एलसीआर होंडा टीम ने इस रविवार को अरागोन ग्रांड प्रिक्स में एक बार फिर मजबूत प्रदर्शन दर्ज किया, क्योंकि कैल क्रचलो ने पांचवां स्थान लेने के लिए कड़ी मेहनत की और पिछले छह परीक्षणों में पांचवीं बार पहले सैटेलाइट राइडर के रूप में समाप्त किया।
ग्रिड पर पांचवें स्थान से शुरुआत करने के बाद, 30 वर्षीय ब्रिटन ने शुरुआत के बाद कोई कसर नहीं छोड़ी क्योंकि उसने दूसरे मोड़ में चौड़ा होने के लिए मजबूर होने से पहले सीधे पहले कोने में गोता लगाने का निर्णय लिया। हालांकि उनका अग्रणी लोगों के साथ संपर्क थोड़ा टूट गया था और उनके टायरों को उनके आदर्श ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने में कुछ चक्कर लगाने पड़े, फिर उन्होंने धीरे-धीरे नेताओं पर अपना अंतर कम कर दिया, इस तरह नौवें लैप पर एंड्रिया डोविज़ियोसो भी बेहतर होने से पहले दोगुना हो गए। एलेक्स एस्पारगारो के दो गोद बाद में।
कोवेंट्री मूल निवासी तब होंडा फैक्ट्री राइडर दानी पेड्रोसा के साथ जुड़ने में सक्षम था। एलसीआर होंडा टीम के प्रतिनिधि के उन्नीसवें लैप पर स्पैनियार्ड से आगे निकलने में कामयाब होने से पहले दोनों लोगों के बीच जबरदस्त लड़ाई हुई। ब्रिटेन के खिलाड़ी को फिनिश लाइन पार करने और पिछले छह ग्रां प्री के अंत में अपना चौथा शीर्ष 5 हासिल करने से पहले अब कोई चिंता नहीं होगी।
यह प्रदर्शन उन्हें मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप की अनंतिम रैंकिंग में छठे स्थान और 105 अंकों के साथ पहले सैटेलाइट राइडर के स्थान पर कब्जा करने की अनुमति देता है। कैलेंडर में अभी भी चार कार्यक्रम बाकी हैं और अगला दौर जापानी ग्रां प्री होगा जो तीन सप्ताह में मोटेगी सर्किट में होगा।
कैल क्रचलो #35 - 5वें
“शुरुआत में मुझे अपने टायरों का तापमान ठीक करने में कुछ कठिनाइयाँ हुईं। यह पूरे सप्ताहांत में बार-बार आने वाली समस्या थी, कुछ कठोर टायर तुरंत अपना अधिकतम प्रदर्शन देते थे और कुछ नहीं। फिर मैं दानी, डोवी और एलेक्स से जुड़ने में कामयाब रहा लेकिन हमारी बाइक की गति के कारण हमारे पास कोई मौका नहीं था। मैंने वास्तव में पहली गोद में उनसे लड़ने और उनसे आगे निकलने में सक्षम होने के लिए हर संभव कोशिश की, लेकिन कोनों के निकास पर दानी के पास मुझसे कहीं बेहतर त्वरण था और मैं वही गति बनाए नहीं रख सका। इसलिए मुझे उससे बेहतर होने से पहले कई लैप्स का इंतजार करना पड़ा और रेस के अंत में मुझे महसूस हुआ कि मेरी गति मेरे आगे वाले ड्राइवरों के समान थी, लेकिन दुर्भाग्य से तब तक बहुत देर हो चुकी थी।'
“एलसीआर होंडा टीम ने तीन दिनों में वास्तव में उल्लेखनीय काम किया और मैंने वास्तव में सोचा था कि मैं कल अग्रिम पंक्ति में आ सकता हूं लेकिन मैंने गलती कर दी। मुझे आज लग रहा था कि मेरे पास पोडियम पर जगह बनाने के लिए लड़ने की संभावना है, लेकिन मैं दौड़ के पहले चरण में ही सही पैक हासिल करने में सक्षम नहीं हो सका। मोटोजीपी में, जब आप पहले क्षण से ही आगे नहीं होते हैं तो मंजूरी तत्काल होती है और फिर नेताओं के साथ वापस संपर्क में आना वास्तव में जटिल होता है।
"सबकुछ के बावजूद, यह एक दौड़ थी जिसके दौरान मैंने आनंद लिया और हम संतुष्ट हैं क्योंकि आरागॉन में मोटोजीपी इवेंट को शीर्ष 5 में पूरा करना नगण्य नहीं है, लेकिन मैं स्पष्ट रूप से पोडियम पर आना पसंद करूंगा!"
2016 मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में रैंकिंग: 6वें / 105 अंक
