यदि जोहान ज़ारको और फैबियो क्वार्टारो इस सीज़न में मोटोजीपी में हमारे रंग की रक्षा करेंगे, और यद्यपि सुपरस्पोर्ट 600 और सुपरस्पोर्ट 300 में हमारे प्रतिनिधि असंख्य होंगे, कोई भी फ्रांसीसी ड्राइवर पिछली ग्रांड प्रिक्स श्रेणियों में शामिल नहीं हुआ है।
इसलिए हमें अगली पीढ़ी को देखने के लिए पिरामिड के दूसरे छोर की ओर अपनी नजरें घुमानी चाहिए, जो इसके साथ-साथ है 3 फ्रांसीसी राइडर्स जिन्होंने रेड बुल मोटोजीपी रूकीज़ कप के लिए क्वालीफाई किया : लोरेंजो फेलन, गैबिन प्लांक्स et क्लेमेंट रूज, इसमें वे लोग भी शामिल हैं जो इसमें भाग लेंगेयूरोपीय प्रतिभा कप.
फ्रेंच मोटरसाइकिलिंग फेडरेशन के प्राधिकरण के साथ, हम यहां मार्सेउ लापिएरे पर एक लेख प्रस्तुत कर रहे हैं। इलेक्ट्रॉनिक पत्रिका फ़्रांस मोटो.
मार्सेउ लापिएरे: विजय या कुछ भी नहीं!
सभी को आश्चर्यचकित करते हुए फ्रेंच सुपरबाइक चैंपियनशिप में प्री-मोटो 3 का विजेता, युवा मार्सेउ लापिएरे दूसरों की तरह कोई उम्मीद नहीं है। उनकी और उनके पिता की नजरें केवल ग्रांड प्रिक्स जीतने पर थीं। कोई भी आधा उपाय नहीं, भले ही इसका मतलब परिवार के घोंसले को खोदना और कड़ी मेहनत करना हो।
यह प्री-मोटो 3 पर एक वास्तविक पकड़ है जिस पर मार्सेउ लापिएरे ने इस सीज़न में हस्ताक्षर किए हैं। सभी उद्योग पर्यवेक्षक पसंदीदा एलेक्सिस बौडिन या बार्थोलोमे पेरिन से जीत की उम्मीद कर रहे थे, लेकिन यह लिग डी'ऑकिटेनी के साथ लाइसेंस प्राप्त ड्राइवर था जिसने लगभग सही सीज़न पर हस्ताक्षर करके आश्चर्य पैदा किया। श्रेणी में बड़े लोगों के बढ़ते दबाव के बावजूद बिना किसी गिरावट और बिना किसी गलत कदम के। उन्होंने सभी को प्रभावित किया, यहां तक कि उनके पिता को भी, जिन्होंने उन्हें ऐसी पार्टी में देखने की उम्मीद नहीं की थी और अपनी संतान के प्रदर्शन से आश्चर्यचकित होने की बात स्वीकार की। उनके अनुसार नियमित कार्य का तथ्य. वह किसी भी हालत में उसे अधिक खुश नहीं कर सकती थी। क्योंकि मार्सेउ अपनी प्रतिस्पर्धी भागीदारी की शुरुआत से निर्धारित युद्ध योजना का पूरी तरह से पालन करता है। यह जानना कि कैसे पूरी तरह से शामिल होना है और यथासंभव ऊंचाई पर चढ़ने के लिए सभी संभव साधन जुटाना है। ताकि बाद में पछताने की कोई बात न रहे।
“मैं और मेरा बेटा एक बात पर सहमत हैं, वह छोटी चैम्पियनशिप में ग्रिड के पीछे की जगह पर कब्जा करने के लिए सवारी नहीं करेगा। हम ग्रांड प्रिक्स रेस जीतकर खेल में सफल होना चाहते हैं, न कि केवल सवारी के लिए सवारी करना। इसी तरह हम भविष्य देखते हैं। और यही कारण है कि मैं यथासंभव उसका सर्वोत्तम समर्थन करने के लिए अपनी शक्ति में सब कुछ कर रहा हूं। भले ही मुझे परिवार के गुल्लक को खोदना पड़े और भले ही इसमें बहुत अधिक ऊर्जा खर्च हो। यह हमारे बीच का सौदा है और मार्सेउ इसे अच्छी तरह समझता है। यही कारण है कि वह इतनी मेहनत करने को तैयार हो जाते हैं। बाद में, कोई गलती नहीं, मैं उस पर परिणाम का कोई दायित्व नहीं थोपता। जब तक वह व्यवहार और काम के मामले में अनुकरणीय है, मुझे इससे कोई दिक्कत नहीं है। »
लेकिन मुझे गलत मत समझो, अगर वह स्कूल और प्रशिक्षण में पागलों की तरह काम करने के लिए सहमत होता है, तो इसका कारण यह भी है कि अंदर से, मार्सेउ एक बड़ा मोटरसाइकिल उत्साही है। सबसे ऊपर, गति. वह रविवार को किसी भी जीपी को मिस नहीं करता है, भले ही इसके लिए अगले सोमवार को उसे दूसरी बार देखना पड़े, जब भी वह कुछ मिस करता है। पिछले 25 वर्षों से ड्राइवरों पर इसे चिपकाना असंभव है। एक शौकिया एंड्यूरिस्ट के बेटे के लिए यह आश्चर्य की बात है, लेकिन यह बिल्कुल भी रहस्यमय नहीं है जब हमें पता चलता है कि 5 साल की उम्र से, वह अपने पिता के साथ स्पीड जीपी में प्रतिस्पर्धा करता था, जो समय-समय पर सर्किट पर सवारी भी करते थे।
