केसी स्टोनर "मैंने संन्यास नहीं लिया क्योंकि मैं पर्याप्त तेज़ नहीं था"

परीक्षण के पहले दिन सोमवार को सर्वोत्तम समय निर्धारित करने के बाद, ऑस्ट्रेलियाई ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में भाग लिया जिसे यहां पूर्ण रूप से दिखाया गया है।

सोमवार को सबसे तेज़ होना कैसा लगा?

" दिलचस्प ! हमने गुरुवार को बाकी सभी से पहले कुछ चक्कर लगाए, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो यह पर्याप्त नहीं था। बारिश आने से पहले हमने लगभग 20 चक्कर लगाए और हमें ज्यादा डेटा नहीं मिला। इसलिए सोमवार हमारे लिए सब कुछ पुनः पुष्ट करने के लिए वास्तव में अच्छा था। हमारा एक अच्छा, लंबा सत्र था, जो अधिकांश दिन तक चला। हमने जो भी काम किए उनमें थोड़ा समय लगा - भागों को बदलना आदि - इसलिए हमें प्रत्येक दौड़ के बीच कुछ बड़े अंतराल मिले, लेकिन निश्चित रूप से सूखे ट्रैक के साथ हमें कुछ बहुत सकारात्मक प्रतिक्रियाएँ मिलीं। जो आजकल यहाँ मिलना कठिन है! हमने जो काम किया है उससे हम बहुत खुश और संतुष्ट हैं, लेकिन हर किसी की तरह मौसम ने वास्तव में हमारे परीक्षण कार्यक्रम में बाधा डाली है। चूँकि मैं मंगलवार को परीक्षण नहीं कर रहा था, इसलिए हमने कुछ चीज़ें पूरी नहीं कीं जिन्हें हमें पूरा करना था। कल हमें बेहतर मौसम और बेहतर डेटा मिलने की उम्मीद है और हम वहीं जारी रख सकते हैं जहां हमने कल छोड़ा था और इस परीक्षण से कुछ सकारात्मक चीजें सीख सकते हैं।

पिछले साल की बाइक और इस साल की बाइक में सबसे बड़ा अंतर क्या है?

“पंखों की अनुपस्थिति सबसे बड़ा अंतर है। हमें उनके बिना बाइक का संतुलन खोजने के लिए अभी भी थोड़ा समय चाहिए, क्योंकि उन्होंने बाइक में भार और कुछ विशेषताएं जोड़ी हैं। हमें कुछ सकारात्मक और नकारात्मक चीजें मिलीं। लेकिन हमें पंखों के बिना थोड़ा और समय और डेटा चाहिए, क्योंकि डुकाटी के पास ये पिछले कुछ वर्षों से हैं।

क्या आपको यह अधिक अस्थिर लगा?

"थोड़ा अधिक पहिया है, उच्च गति पर थोड़ी अधिक अस्थिरता है - बहुत अधिक नहीं - लेकिन बस जिस तरह से बाइक मध्य-कोने पर चलना चाहती है, आदि में एक अलग चरित्र है, और मुझे नहीं लगता कि हम वहां पहुंचते हैं जहां हम हैं कर सकना। हमने वस्तुतः डाउनफोर्स की कमी की भरपाई के लिए स्प्रिंग्स का एक अनुकूलन किया था, इसलिए हम दो से नीचे चले गए, आदि, और वहां रुक गए क्योंकि हमें चेसिस कठोरता की तुलना करने के लिए बस एक उचित संतुलित बाइक की आवश्यकता थी।

क्या नई बाइक में पिछले साल की तुलना में बड़ा सुधार है?

