आज 11 राइडर्स को VR46 राइडर्स अकादमी का हिस्सा बनने का मौका मिला है।
"लकी" सही शब्द है क्योंकि यह उन्हें एक असाधारण वातावरण प्रदान करता है जिसमें वे प्रशिक्षण और अभ्यास जारी रखते हैं, जिसका स्पष्ट रूप से फल मिलता है। इस प्रकार, इस वर्ष, वैलेंटिनो रॉसी द्वारा धीरे-धीरे बनाई गई संरचना ने कुल मिलाकर दो विश्व खिताब जीते, साथ ही सर्वश्रेष्ठ नौसिखिया के लिए एक खिताब जीता।
सकारात्मक मूल्यांकन से कहीं अधिक एलेसियो "उसीओ" सालुचीवीआर46 राइडर्स अकादमी के निदेशक के साथ अल्बर्टो टेबाल्डी et कार्लो कासाबियांका, टिप्पणियाँ इस प्रकार हैं: “2017 जैसे वर्ष का जायजा लेना वास्तव में अच्छा है। वीआर46 राइडर्स अकादमी के ग्यारह राइडर्स ने इस सीज़न में कड़ी मेहनत की है और अच्छे परिणाम हासिल किए हैं। हमें उनमें से प्रत्येक पर बहुत गर्व है। हम सभी हाल के वर्षों में एक साथ विकसित हुए हैं और अपने ड्राइवरों को जीतते देखना एक बड़ी संतुष्टि है। जाहिर है, पृष्ठभूमि में, पेशेवरों का एक बड़ा कार्य समूह है जो हर दिन हमारे युवाओं का अनुसरण करता है। वीआर46 राइडर्स अकादमी के जन्म के पांच साल बाद, हमें पहले से ही विश्व चैंपियन फ्रेंको मॉर्बिडेली होने का सम्मान प्राप्त है, जो इस परियोजना में भाग लेने वाले पहले राइडर्स में से एक थे। 2017 सीज़न ने हमें डेनिस फोगिया के साथ जूनियर विश्व चैंपियनशिप का खिताब भी दिया, और मोटो 2 में पेको बगानिया के साथ रूकी ऑफ द ईयर का खिताब और साथ ही अन्य अकादमी राइडर्स के साथ कई रेस जीत और पोडियम भी दिए। हमें उनमें से प्रत्येक पर गर्व है, और अब हमारे विचार पूरी तरह से 2018 पर केंद्रित हैं! »
आइए इन 11 विशेषाधिकार प्राप्त लोगों की स्थिति के बारे में विस्तार से बताने के लिए समय निकालें...
उल्लेखानुसार, फ्रेंको मोर्बिडेली VR46 राइडर्स अकादमी को उसका पहला विश्व खिताब दिलाया मोटो2 विश्व चैंपियन, 308 अंक, 12 पोडियम, 8 जीत और 6 पोल पोजीशन के साथ।
फ्रेंको मोर्बिडेली : “यह एक शानदार वर्ष था। हमने बहुत कुछ जीता और हमारे पास कुछ बेहतरीन पल थे। हमने विश्व खिताब के साथ समापन किया और यह मेरे और मेरे साथ काम करने वाले सभी लोगों के लिए बहुत संतुष्टि की बात थी। इसमें कोई संदेह नहीं कि सबसे अच्छी दौड़ एसेन थी। वहां मैंने अपने करियर की सर्वश्रेष्ठ दौड़ में भाग लिया: एक समूह दौड़, छह ड्राइवर जीत के लिए लड़ रहे थे, सभी बहुत मजबूत थे। चैम्पियनशिप के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण जीत. अगले साल मैं मोटोजीपी में रहूंगा, यह एक दिलचस्प चुनौती होगी। हम पहले ही दो परीक्षण कर चुके हैं. हमने हमेशा सुधार किया है और यह महत्वपूर्ण है। मुझे शक्ति और ड्राइविंग शैली की आदत डालनी होगी। मैं यथासंभव सर्वोत्तम प्रयास करने का प्रयास करूंगा। »
