नहीं था क्योंकि, पहले कोने पर, मेरा संपर्क दानी से हुआ, फिर अगले कोने पर एलेक्स एस्पारगारो से। इसलिए यह शुरू से ही बहुत कठिन था और मैंने सावधान रहने की कोशिश की। लेकिन ठीक है, वैसे भी, यह हमारे लिए बहुत अच्छा समय है। »
हमने आज सामने से बहुत सारे गिरते हुए दृश्य देखे। क्या आप सीमा का पता लगा सकते हैं और उसके नीचे रह सकते हैं?
“मैं मार्क की तरह सोचता हूं। इस वर्ष, जब आप किसी ट्रैक पर पहुंचते हैं, तो आपके पास पुराने संदर्भ होते हैं, विशेष रूप से पहले सत्र में, आपके ब्रेकिंग पॉइंट वही होते हैं जो आपको पिछले वर्ष से याद होते हैं। इसलिए इस सीज़न के दौरान अनुकूलन करने का प्रयास करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि इन टायरों के साथ यह पूरी तरह से अलग है। थोड़ा अधिक सुरक्षित रूप से ड्राइव करने के लिए सेटिंग्स को बदलना बहुत महत्वपूर्ण है। लेकिन मुझे लगता है कि अगले साल सीज़न की शुरुआत से स्थिति सभी के लिए बेहतर होगी।
मैं मिशेलिन टायरों से बहुत खुश हूं क्योंकि सर्दियों के दौरान उनमें काफी सुधार हुआ है। मेरे लिए यह विकास की एक बहुत अच्छी दिशा है लेकिन पहली दौड़ निश्चित रूप से सभी के लिए कठिन थी। »
मोटो2 सवारों ने कहा कि ट्रैक बहुत फिसलन भरा था। क्या यह कल से भिन्न था?
“मेरे लिए, दौड़ की शुरुआत बहुत कठिन थी क्योंकि वार्म अप में परिस्थितियाँ बहुत अलग थीं। पता नहीं क्यों। लेकिन यह सभी के लिए समान है, और विशेष रूप से पहले कोने के ब्रेकिंग पॉइंट पर, फिर #11 और 12 पर, यह बहुत कठिन था और पकड़ कम थी। ब्रेक लगाना बहुत मुश्किल था. मैंने स्थिति को नियंत्रित करने की पूरी कोशिश की और निश्चित रूप से सीमा से नीचे रहना मुश्किल था, लेकिन मैं खुश हूं क्योंकि मैं अच्छी जगह पर समाप्त हुआ। »
आप पोडियम पर समाप्त होते हैं लेकिन मार्क से 11 सेकंड पीछे। क्या यूरोप डुकाटी को पहली जीत दिलाएगा?
“जाहिर है, मार्क अभी भी इस ट्रैक पर बहुत मजबूत है। और वह पूरे सप्ताहांत में बहुत तेज़ था। लेकिन हम प्रगति करने और अंतर को थोड़ा कम करने का प्रयास कर रहे हैं। कभी-कभी मैं सप्ताहांत में प्रगति करता हूं, लेकिन कभी-कभी मार्क मुझसे अधिक प्रगति करता है (हंसते हुए)। लेकिन हम निश्चित रूप से प्रयास करेंगे। हमारे लिए इस दौड़ को पूरा करना बहुत महत्वपूर्ण था और 11 सेकंड एक लंबा समय है, लेकिन हम यूरोपीय दौड़ के दौरान मार्क और जॉर्ज पर इस अंतर को कम करने के लिए काम कर रहे हैं। मुझे लगता है कि कतर में हमारे पास बहुत अच्छी संभावनाएं थीं जबकि यहां होंडा और मार्क बहुत मजबूत थे। हम इस अंतर को कम करने और भविष्य में अपनी पहली जीत हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं।' »
आपने अपने जुर्माने के ख़िलाफ़ अपील क्यों नहीं की?
“आखिरी रेस बहुत बुरा क्षण था, और मैं इस दंड से सहमत हूँ। मेरे लिए, यह सही था कि मैंने एक पंक्ति आगे से शुरू की। यह बेहतर निर्णय था। इस साल सब कुछ अलग है और नियम बदल गए हैं। हर कोई अधिक आक्रामक था और अंततः, (यह जुर्माना) अच्छा है। बेशक, मैं आगे की पंक्ति में रहना पसंद करूंगा, लेकिन अरे, अब यह खत्म हो गया है। जेरेज़ में ऐसा करना और भी बुरा होता, क्योंकि ट्रैक बहुत संकरा है, इसलिए इस ट्रैक पर करना बेहतर था। »