“मैं कहूंगा कि पिछले साल के मध्य में आया चेसिस संस्करण समान है। मुझे कुछ सुधार मिले और जिस तरह से यह कोनों से बाहर निकलता है वह मेरी पसंद के अनुसार थोड़ा अधिक है। लेकिन हमने पिछले साल की बाइक और इस साल की बाइक के बीच कई सीधी तुलना नहीं की है। यह मुख्य रूप से पीछे मुड़कर देखने के बजाय भविष्य की दिशा में काम करने के बारे में है। लेकिन मुझे बहुत अधिक नकारात्मक प्रभाव नहीं मिले, उन प्रभावों के अलावा जिन्हें हम पंखों के चले जाने के बाद से कम करने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन वास्तव में मेरे पास इसके साथ बहुत अधिक समस्याएं नहीं हैं, मैं बस इतना जानता हूं कि हम इसे थोड़ा बेहतर ढंग से परिष्कृत कर सकते हैं। और फिर कुछ अन्य क्षेत्र भी हैं जहां मैं जानता हूं कि हम थोड़ा और सुधार कर सकते हैं।

क्या आप निश्चित हैं कि पंख चले गए हैं?

« हां अभी!

आप जॉर्ज को इस बाइक को समझने और उसे अपनाने में कैसे मदद कर सकते हैं?

"मुझे नहीं पता कि मैं उसकी ज्यादा मदद कर पाऊंगा या नहीं।" यह काफी समय से एक बिल्डर के पास है। वह दानी के अलावा इस पैडकॉक में किसी से भी अधिक निर्माता के साथ रहा है। इसलिए उसे अनुकूल होने में समय लगेगा. और यामाहा और डुकाटी ध्रुवीय विपरीत हैं, जैसे शक्ति और इंजन विशेषताओं आदि के मामले में।  

“तो इसमें थोड़ा समय लगेगा, लेकिन उसकी मानसिकता काफी अच्छी है और वह कदम दर कदम चीजों को आगे बढ़ा रहा है। इसमें समय लगेगा और हम इसे पहली रेस से पहले हासिल कर लेंगे। इसलिए मैं इस बिंदु पर बहुत चिंतित नहीं हूं। मुझे लगता है कि हमें जॉर्ज और क्रिस्टियन [गैबरीनी] को टीम के साथ मिलकर काम करने देना होगा और वह अच्छा संतुलन बनाने की कोशिश करनी होगी जहां वह सहज हो।

क्या आप स्वयं को विकास चालक के बजाय चालकों के मार्गदर्शक के रूप में अधिक देखते हैं?

“मैं वास्तव में गुरु नहीं कहना चाहूँगा, नहीं। मुझे लगता है कि मैं इस तरह से मददगार हूं कि शायद मैं बाइक के साथ उन चीजों को ढूंढने में सक्षम हूं जो कई अन्य परीक्षण सवारों को नहीं मिल पाती हैं। लेकिन एक ही समय में प्रत्येक ड्राइवर का अपना व्यक्तित्व होता है और कुछ चीजें होती हैं जहां आप मदद कर सकते हैं और सिखा सकते हैं और शायद दिखा सकते हैं या सुझाव दे सकते हैं कि वे कोशिश करें। लेकिन दिन के अंत में, किसी ऐसे व्यक्ति को समझाना बहुत मुश्किल है जो पहले से ही उस स्तर पर है और पहले से ही तेजी से चीजों को अलग तरीके से करने के लिए कह रहा है और उन्हें बता रहा है कि यह बेहतर होगा। आपको इस तरह की स्थिति में चीजों को नाजुक ढंग से करना होगा, लेकिन अगर कोई मुझसे पूछता है, तो मुझे अपना कुछ ज्ञान देने में खुशी होगी।

क्या इस वर्ष आपके लिए कोई दौड़ है?

“नहीं, कोई रेसिंग कार्यक्रम नहीं।

फिन्स पर आपकी क्या राय है?

“मुझे लगता है कि वे कुछ हद तक अच्छे थे। मेरे लिए भी, मैंने उन्हें कुछ हद तक बहुत उपयोगी पाया। विशेष रूप से कुछ सर्किटों के लिए वे सवारी में बड़े पैमाने पर मदद करते हैं, उन्होंने उन क्षेत्रों में एक बाइक को स्थिर बनाया जहां मुझे नहीं लगता कि कोई भी बाइक स्थिर होने वाली थी। मुझे लगता है कि इससे सभी को मदद मिली, और कुछ चीजें जो अन्य निर्माताओं ने शुरू की हैं, उन्हें देखने से पता चलेगा कि शायद उन्हें प्रतिबंध लगाने के फैसले पर पछतावा होगा। तो, निश्चित रूप से उनके पास उपयोगिता के बिंदु थे, लेकिन साथ ही, रेसिंग वर्षों से इसी तरह से होती आ रही है। हमें इलेक्ट्रॉनिक विकास को रोकना पड़ा, क्योंकि मेरी राय में यह बहुत आगे बढ़ गया था, और यह अभी भी बहुत अच्छा है, और मैं चाहूंगा कि इसे कम से कम किया जाए। लेकिन हमारे पास यही है. तो यह ऐसे पहलू हैं, यह एक तरीका है जिससे हमें वास्तव में उद्योग को बनाए रखने और आगे बढ़ने की ज़रूरत है, और एक तरह से, यह है कि हम कितनी दूर तक जाएंगे? इसलिए यह एक कठिन बहस है।

