स्टायरिया में डुकाटी का वर्चस्व अब उतना स्पष्ट नहीं है जितना एक साल पहले था। फिन्स के बिना और रेड बुल रिंग रूट पर कड़ी हो गई प्रतिस्पर्धा के खिलाफ, डेस्मोसेडिसी ने निश्चित रूप से अपना कोई वैभव नहीं खोया है, लेकिन सब कुछ अधिक जटिल हो गया है। प्रमाण: सामने की पंक्ति में जहां दो लाल मोटरसाइकिलें हैं, वहां एक होंडा है जो आगे बढ़ती है। और हमें इसके खिलाफ सिर्फ लड़ना ही नहीं होगा. क्योंकि एंड्रिया डोविज़ियोसो चेतावनी: यह ग्रांड प्रिक्स एक बार फिर रबर वाली कहानी होगी।
इससे मेरा तात्पर्य यह है कि टायरों का चुनाव आवश्यक सिद्ध होगा। एक निर्णय जो फिलहाल स्याही की बोतल तक सीमित है। वास्तव में, कोई भी अच्छी तरह से नहीं जानता कि वे इस विषय पर कहां खड़े हैं। और अच्छे कारण के लिए: मिशेलिन टायर में हमेशा आश्चर्य होता है। उदाहरण के लिए, इस शनिवार को लीजिए। डेस्मोडोवी ने अपना क्वालीफाइंग प्रदर्शन दो माध्यमों से हासिल किया, न कि सोफ्ट्स से...
जिसके द्वारा पिटाई की गयी थी Marquez लेकिन जो अपने साथी पर हावी था लोरेंज़ो et Viñales व्याख्या करना : " जब हमने सॉफ़्ट पर निर्णय लिया था, तो कल की तुलना में आज टायरों का व्यवहार अलग था। लेकिन आज उन्होंने अलग तरह से काम किया और हम उतने प्रतिस्पर्धी नहीं थे। इस बिंदु पर, योग्यताओं ने हमें बहुमूल्य जानकारी प्रदान की '.
« मैं अग्रिम पंक्ति में हूं और मुझे और चीजें समझ में आ गई हैं। हालाँकि, हम नहीं जानते कि ग्रैंड प्रिक्स के लिए हम कौन से टायर लेंगे। हमें वार्म-अप के दौरान वास्तव में परीक्षण करने का अवसर नहीं मिलेगा जो दौड़ से अधिक ठंडा होने का वादा करता है। और यह दौड़ आज के परीक्षणों से भी अधिक गर्म होने का वादा करती है। हालाँकि, यह मिशेलिन की विशेषता है: वे तापमान के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैं। इसलिए, हमें हर चीज़ की सही व्याख्या करनी होगी '.
« अन्यथा, पोल पोजीशन संभव थी लेकिन मैंने परफेक्ट लैप नहीं किया। कल की चिंता करना सिर्फ मार्केज़ का काम नहीं होगा। अच्छी गति वाले बहुत सारे ड्राइवर हैं। हमने अभी टायरों के बारे में जो देखा है, उसके बाद से भविष्यवाणी करना असंभव है, और उससे भी कम। उनकी पसंद एक बड़ा अंतर लाएगी और यह मुझे चिंतित करता है क्योंकि आप भविष्यवाणी नहीं कर सकते कि वे पूरी दौड़ के दौरान कैसा व्यवहार करेंगे। लेकिन आज हमें इस बात की पुष्टि हो गई कि कुल मिलाकर हम प्रतिस्पर्धी हैं '.
#ऑस्ट्रियनजीपी मोटोजीपी जे.2: रैंकिंग
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'23.235 | ||
| 2 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'23.379 | 0.144 | 0.144 |
| 3 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'23.621 | 0.386 | 0.242 |
| 4 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'23.754 | 0.519 | 0.133 |
| 5 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'23.780 | 0.545 | 0.026 |
| 6 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'23.879 | 0.644 | 0.099 |
| 7 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'23.982 | 0.747 | 0.103 |
| 8 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'23.985 | 0.750 | 0.003 |
| 9 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'24.024 | 0.789 | 0.039 |
| 10 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'24.185 | 0.950 | 0.161 |
| 11 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'24.220 | 0.985 | 0.035 |
| 12 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 1'24.483 | 1.248 | 0.263 |
| Q1 परिणाम: | ||||||
| Q2 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'23.754 | ||
| Q2 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'23.849 | 0.095 | 0.095 |
| 13 | 94 | जोनास फोल्गर | यामाहा | 1'24.015 | 0.261 | 0.166 |
| 14 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | 1'24.036 | 0.282 | 0.021 |
| 15 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | 1'24.037 | 0.283 | 0.001 |
| 16 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'24.101 | 0.347 | 0.064 |
| 17 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'24.202 | 0.448 | 0.101 |
| 18 | 36 | मिका कल्लिओ | KTM | 1'24.261 | 0.507 | 0.059 |
| 19 | 43 | जैक मिलर | होंडा | 1'24.321 | 0.567 | 0.060 |
| 20 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'24.447 | 0.693 | 0.126 |
| 21 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'24.448 | 0.694 | 0.001 |
| 22 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'24.530 | 0.776 | 0.082 |
| 23 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | 1'24.852 | 1.098 | 0.322 |
| 24 | 53 | टीटो रबात | होंडा | 1'24.900 | 1.146 | 0.048 |
