2021 और 2022 के लिए ड्राइवरों की भर्ती विशेष रूप से कठिन और जटिल होने का वादा किया गया है। प्रत्येक निर्माता अपनी रणनीति विकसित कर रहा था, जब यामाहा मोटर रेसिंग के कार्यकारी निदेशक लिन जार्विस ने हस्ताक्षर करके सभी को आगे बढ़ाया मवरिक वीनलेस et फैबियो क्वाटरारो, बख्शते हुए वैलेंटिनो रॉसी, और केक पर आइसिंग के रूप में जोड़ना जॉर्ज Lorenzo एक परीक्षण पायलट के रूप में.
डुकाटी ने खुद को बहुत वंचित पाया, और होंडा ने इन दिनों हस्ताक्षर प्राप्त किए मार्क मारक्वेज़ 2024 तक.
“मेरे लिए, वैलेंटिनो के साथ चर्चा सबसे कठिन थी, जार्विस ने अनुमान लगाया।, क्योंकि जब हमने उनकी इच्छा सुनी कि उन्हें अगली गर्मियों तक ही जारी रखने का निर्णय लेने की अनुमति दी जाए, जिसे हम पूरी तरह से समझते हैं, तो इसके परिणाम हुए। हालाँकि, अन्य चर्चाएँ केवल सकारात्मक थीं। »
“वैलेंटिनो के मामले में, हमें उसे बताना पड़ा कि यदि वह सीज़न की शुरुआत से पहले अपना निर्णय नहीं ले सका तो हम फ़ैक्टरी टीम के साथ उसका करियर नहीं बढ़ा सकते। लेकिन इस बीच, हमने उन्हें आश्वासन दिया है कि वह यामाहा मोटर कंपनी के पूर्ण समर्थन के साथ 2021 में पेट्रोनास टीम के लिए सवारी करने में सक्षम होंगे। »
“इन सभी घटनाओं के कारण, इस वर्ष हमें शीतकालीन अवकाश नहीं मिला, न तो जापान में और न ही यूरोप में। हम 2019 विश्व चैंपियनशिप फाइनल के तुरंत बाद ड्राइवर की व्यस्तता में बेहद व्यस्त हैं।''
"इसके अलावा, वेलेंसिया और जेरेज़ में दो नवंबर के परीक्षण हमारे तकनीशियनों के लिए 2020 की दिशा तय करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण थे," जार्विस ने कहा. “हमने पिछले साल सीज़न की दूसरी छमाही में पहले ही स्पष्ट प्रगति कर ली है। यामाहा फिर पटरी पर आ गई और हमें सही रास्ता मिल गया। लेकिन हम जानते थे कि कुछ क्षेत्रों में हमें घाटा हुआ है। »
“इसलिए हमें और सुधार करना था। लेकिन नवंबर में हम 2020 के लिए प्रोटोटाइप इंजन की पुष्टि करने और दोनों फैक्ट्री ड्राइवरों की मंजूरी के साथ शुरू से ही एक स्पष्ट निर्णय लेने में सक्षम थे। इसके बाद हम आगे बढ़ पाये. लेकिन जापानी इंजीनियरों को हमारी पूरी चीज़ को थोड़ा बेहतर बनाने के लिए विकास जारी रखना पड़ा और बहुत समय, ऊर्जा और प्रयास का निवेश करना पड़ा। मलेशिया में आईआरटीए परीक्षण के तीन दिनों के दौरान हमने जो देखा है वह सर्दियों के दौरान किए गए काम और प्रयास का फल है। »
"हम यूरोप में भी काफी व्यस्त थे, क्योंकि ड्राइवर बाज़ार जनवरी की शुरुआत में ही पागल होने लगा था," जार्विस ने जारी रखा। “यह बाज़ार इस समय बहुत प्रतिस्पर्धी है क्योंकि हमारे पास छह निर्माता हैं जो अपने भविष्य के लिए योजना बनाने के लिए बहुत उत्सुक हैं। जनवरी में, बाजार पहले से ही बहुत गर्म था। हमारे प्रतिभाशाली युवा ड्राइवरों ने हमें नए अनुबंधों की ओर प्रेरित किया है। इसलिए हमने जल्दी कार्रवाई की और सेपांग परीक्षण से पहले ही महत्वपूर्ण घोषणाएं कर दीं। »
“हमने खुद को ऐसी स्थिति में पाया जहां अगर हमने वैलेंटिनो के फैसले के लिए बहुत लंबा इंतजार किया होता तो हम अपनी युवा प्रतिभाओं में से एक को खो देते। इसीलिए, एक कारखाने के रूप में, हमने यामाहा शिविर के सबसे युवा और सबसे प्रतिभाशाली सवारों में से दो, विनालेस और क्वार्टारो के साथ अग्रिम आरक्षण करने का निर्णय लिया। इसलिए हम वास्तव में अगले दो वर्षों के लिए उन पर हस्ताक्षर करना चाहते थे। »
तस्वीरें © यामाहा
स्रोत: स्पीडवीक.कॉम