क्या आपको जीतने के लिए रेसिंग मोटरसाइकिल विकसित करने से बहुत संतुष्टि मिलती है?

“ईमानदारी से कहूँ तो मैं शायद बिल्कुल सही समय पर आया हूँ। मैं इसका श्रेय नहीं ले सकता. हां, मेरा मानना ​​है कि मैंने इस दिशा में मदद के लिए कुछ बहुत उपयोगी और महत्वपूर्ण डेटा प्रदान किया है। लेकिन दोबारा यहां आकर बहुत अच्छा लगा जब डुकाटी ने अंततः दोबारा जीत हासिल की, और एक सीज़न में दो बार जीतना शानदार था, और ईमानदारी से मुझे लगता है कि हमारे पास अधिक अवसर थे जो सफल नहीं हुए। डुकाटी में यह वास्तव में एक महान परिवर्तन है। अब, विशेष रूप से मैं बाइक के साथ थोड़ा अधिक सहज हूं, मैं बहुत अधिक परीक्षण नहीं करता हूं, इसलिए उस भावना को वापस पाने में बस थोड़ा समय लगता है। इसलिए मुझे लगता है कि अब मैं और भी बेहतर डेटा दे सकता हूं, क्योंकि मैं तुरंत अधिक सहज हो गया हूं और अच्छा डेटा देने से पहले हमें बहुत लंबे समय तक ट्रैक पर रहने की ज़रूरत नहीं है, जबकि पहले मुझे सब कुछ फिर से अवशोषित करने के लिए कुछ और राउंड की आवश्यकता होती थी। . तो, ईमानदारी से कहें तो यह एक बहुत ही सुखद परिवर्तन रहा है।

क्या आपने इस परीक्षण से पहले सवारी की थी?

“मैंने एक भी चक्कर नहीं लगाया। ऐसा करना अच्छा होता, लेकिन कभी-कभी दोबारा इसकी आदत डालने में थोड़ा समय लगता है, हालांकि नई सतह और गीले हिस्से... दिलचस्प हैं। लेकिन हाँ, इसमें मुझे थोड़ा समय लग रहा है, और मैं आम तौर पर मोटरबाइक पर कुछ एंडुरो या कुछ और करना चाहता हूँ, लेकिन ईमानदारी से कहूँ तो पिछले कुछ महीनों में मैं बेहद व्यस्त हूँ और सवारी नहीं कर रहा हूँ पिछले कुछ महीनों में मोटरसाइकिल पर। इसलिए यहां वापस आना दिलचस्प था। लेकिन हमने गोल्ड कोस्ट में बेहद गर्म मौसम में कड़ी ट्रेनिंग की, इसलिए यहां आने के लिए परिस्थितियां एकदम सही थीं और इससे मेरे लिए यह आसान हो गया।

क्या सवारी करना अभी भी आपके लिए एक काम है, या क्या अब आपका दृष्टिकोण अलग है क्योंकि आप इतने लंबे समय से मोटरसाइकिल से दूर हैं?