23 साल के फ्रेंको मॉर्बिडेली, अगले साल होंडा पर मोटोजीपी की सवारी करेंगे, जो अभी भी मार्क वीडीएस टीम के रंग में है।
दूसरे शिक्षाविद जिन्होंने उस श्रेणी में खिताब जीता जिसमें उन्होंने प्रतिस्पर्धा की थी, डेनिस फोगिया, उपनाम "द रॉकेट"। लगभग 17 वर्ष के युवा इटालियन ने जीत हासिल की रेप्सोल एफआईएम मोटो3 जूनियर विश्व चैम्पियनशिप 221 अंक, 4 जीत और 10 पोडियम स्कोर करके।
“यह एक अविश्वसनीय सीज़न था, भावनाओं से भरा हुआ। मैंने न केवल विश्व जूनियर खिताब जीता, बल्कि मेरे पास कुछ अच्छी दौड़ें भी थीं, जिसमें मोटो 3 विश्व चैंपियनशिप भी शामिल है, जहां मैं अगले साल वीआर46 स्काई रेसिंग टीम के साथ प्रतिस्पर्धा करूंगा। मैं इस सीज़न से बहुत सारी अच्छी यादें संजोकर रखूंगा। कई वालेंसिया सर्किट से जुड़े हुए हैं, जहां मैंने सीईवी और मोटो3 परीक्षण के बीच साल के कई आखिरी हफ्ते बिताए। मैं बहुत खुश हूं, परीक्षण सकारात्मक रहे और अब मैं जल्द से जल्द बाइक पर वापस जाना चाहता हूं। »
एक और महत्वपूर्ण खिताब जीता फ्रांसिस « पेको » बगनाइया, मोटो2017 में रूकी ऑफ द ईयर 2. स्काई रेसिंग टीम वीआर46 राइडर ने मोटो2 में अपना पहला सीज़न 5 अंकों के साथ 174वें स्थान पर समाप्त किया, 4 दूसरे स्थान सहित 2 पोडियम।
“हमने रूकी खिताब पाने के लक्ष्य के साथ शुरुआत की और हम सफल रहे। सीज़न की शुरुआत आसान नहीं थी क्योंकि हमें एक नई बाइक, एक नई श्रेणी को अपनाना था। लेकिन परीक्षणों के दौरान हमने सुधार किया और हम दौड़ में आगे बढ़े। जेरेज़ में, पहली यूरोपीय दौड़ में, मैं दूसरे स्थान पर रहा, मेरा पहला पोडियम, ले मैन्स में अगली दौड़ में दोहराया गया जहां मैंने विश्व चैंपियन के साथ मुकाबला किया। सीज़न का समापन चरमोत्कर्ष पर हुआ। मैं शीर्षक से बहुत खुश हूं क्योंकि मोटो2 से मोटो3 की ओर बढ़ने पर मुझे कई मजबूत राइडर्स मिले और किसी भी चीज को हल्के में लेना आसान नहीं था। अगले वर्ष लक्ष्य और भी महत्वाकांक्षी है। परीक्षण अच्छे हुए, फिर भी शीर्ष तीन में हूँ, इसलिए मैं और भी बेहतर करने का प्रयास करूँगा! »
के लिए और अधिक उथल-पुथल भरा मौसम लुका मारिनी, बॉस का 20 वर्षीय भाई। कतर में छठे स्थान के साथ सबसे अच्छे तरीके से शुरुआत की, फिर ले मैन्स में बुरी गिरावट और बार्सिलोना में और साक्सेनरिंग में 6 वापसी के कारण समझौता करना पड़ा। इसलिए परिणाम मिश्रित हैं, अंतिम 2वां स्थान 15 अंकों के साथ आया।
