बेशक, कैल क्रचलो ने हमारे शीर्षक का शब्दशः उच्चारण नहीं किया, लेकिन फिर भी यह बिल्कुल वही दर्शाता है जो वह सोचता है और नील मॉरिसन को दिए गए एक दिलचस्प लंबे साक्षात्कार के दौरान उसने विस्तार से क्या विकसित किया। क्रैश.नेट.
इस विषय पर उनके बयानों को एक साथ रखने पर, यह स्पष्ट है कि ब्रिटिश सवार को होंडा को संचालित करना विशेष रूप से कठिन लगता है: « मुझे लगता है कि होंडा इस समय मुश्किल दौर में है। मैं इस बात पर पूरी तरह से अडिग हूं कि यदि उन्होंने वे दो चीजें की होती जो उन्हें करने की जरूरत है तो वे बहुत प्रतिस्पर्धी होते। ऐसा करना उन पर निर्भर था... पिछले साल, यह इंजन और नया इलेक्ट्रॉनिक बॉक्स था। उन्होंने चेसिस को छोड़ दिया, इसे ले लो या छोड़ दो। उन्होंने इस क्षेत्र में ज्यादा काम नहीं किया है. अब यह फिर से इंजन है. बाइक वैसी ही दिखती है जैसी तीन साल पहले दिखती थी।
होंडा सुन रही है लेकिन अगली रेस में कुछ करके दिखाना उतना आसान नहीं है। हम त्वरण और अधिकतम गति के साथ संघर्ष करते हैं। इसमें से बहुत कुछ अश्वशक्ति से नहीं आता है। यह पकड़ और आप कोनों से बाहर निकलने की गति के कारण होता है।
चैंपियनशिप में कोई अन्य बाइक नहीं है जो तैर रही हो। आप इस पर विश्वास नहीं कर सकते. हम लगातार बाइक के मध्य-कोने को पीछे की ओर फिसलने के साथ ठीक कर रहे हैं, और हम इसे सामने से काउंटर-स्टीयरिंग करके ठीक कर रहे हैं। ब्रेक छोड़ने और थ्रोटल खोलने के बीच का समय लंबा है, क्योंकि मोटरसाइकिल फिसल रही है। “
आइए इसका सामना करें, चित्रित चित्र असाधारण नहीं है और यही कारण है कि कैल क्रचलो का मानना है कि बिना किसी अपवाद के सभी होंडा सवार बेहतर प्रदर्शन हासिल करेंगे यदि वे किसी अन्य मशीन के हैंडलबार के पीछे होते।
मार्केज़ द्वारा "अगर मार्क मार्केज़ ने डुकाटी की सवारी की होती, तो उन्होंने तुरंत चैंपियनशिप जीत ली होती" पेड्रोसा में "अगर दानी पेड्रोसा ने यामाहा की सवारी की होती, तो उन्होंने बहुत पहले ही चैंपियनशिप जीत ली होती" रबात और मिलर से गुज़रना " "मुझे लगता है कि होंडा ड्राइवर ग्रिड पर मौजूद अन्य लोगों की तुलना में बेहतर हैं। वास्तविकता फोल्गर और ज़ारको से संबंधित है। वे एक अच्छे सेट पर कूद पड़ते हैं और वे वहां पहुंच जाते हैं। और वे दुनिया के सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर नहीं हैं। मुझे यकीन है। मैं इसकी गारंटी दे सकता हूं. आप उन्हें होंडा पर रखें और वे वहीं हैं जहां टीटो [रबात] है। टिटो और जैक [मिलर] को उस यामाहा पर रखें और वे वहीं होंगे जहां फोल्गर और ज़ारको हैं। उनकी बाइक चलाने में बहुत न्यूट्रल है। होंडा के विपरीत इसे चलाना बहुत आसान है।ब्रिटिश ड्राइवर चीजों के बारे में उनकी काफी सरल दृष्टि का कायल है, एक ऐसी दृष्टि जिसे वह मेवरिक विनालेस के नवीनतम प्रदर्शन के साथ भी पुष्ट करता है। "और, जैसा कि हम मेवरिक के साथ देख सकते हैं, मुझे लगता है कि वह यामाहा पर अधिक प्रतिस्पर्धी होगा".
हालाँकि, LCR टीम के मालिक को एक ओर अच्छा सीज़न होने की संभावना पर विश्वास है, क्योंकि होंडा द्वारा उल्लिखित प्रदर्शन की कमी उनके ड्राइवरों को खुद से आगे निकलने के लिए मजबूर करती है। “पिछला साल कठिन था लेकिन मार्क के पास अविश्वसनीय चैंपियनशिप थी। इस साल, क्योंकि हम अभ्यास में करीब थे, सभी ने कहा कि यह बेहतर था। वास्तविकता यह है कि हम प्रतिस्पर्धी होने के लिए बेहतर और मजबूत प्रयास करते हैं। , और दूसरी ओर क्योंकि कैल क्रचलो हमें एक आश्चर्यजनक घोषणा देता है "हमारे विरोधी थोड़े धीमे हो गए हैं".
यह पुष्टि कि वह इस साक्षात्कार को समाप्त करने के लिए दोहराता है
"मुझे लगता है कि हम पिछले साल की तुलना में तेज़ हो सकते हैं, जो अच्छा है, क्योंकि मुझे लगता है कि कुछ लोग पिछले सीज़न की तुलना में धीमे हैं". जॉर्ज लोरेंजो और निस्संदेह वैलेंटिनो रॉसी की ओर संकेत (voir आईसीआई).
हम कैल क्रचलो और उनके व्यापक बयानों को जानते हैं। हालाँकि, उनके पूरे तर्क को सिरे से ख़ारिज करना मूर्खता होगी, ख़ासकर इस साक्षात्कार के बाद से
क्रैश.नेट अत्यंत व्यापक और दिलचस्प है, जिसमें कुछ व्यक्तिगत विषयों सहित कई अन्य विषयों को भी शामिल किया गया है।
अंत में, इन सभी टिप्पणियों में निस्संदेह सच्चाई का एक तत्व है, भले ही, जाहिर है, अन्य निर्माताओं के ड्राइवरों की राय निस्संदेह थोड़ी अलग हो...
