सेपांग में आखिरी परीक्षणों के दौरान, यामाहा ने सबसे पहले यह खुलासा किया था कि उसकी "एंटी-फिन" परियों में से एक क्या होगी. अन्य निर्माताओं से देरी न करने को कहा गया है...
विनियमों से हमने जो समझा (हमारा अनुवाद यहां देखें), प्रत्येक निर्माता को स्थायी रूप से "एंटी-फिन" फेयरिंग के दो अलग-अलग मॉडल रखने का अधिकार होगा। अगले कुछ वर्षों में चीजें सरल हो जाएंगी। इस वर्ष, वे अपनी 2016 की फेयरिंग्स को बिना पंखों के भी उपयोग करने में सक्षम होंगे, लेकिन यदि उनके पास 2017 में दो विकास स्वीकृत हैं तो उन्हें उन्हें प्रचलन से वापस लेना होगा।
सेपांग में पहले परीक्षणों के बाद हमने जो जानकारी एकत्र की है, उससे ऐसा लगता है कि हम धीमी सर्किट के लिए और तेज़ सर्किट के लिए अन्य तत्वों के लिए दो प्रकार की फ़ेयरिंग की इस संभावना का उपयोग करेंगे। यामाहा ने सबसे पहले अपना पहला विकास प्रकट किया था।
डैनी एल्ड्रिजमोटोजीपी के तकनीकी निदेशक, एकमात्र व्यक्ति हैं जो यह तय करने के लिए अधिकृत हैं कि फेयरिंग नियमों का अनुपालन करती है या नहीं। के माइक्रोफोन पर उन्होंने इस विषय पर बात की Crash.net में पीटर मैक लारेन और अन्य निर्माताओं से यथाशीघ्र अपनी योजनाएं प्रकट करने का आग्रह किया...
डैनी, हमने यामाहा के साथ मोटोजीपी फ़ेयरिंग्स की पहली नई पीढ़ी देखी। वे स्पष्ट रूप से नियमों का सम्मान करते हैं क्योंकि उन्होंने आपके साथ इसकी जांच की है, लेकिन यह तय करने के लिए आपके मानदंड क्या हैं कि कोई फेयरिंग कानूनी है या नहीं?
डैनी एल्ड्रिज: “जब हमने इस वर्ष के लिए नए नियमों पर चर्चा की, तो हमारे पास दो मुख्य विकल्प थे। सबसे पहले परियों के लिए निश्चित आयामों के साथ बहुत सख्त, बहुत निगरानी की जानी थी। और हम संभवतः ऐसी मोटरसाइकिलों के साथ समाप्त होते जो सभी एक जैसी दिखतीं। हम क्या नहीं चाहते थे और निर्माता क्या नहीं चाहते थे। इसलिए इसके बजाय हमने दूसरा विकल्प चुना, जो ऐसे नियम निर्धारित करना था जो बहुत ढीले थे लेकिन मुझे यह तय करने का मौका दिया कि क्या ठीक था और क्या नहीं।
यामाहा उदाहरण का उपयोग करने के लिए, मेरे लिए इसकी अनुमति है क्योंकि, हालांकि नियम कहते हैं "कोई उभार नहीं", मैं इसे "उभार" नहीं मानता क्योंकि यह एक सतत वक्र प्रस्तुत करता है, ऊपर से नीचे तक एक समान त्रिज्या के साथ . वक्र के कोण में कोई वास्तविक भिन्नता नहीं है। सुरक्षा की दृष्टि से यह उत्तम है। कोई समस्या ही नहीं है. हम नहीं चाहते कि चीज़ें फेयरिंग से 90 डिग्री के कोण पर या त्रिज्या में अचानक बदलाव के साथ बाहर आएँ।
आप यामाहा से जो देख सकते हैं वही हमें देखने की उम्मीद थी। नियम स्पष्ट रूप से एमएसएमए के अनुरूप होने चाहिए और हम आपस में तय करते हैं कि यह क्या होगा। नियम इसलिए लिखे गए थे ताकि [फेयरिंग] के अंदर निर्माता बड़े पैमाने पर वायुगतिकीय के साथ जो चाहें कर सकें। इससे उन्हें कुछ छूट मिल जाती है और जिस तरह की चीज़ हमने यामाहा में देखी, वही हमें पता था कि घटित होगा। »
स्पष्ट होने के लिए, मोटोजीपी में विंग्स या डाउनफोर्स उपकरणों पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगाने का इरादा कभी नहीं था?
"नहीं, यह मोटरसाइकिल रेसिंग का शिखर है और यह एक शोध खेल है, हम बहुत अधिक प्रतिबंधात्मक नहीं हो सकते। 350 किमी/घंटा की गति से चलने वाली किसी भी चीज़ के लिए वायुगतिकी स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण है और हम हर चीज़ पर प्रतिबंध लगाने का प्रयास नहीं करना चाहते थे। »
इस बीच, कुछ टीमें अभी भी पुराने पंखों के साथ परीक्षण कर रही हैं...
“हाँ, चूँकि यह एक परीक्षा है, वे चाहें तो अभी भी यहाँ अपने पुराने पंखों के साथ दौड़ लगा सकते हैं। सुरक्षा पहलू ही एकमात्र कारण होगा जिसके लिए मैं कहूंगा कि 'कृपया इसे आज़माएं नहीं।' लेकिन तकनीकी पक्ष पर, वे इन परीक्षणों के लिए अपनी पसंद के अनुसार काम कर सकते हैं। वे तुलना करने के लिए पुराने पंखों का उपयोग करते हैं और मैं इसे समझता हूं।
मुझे आश्चर्य है कि यामाहा ने (नई फेयरिंग के साथ) इतनी जल्दी सभी रुकावटें हटा लीं। जाहिर तौर पर मैंने वालेंसिया और उससे पहले सभी निर्माताओं से बात की है, इसलिए मुझे पता है कि क्या होने वाला है। मैं इस मेले के बारे में कुछ समय से जानता हूँ; इसीलिए यह सब पहले से ही चित्रित है। हमने इस पर चर्चा की, मैं इसके डिजाइन से खुश हूं और यह नियमों के अनुरूप है।
मैं व्यक्तिगत रूप से आश्चर्यचकित हूं कि उन्होंने इतनी जल्दी इसका खुलासा कर दिया, लेकिन निश्चित रूप से, उन्हें इन चीजों का परीक्षण करने की जरूरत है और पहले बनकर वे दूसरों की तुलना में अधिक डेटा प्राप्त कर सकते हैं। »
क्या अन्य निर्माताओं के पास आपके द्वारा अधिकृत फेयरिंग्स हैं?
“सभी नहीं, नहीं. कुछ हाँ, अन्य नहीं। कुछ लोग अभी भी मुझे डिज़ाइन दिखा रहे हैं और यह उनकी पसंद है कि वे इसे कब बनाते हैं। तकनीकी रूप से उन्हें इसे मुझे तब तक दिखाने की ज़रूरत नहीं है जब तक हम कतर ग्रां प्री में न पहुंच जाएं।
लेकिन मैं दृढ़तापूर्वक अनुशंसा करता हूं कि सभी निर्माता इसे पहले मुझे दिखाएं, क्योंकि अगर वे इसे कतर में प्रकट करते हैं और यह मेरी नजर में अवैध है, तो उन्हें समस्या होगी। इसलिए, मैंने हमेशा कहा है, यह उन पर निर्भर है कि वे इसे कब दिखाते हैं, कतर में आधिकारिक समय सीमा गुरुवार शाम 17 बजे है, लेकिन मैं उन्हें इससे पहले ऐसा करने की सलाह देता हूं। »
फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