“यह एक ऐसा सीज़न था जिसमें मैंने बहुत अच्छी शुरुआत की। सब कुछ मेरे उद्देश्यों के अनुरूप था। ले मैन्स में मुझे बुरी चोट लगी, जिसका खामियाजा मुझे अगली रेसों में भी भुगतना पड़ा। अंत में, मैंने सीजन को उतार-चढ़ाव के साथ समाप्त किया, लेकिन मैं कह सकता हूं कि यह एक सकारात्मक सीजन था, जहां मैंने बहुत प्रगति की और बहुत कुछ सीखा। जेरेज़ निश्चित रूप से सर्वश्रेष्ठ जीपी था, मैं वहां बहुत मजबूत था, मेरे पास अविश्वसनीय गति थी और मैं 5वें स्थान पर रहा। लेकिन मुगेलो भी, मैं इसे इस साल 2017 की यादों के बीच रखूंगा, क्योंकि मैं ले मैंस से अपनी चोट के साथ वहां पहुंचा था और मैं बिल्कुल भी ठीक नहीं था, लेकिन मैं एक अच्छी दौड़ चाहता था। मैंने अपने दांत पीस लिए और छठा स्थान हासिल करने में सफल रहा। अगले वर्ष के लिए, मैं अपने लिए बहुत अधिक उम्मीदें नहीं रखना चाहता, इस अर्थ में कि मैं प्रगति करना और सुधार करना चाहता हूं। मुख्य शब्द निरंतरता होगा. मैं एक अच्छी चैंपियनशिप चाहता हूं और जब भी मौका मिले पोडियम पर पहुंचने की कोशिश करूंगा।''
2018 सीज़न के लिए, लुका मारिनी इस साल फॉरवर्ड रेसिंग टीम में सवारी करने के बाद SKY VR46 रेसिंग मोटो 2 टीम में शामिल हो गईं।
2017 का मौसम लोरेंजो बाल्डासारीफॉरवर्ड रेसिंग में उनके साथी, लुकास मारिनी के साथ कुछ समानताएं प्रस्तुत करते हैं: अर्जेंटीना में एक अच्छे चौथे स्थान से शुरुआत करते हुए, एक बुरी गिरावट के बाद यह जटिल हो गया जिसके कारण एसेन में सिर में चोट लग गई। परिणाम भी उनकी टीम के साथी के बहुत करीब हैं; 4 अंकों के साथ 16वें स्थान पर।
लोरेंजो बाल्डासारी के लिए, अब सारा ध्यान 2018 के नए साहसिक कार्य पर केंद्रित है।
“यह एक कठिन सीज़न था, बहुत कठिन। हमने बहुत कम उपलब्धि हासिल की और हम उन लक्ष्यों को हासिल नहीं कर पाए जिन्हें मैं हासिल करना चाहता था। शुरुआती कठिनाइयों के बाद, हम एक अच्छा एहसास हासिल करने में सफल रहे और हम फिर से प्रतिस्पर्धी बन गए। फिर, एसेन में, मुझे बुरी चोट लगी और अच्छी स्थिति में वापस आना मुश्किल हो गया। सीज़न ख़त्म हो गया है, लेकिन हमने नई चीज़ें सीखी हैं और अब हमें भविष्य के बारे में सोचना है। एक नई टीम के साथ, मेरे लिए एक नया रोमांच शुरू होगा। मैं बहुत प्रेरित हूं और मैं बाइक पर वापस आने का इंतजार नहीं कर सकता।
21 वर्षीय लोरेंजो बाल्डासारी 40 में पोंस एचपी 2018 टीम के रंग में सवार होंगे।
बहना स्टेफ़ानो मन्ज़ी, उनके प्रथम वर्ष के लिए उठाया गया कदम बहुत ऊँचा था Moto 2 3 में सैन कार्लो इटालिया टीम के साथ मोटो2015 के पूरे सीज़न के बाद, फिर तीन ग्रां प्री और अगले वर्ष एफआईएम सीईवी चैंपियनशिप में कुछ प्रदर्शन।
