मोटो2 विश्व चैंपियनशिप में थॉमस लुथी (गैराज प्लस इंटरवेटन) निश्चित रूप से सीज़न के अंत में फॉर्म में है। छह दिन पहले मोतेगी में जापानी जीपी के विजेता, स्विस ने बेहद कठिन परिस्थितियों में फिलिप द्वीप सर्किट पर क्वालीफाइंग में सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया।
निर्णायक मोटो10 सत्र के समय हवा में ठंड - 2 डिग्री -, बारिश और तेज़ हवा, इकर लेकुओना और रॉबिन मुलहौसर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन) सहित कई गिरावटें हुईं, सौभाग्य से बिना किसी शारीरिक परिणाम के। पहले मिनट से सबसे आगे, थॉमस लूथी ने एक छोटी सी चेतावनी को नहीं टाला, लेकिन वह अपनी बाइक लेने और अपना काम जारी रखने में सक्षम थे, ले मैंस के बाद, उन्होंने खुद को सीज़न की तीसरी पोल पोजीशन के रूप में पेश किया। और एसेन.
एक प्रदर्शन जिसने निश्चित रूप से सीजीबीएम इवोल्यूशन के बॉस को प्रसन्न किया, वह संरचना जो दो स्विस टीमों को संरेखित करती है, फ़्रेडेरिक कॉर्मिनबौफ़: “भले ही टॉम की बदौलत हमने यह शानदार पोल पोजीशन हासिल की, लेकिन मुझे यह स्वीकार करना होगा कि मैं पूरे सत्र के दौरान तनाव में था। इतनी ठंड में, इतनी तेज़ हवा में, ऐसी विशेष स्थिति में, शाम के 17 बजे सवारियों को चलाना, कम से कम खतरनाक था। टॉम और उनकी तकनीकी टीम आज बॉस थे, उन्होंने सही समय पर सही निर्णय लिया, जो कल के लिए बहुत रोमांचक है। इकर ने अपने सत्र की शुरुआत बहुत अच्छी की, लेकिन फिर थोड़ी अधिक कठिनाई का अनुभव हुआ; यह कहा जाना चाहिए कि यह पहली बार था कि वह यहां फिलिप द्वीप में (लगभग) सूखे में इतनी सवारी करने में सक्षम था, एक सर्किट जिसके बारे में हम जानते हैं कि यह बहुत जटिल है। वह गिर गया और खुद पर गुस्सा हो गया, लेकिन मैंने उसे याद दिलाया कि वह सीखने के लिए वहां आया था। सीज़न के अंत में उसे जो कुछ भी पता चलता है वह 2017 के लिए है। रॉबिन बदकिस्मत था: वह सुपर लैप पर था, टॉम के समय से 1 सेकंड पीछे, जब वह तेज गति से अंतिम सेक्टर में गिरा; टक्कर सिर पर काफी जोरदार थी और हमने उसके साथ आपसी सहमति से फैसला किया कि वह ट्रैक पर नहीं लौटेगा। »
उसने कहा…
थॉमस लूथी (गैराज प्लस इंटरवेटन, प्रथम) “यह क्वालीफाइंग सत्र बहुत खास था। जब मैंने टेलीविजन पर देखा कि मोटोजीपी अभ्यास के अंत में आसमान में अंधेरा छा गया था, तो मुझे यकीन हो गया कि पांच या छह मिनट के बाद बारिश आ जाएगी। इसलिए केवल एक ही काम करना था: किसी भी अप्रिय आश्चर्य से बचने के लिए, शुरुआत से ही अच्छा समय बिताना। लेकिन आप देखिए, ट्रैक वही रहा और शायद मुझे ऐसे जोखिम लेने की ज़रूरत नहीं पड़ी! मैं बिना किसी नुकसान के गिर गया, मैं अपना सत्र जारी रखने में भी सक्षम था, बिना अपने स्टैंड से गुज़रे, लेकिन परिस्थितियाँ वास्तव में बहुत कठिन थीं; इस ठंड और हवा में, टायरों को पर्याप्त तापमान पर रखना लगभग असंभव था। मैं इस समय बहुत अच्छा महसूस कर रहा हूं, दौड़ एक के बाद एक हो रही हैं, यह बहुत कठिन है, लेकिन मैं पूरी टीम के साथ यात्राओं के दौरान खुद को सकारात्मक ऊर्जा से रिचार्ज करने का भी प्रबंधन करता हूं। अब, हमें खुद को धोखा नहीं देना चाहिए: भले ही मौसम का पूर्वानुमान दौड़ के लिए थोड़ा नरम हो, लेकिन परीक्षण के इन दो दिनों में इतनी अधिक बारिश के बाद किसी के पास काम करने का कोई वास्तविक आधार नहीं है; इसलिए रविवार की सुबह वार्म-अप बहुत महत्वपूर्ण होगा। »
