कैटलुन्या सर्किट सुजुकी को प्रसन्न करता है। क्यों, वास्तव में कोई नहीं जानता, लेकिन पिछले साल के दो सबसे अच्छे समय के बाद, फिर आज सुबह मेवरिक विनालेस के बाद, यह स्पष्ट है कि हमामात्सू मशीनें बार्सिलोना में पानी में मछली की तरह हैं।
आज दोपहर को ट्रैक की विशेषता दो विरोधी रुझान हैं; गर्म और इसलिए अधिक फिसलन भरा, लेकिन आज सुबह से पहले से ही साफ और प्रक्षेपपथ पर थोड़ा रबर के साथ...
इसलिए यह जानना कठिन है कि समय आज सुबह से तेज़ होगा या नहीं।
सूरज चमक रहा है, हवा 28° है और डामर 50° है।
| 2015 | 2016 | |
| FP1 | 1'41.808 एम. मार्केज़ | 1'42.065 श्री विनेलेस |
| FP2 | 1'41.158 ए.एस्परगारो | |
| FP3 | 1'41.101 श्री विनेलेस | |
| FP4 | 1'41.959 ए. इयानोन | |
| खम्बे की जगह | 1'40.546 ए.एस्परगारो | |
| यात्रा रिकार्ड | 1'40.546 ए.एस्परगारो |
सत्र की शुरुआत होती है अल्वारो बॉतिस्ता की मामूली गिरावट मोड़ #1 पर.
जॉर्ज लोरेंजो ने वैलेंटिनो रॉसी से 1 सौवें से आगे एक अनंतिम संदर्भ के रूप में तुरंत 42.281'8 रिकॉर्ड किया। उस पर ध्यान देने के लिए
दोनों यामाहा अपने #1 और 2 इंजन का उपयोग करते हैं। #4 इंजन का उपयोग FP4 और रेसिंग में किया जाएगा. आज सुबह, दूसरी और तीसरी बार के बावजूद, हमने सामने के टायर पर थोड़ा सा दाना देखा।
पहले रन का अंत होंडा की वापसी की पुष्टि करता है, तीसरे और चौथे स्थान पर मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा क्रमशः 3 दसवें पीछे हैं।
मेवरिक विनालेस ने टॉप5 को पूरा किया। ट्रैक की स्थिति के बारे में पूछा, डेविड ब्रिवियो बताया गया है कि ट्रैक अभी भी फिसलन भरा है और गति तेज करने पर मोटरसाइकिलों के फिसलने का खतरा रहता है। चलते-चलते, वह इसकी पुष्टि करता है एलेक्स एस्पारगारो, एलेक्स रिंस और जोहान ज़ारको के साथ दूसरी 2017 बाइक के लिए चर्चा जो जापान में 10 दिनों में जीएसएक्स-आरआर का परीक्षण करेंगे।. यह निर्णय अगले सप्ताह और एसेन के बीच होने की उम्मीद है।
दूसरे रन में एंड्रिया डोविज़ियोसो को शीर्ष 5 में प्रवेश करते देखा गया, बावजूद इसके कि ट्रैक आज सुबह की तुलना में धीमा था।
मार्क मार्केज़ लगभग गिरते ही हैं लेकिन कोहनी से खुद को पकड़ लेते हैं, जो जैक मिलर नहीं करेगा जो बारी #3 में गुरुत्वाकर्षण के बिना जमीन पर गिर जाता है।
मेवरिक विनालेस पाउडर को बोलता है अंतिम रन की शुरुआत से मीडियम रियर में; 1'41.954.
जॉर्ज लोरेंजो, अभी भी अपने "एयरो" हेलमेट के साथ, दिन में पहली बार कठोर टायरों पर एक लैप के बाद प्रतिक्रिया करता है; परिणाम, 1'41.910 फिर 1'41.712!
पकड़ना, कैल क्रचलो चेकर्ड ध्वज से 3 मिनट की दूरी पर अनंतिम तीसरा स्थान प्राप्त करने से इन सभी छोटे लोगों की अच्छी यादें याद आती हैं!
स्कॉट रेडिंग et हेक्टर बारबेरा 2 मिनट बाद क्रमशः 5वां और 7वां स्थान लेकर ऐसा ही करेगा।
आधिकारिक डुकाटिस, जो पीछे के नरम टायर पर निर्भर था... हार गया।
| स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतर 1st/पिछला। |
| 1 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | एसपीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 336.1 | 1'41.712 | |
| 2 | 25 | मेवरिक वियालेस | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 336.6 | 1'41.954 | / 0.242 0.242 है |
| 3 | 35 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा | होंडा | 334.0 | 1'42.011 | / 0.299 0.057 है |
| 4 | 26 | दानी पेड्रोसा | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 339.3 | 1'42.196 | / 0.484 0.185 है |
| 5 | 45 | स्कॉट रेडिंग | GBR | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 339.7 | 1'42.282 | / 0.570 0.086 है |
| 6 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 334.7 | 1'42.296 | / 0.584 0.014 है |
| 7 | 8 | हेक्टर बारबेरा | एसपीए | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 338.9 | 1'42.308 | / 0.596 0.012 है |
| 8 | 29 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 339.8 | 1'42.461 | / 0.749 0.153 है |
| 9 | 93 | मार्क मार्केज़ | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 338.2 | 1'42.485 | / 0.773 0.024 है |
| 10 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 340.8 | 1'42.490 | / 0.778 0.005 है |
| 11 | 68 | योनी हर्नांडेज़ | सीओएल | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 335.2 | 1'42.516 | / 0.804 0.026 है |
| 12 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 332.5 | 1'42.539 | / 0.827 0.023 है |
| 13 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | आईटीए | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 337.5 | 1'42.830 | / 1.118 0.291 है |
| 14 | 50 | यूजीन लावर्टी | IRL | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 337.8 | 1'42.870 | / 1.158 0.040 है |
| 15 | 44 | पोल ESPARGARO | एसपीए | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 335.6 | 1'43.017 | / 1.305 0.147 है |
| 16 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 330.8 | 1'43.292 | / 1.580 0.275 है |
| 17 | 51 | मिशेल पिरो | आईटीए | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 329.3 | 1'43.461 | / 1.749 0.169 है |
| 18 | 6 | स्टीफ़न ब्रैडल | जीईआर | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 334.8 | 1'43.502 | / 1.790 0.041 है |
| 19 | 43 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 337.1 | 1'43.621 | / 1.909 0.119 है |
| 20 | 53 | टीटो रबात | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 329.8 | 1'43.648 | / 1.936 0.027 है |
| 21 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | GBR | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 333.6 | 1'44.171 | / 2.459 0.523 है |