अपने पसंदीदा मैदान सिल्वरस्टोन के अलावा, 18 वर्षीय युवा इतालवी अपने 2017 सीज़न के दौरान शायद ही चमक सके, जिसमें वह केवल 25 अंकों के साथ स्टैंडिंग में 14 वें स्थान पर रहे।
“2017 बड़े बदलावों का मौसम था क्योंकि मैं स्पैनिश मोटो 3 चैंपियनशिप से मोटो 2 वर्ल्ड चैंपियनशिप तक गया, इसलिए एक बड़ी छलांग। मेरी शुरुआत अच्छे तरीके से नहीं हुई क्योंकि शीतकालीन परीक्षणों के दौरान मुझे गंभीर चोट लग गई थी, लेकिन धीरे-धीरे हम कुछ समस्याओं को सुलझाने में कामयाब रहे और मैंने सुधार किया और कुछ अच्छी दौड़ें हासिल कीं। सबसे अच्छा निश्चित रूप से सिल्वरस्टोन का था, जहां मेरा सबसे अच्छा परिणाम था, सातवां, सबसे तेज़ से लड़ते हुए। मलेशिया में भी मेरी रेस अच्छी थी लेकिन मैं दुर्घटनाग्रस्त हो गया। अब मैं अगले साल के बारे में सोच रहा हूं. मैं फरवरी की परीक्षा की तैयारी के लिए इस सर्दी में अच्छी तैयारी करना चाहता हूं।''
स्टेफ़ानो मांज़ी ने अब फॉरवर्ड रेसिंग टीम में उतरने के लिए SKY VR46 रेसिंग मोटो2 टीम में अपनी जगह लुका मारिनी को छोड़ दी है।
विश्व चैंपियनशिप में वीआर46 राइडर्स अकादमी के पहले राइडर Moto 3 स्था. एंड्रिया मिग्नो, 9 अंकों के साथ 118वें स्थान पर और मुगेलो में जीत, जिसका मूल्य मीडिया में एक शीर्षक के बराबर है।
“यह एक अच्छा सीज़न रहा है। अच्छा है लेकिन और भी बेहतर कर सकता हूँ. कुछ रेसों में मुझे काफी संघर्ष करना पड़ा, लेकिन कई सकारात्मक क्षण भी आए। मुगेलो निश्चित रूप से न केवल पूरे सीज़न की, बल्कि मेरे करियर की सबसे खूबसूरत ग्रां प्री थी। यह अतुल्य था। चैंपियनशिप में हमने सर्वश्रेष्ठ केटीएम बनने के लिए संघर्ष किया, लेकिन अंततः मैं सफल नहीं हुआ, भले ही मैं केटीएम के साथ ग्रैंड प्रिक्स जीतने वाला एकमात्र व्यक्ति था। अब एक नया रोमांच शुरू होता है. नई टीम के साथ मेरी अच्छी बनती है। मुझे उम्मीद है कि अगले साल मुझे बाइक के साथ अच्छा अनुभव मिलेगा क्योंकि मैं अच्छा सीज़न बिताना चाहता हूं।''
लगभग 22 साल की उम्र में, एंड्रिया मिग्नो जॉर्ज "एस्पर" मार्टिनेज के नेतृत्व वाली एंजेल नीटो टीम के रंगों के तहत सवारी करेंगी।
SKY VR46 रेसिंग टीम में उनके युवा पूर्व साथी, निकोलो बुलेगा, थोड़ा अधिक कठिन मौसम था, उतार-चढ़ाव से भरा हुआ। लेकिन ख़ासकर नीचे से. 2016 के विपरीत, 18 वर्षीय युवा इतालवी पोडियम पर नहीं पहुंचे, लेकिन, जर्मनी में अपने चौथे स्थान और अमेरिका और मिसानो में अपने 4वें स्थान के साथ, 5 अंकों के साथ चैंपियनशिप में 12वां स्थान प्राप्त किया। निश्चित रूप से वह परिणाम नहीं जिसकी वह उम्मीद कर रहा था जब वह पिछले वर्ष 81वें स्थान पर रहा था...