" ज़रूरी नहीं। यह एक नौकरी है. ईमानदारी से कहूं तो यह अच्छा है कि इलेक्ट्रॉनिक्स आगे नहीं बढ़ा है, अभी भी कुछ फिसलन है, मेरा अनुमान है कि मैं अब भी अपनी इच्छानुसार सवारी कर सकता हूं। डुकाटी के साथ हमने जो आखिरी कुछ कदम उठाए, उससे मुझे थ्रॉटल के साथ बाइक को थोड़ा बेहतर तरीके से मोड़ने की अनुमति मिली, और यह कुछ ऐसा है जो मुझे वास्तव में खुश करता है, मैं पकड़ की तलाश करने और उसे ढूंढने में सक्षम हूं। लेकिन हाँ, कई वर्षों के बाद, यह ऐसा कुछ नहीं है जो आपको एक बड़ा एड्रेनालाईन रश या किक देता है, यह मूल रूप से काम पर वापस आ गया है।

क्या आपको लगता है कि जॉर्ज और क्रिस्टियन गबरिनी (लोरेंजो के टीम लीडर) एक साथ अच्छे लगते हैं?

“मुझे पूरा यकीन है कि क्रिस्टियन वैसे भी किसी के साथ काम कर सकता है, और जॉर्ज ने बहुत सारे लोगों के साथ काम किया है और बहुत सारी टीमों के साथ काम करने और जीतने में कामयाब रहे हैं। इसलिए मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि वे एक साथ काम करने और संवाद करने का एक तरीका ढूंढ लेंगे, लेकिन क्रिस्टियन पहले से ही जॉर्ज के साथ काम करने, उनकी दिशा और उनकी स्पष्टता से बहुत खुश हैं, और सब कुछ वास्तव में बहुत अच्छा लगता है। हरेक प्रसन्न है।

क्या वे व्यक्तित्व की दृष्टि से भी उपयुक्त हैं?

" हाँ।

क्या जॉर्ज इस डुकाटी के साथ खिताब जीत सकते हैं?

“प्रत्येक बाइक का परीक्षण किए बिना, यह कहना वास्तव में असंभव है। यह कई अलग-अलग पहलुओं पर निर्भर करता है। जैसा कि आपने पिछले साल देखा था, मार्क के परिणामों के आधार पर, आपने यह नहीं कहा होगा कि वह चैंपियनशिप जीतने जा रहा है, लेकिन सभी ने गलतियाँ कीं और वह लगातार बना रहा। जब बाकी सभी ने दौड़ पूरी नहीं की तो उसने दौड़ पूरी की और चैंपियनशिप जीती। लेकिन पिछले सीज़न की शुरुआत में आपने कहा होगा कि जॉर्ज अपनी गति से निश्चित रूप से चैंपियनशिप जीतने जा रहा था, जो इस टेस्ट से काफी अलग हो सकती है। आप कभी इसकी भविष्यवाणी नहीं कर सकते, लेकिन हमारे पास जो पैकेज है, उस पर मुझे पूरा भरोसा है। यदि हम एक या दो रेस जीत सकते हैं, तो मेरा मानना ​​है कि जीतने के लिए और भी रेस होंगी, और यदि आप अधिक रेस जीत सकते हैं, तो आपके पास चैंपियनशिप जीतने की पूरी संभावना है। इसलिए यह ड्राइवर और टीम पर निर्भर है कि वे हर सप्ताहांत इसे एक साथ रखें, प्रयास करें और इसे पूरा करें। लेकिन अगर हममें से दो लोग कल के टेस्ट में पहले और दूसरे स्थान पर रहने में सफल रहे, तो हमारे लिए चैंपियनशिप जीतने की काफी उम्मीद है।

विनालेस ने कहा कि वह समझ नहीं पा रहे हैं कि अगर आप इतनी तेजी से चलते हैं तो दौड़ते क्यों नहीं...

“लोगों ने कहा कि मैं सिर्फ इसलिए सेवानिवृत्त हो रहा हूं क्योंकि मैंने अपनी गति खो दी है, और यह सच नहीं था। मैंने संन्यास नहीं लिया क्योंकि मैं पर्याप्त तेज़ नहीं था। मुझे रेसिंग में वापस जाने में कोई दिलचस्पी नहीं है, मैं थोड़े समय के लिए आप सभी से मिलता हूं, और हम एक-दूसरे की कंपनी का आनंद लेते हैं, और फिर मैं घर चला जाऊंगा, तो यह बहुत अच्छा है! »

स्रोत: नील मॉरिसन के लिए क्रैश.नेट