कार्य और दृढ़ संकल्प
मार्सेउ ने किसी भी मामले में बहुत कम उम्र से मशीन की सवारी नहीं की। 9 साल की उम्र में उन्होंने पीडब्लू पर अपना पहला चक्कर लगाया, जबकि वह अपनी 6 साल बड़ी बहन के साथ मोटरसाइकिल दीक्षा ट्रैक पर थे। उन्हें अनुभव पसंद आया लेकिन मुख्य रूप से कुछ समय बाद एफएफएम और एलेन ब्रोनेक द्वारा आयोजित इन "खोज" दिनों में से एक में भाग लेने से उन्हें बग का पता चला। एनएसएफ 100 होंडा पर अपनी उम्र के बच्चों के बीच, उन्होंने अनुशासन के साथ एक भावुक रिश्ते का उद्घाटन किया। इसके बाद फ्रेंच एंड्योरेंस और स्पीड 25 पावर चैंपियनशिप में तीन साल की प्रतियोगिता हुई, जहां उन्होंने कर्तव्यनिष्ठा से अपनी कक्षाएं सीखीं। कदम दर कदम आगे बढ़ते हुए, जैसा कि उनके 10वें, 8वें और 6वें स्थान के अंतिम स्थानों से पता चलता है। फिर, एलेन ब्रोनेक के समर्थन से, वह फेडरेशन के शेरको पीआर3 में से एक पर सवार होकर प्री-मोटो3 में चढ़ गए। उनका पहला साल ठीक था, फाइनल में वह 11वें स्थान पर रहे, लेकिन यह महत्वपूर्ण बात नहीं है। सबसे बढ़कर, वह काम सीखता है और प्रदर्शन पर काम के महत्व से अवगत होता है।
एलेन ब्रोनेक हमें और अधिक बताते हैं। “एक बात जो मार्सेउ को आश्चर्यचकित करती है वह है उनकी काम करने की समझ। वह जो करता है उस पर पहले से ही बहुत केंद्रित है और समझता है कि सफल होने के लिए आपको काम करना होगा। संयोग से कुछ भी नहीं होता है। » एक प्रतिबिंब जो अपने पूर्ण आयाम पर ले जाता है जब हम जानते हैं कि उसकी शिक्षा के लिए कोई रियायत नहीं दी गई है: मोटरसाइकिल चलाना जारी रखने का हकदार होने के लिए, मार्सेउ को अच्छे ग्रेड के साथ अगली कक्षा में जाना होगा। यदि आवश्यक हो, तो उसके माता-पिता ने उसे चेतावनी दी, गति साहसिक कार्य तुरंत समाप्त हो जाता है। यही कारण है कि जब भी वह प्रशिक्षण के लिए अपनी यामाहा 125 टीटीआर और वाईजेडएफ-आर की सवारी करते हैं, या चाहे वह बाइक, तैराकी या टेनिस पर प्रशिक्षण लेते हैं, तो वह इसे लगन से करते हैं। हर बार अपनी सीमा लांघकर।
यह कार्यक्रम अगले वर्ष यूरोपियन टैलेंट कप में अपने पहले वर्ष के समान ही होगा जो होंडा एनएसएफ 13 आर पर 17 से 250 वर्ष की उम्र की प्रतिभाओं को एक साथ लाता है। एक श्रेणी जो मोटो 3 जूनियर के लिए तैयारी करती है, जो मोटो 3 का एंटेचैम्बर है और जो है प्रत्येक कार्यक्रम के लिए 40 से अधिक प्रतियोगियों को इकट्ठा करके सभी के लिए निःशुल्क होने का इरादा है। यह मज़ेदार नहीं होगा, लेकिन जो भी हो, मार्सेउ अपनी प्रगति जारी रखने के लिए लड़ने के लिए इंतज़ार नहीं कर सकता। निर्धारित उद्देश्य उचित हैं: 20 सीज़न के अंत में शीर्ष 2019 के करीब एक स्थान और फिर 8 में 2020 वां स्थान सुरक्षित करना। वह और उनके पिता, जिन्होंने पहले से ही स्पेन में एक संरचना भेजने की योजना बनाई है, जहां चैंपियनशिप है। चुनौती के लिए तैयार. फिर जायजा लेने का समय आ जाएगा. यदि मार्सेउ अनुमानों में है, तो साहसिक कार्य जारी रहेगा, यदि आवश्यक हो, तो वह एक इंजीनियरिंग स्कूल की ओर बढ़ सकता है, जहां उसका भविष्य अधिक निश्चित होगा।
पाठ श्रेय: विंसेंट/एफएफएम
फोटो क्रेडिट: जेरार्ड डेलियो