“निस्संदेह, मुझे एक बेहतर सीज़न की उम्मीद थी। उद्देश्य अलग थे. मैं थोड़ा बदकिस्मत था, कुछ बार बुरी तरह गिरा, लेकिन हमें घरेलू मैदान पर कुछ अच्छे परिणाम मिले। वेलेंसिया में पिछली चोट के बाद से कठिनाइयों के बावजूद, अब मैं अगले सीज़न की शुरुआत में तैयार होने के लिए जितना संभव हो सके उतना ध्यान केंद्रित कर रहा हूं। मैं कड़ी मेहनत करता हूं और मुझे नई बाइक पर केटीएम के काम पर भरोसा है। फरवरी में, मुझे आशा है कि मैं तुरंत ही बाइक के साथ एक अच्छा अनुभव प्राप्त कर लूँगा ताकि मैं अपने आप को यथासंभव सर्वोत्तम रूप से मुक्त कर सकूँ! »
में दूसरा स्थान निकोलो एंटोनेली जापानी ग्रां प्री के दौरान वीआर46 राइडर्स अकादमी ड्राइवर द्वारा इस वर्ष रंगों के तहत सवारी करके सीज़न के अंत में की गई प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है रेड बुल केटीएम एजो, एक जटिल शुरुआत के बाद। 2018 में, यह लगभग 58 साल पुराने सवार के लिए एक नई बाइक (होंडा) और एक नया रोमांच (SIC22) होगी जो परिणामों में अधिक स्थिरता की तलाश में है (18 अंकों के साथ 38वां)।
“यह काफी जटिल सीज़न था क्योंकि यह मेरी अपेक्षा के अनुरूप नहीं हुआ। मैंने संघर्ष किया लेकिन मुझे लगता है कि मैंने बहुत कुछ सीखा क्योंकि मैंने हमेशा बाइक के अनुकूल ढलने की कोशिश की, कभी हार नहीं मानी और अच्छे परिणाम की तलाश में रहा। मैं जापान में पोडियम हासिल करने और पिछली कुछ रेसों में प्रतिस्पर्धी रहने में कामयाब रहा। अच्छा लगा मुझे। अगले साल मैं साइमनसेली टीम के साथ दौड़ लगाऊंगा। मैं इस विकल्प से बहुत खुश हूं. हमने पहला परीक्षण पहले ही कर लिया है और हम सभी बहुत उत्साहित हैं। मैं अच्छा प्रदर्शन करना चाहता हूं और कड़ी मेहनत करूंगा।''
मोटो3 विश्व चैंपियनशिप का पहला सीज़न मार्को बेज़ेची, और सीआईपी टीम के रंगों के तहत जापानी जीपी में एक पोडियम।
“यह विश्व कप में मेरा पहला सीज़न था। यह भावनाओं से भरने जैसा था. कठिन क्षण थे लेकिन खूबसूरत क्षण भी थे। यह एक अविश्वसनीय वर्ष था, समय बहुत तेज़ी से बीत गया। 18 शानदार दौड़ें। मैंने कड़ी मेहनत की और मोतेगी पोडियम आ गया। लेकिन मैं अरागोन रेस के लिए भी बहुत खुश हूं, क्योंकि महिंद्रा हमेशा मुश्किल में रही है लेकिन मैं अग्रणी समूह के साथ बने रहने में कामयाब रहा। यह एक महत्वपूर्ण दौड़ थी. अगले साल के लिए, मैं बहुत प्रेरित हूं, मैंने पहले ही बाइक आज़मा ली है और टीम से मिल चुका हूं। यह निश्चित रूप से एक सकारात्मक दृष्टिकोण था। सभी लोगों में काम करने की बहुत इच्छा है।”
मार्को बेज़ेची ने 23 अंकों के साथ 20वें वर्ष का समापन किया और 2018 में एमसी सैक्सोप्रिंट टीम के केटीएम में से एक की सवारी करेंगे।
सेलेस्टिनो विएटी रामस16 वर्षीय, SKY VR3 जूनियर टीम के साथ अपने पहले सीज़न के बाद FIM CEV Moto46 जूनियर विश्व चैंपियनशिप में अपना साहसिक कार्य जारी रखेंगे, जिसमें वह 25 अंकों के साथ 25वें स्थान पर रहे थे।
“यह एक ऐसा सीज़न था जहाँ मैंने बहुत प्रगति की। मुझे अच्छे परिणाम नहीं मिल सके लेकिन मैं हमेशा बहुत करीब था। शुरुआत में ड्राइवरों का स्तर वास्तव में ऊंचा था। मैं प्रगति से खुश हूं और अगले साल मैं और अधिक सुसंगत रहने और महत्वपूर्ण परिणाम हासिल करने के लिए कड़ी मेहनत करूंगा। मैं लगातार शीर्ष पांच में रहना चाहूंगा.' मैं डेनिस फोगिया से सलाह लूंगा जिनकी चैंपियनशिप शानदार रही। यह आसान नहीं होगा लेकिन मैं इसमें अपना सब कुछ लगा दूँगा! »
