2017 चेक रिपब्लिक ग्रैंड प्रिक्स के लिए इस प्री-इवेंट प्रेस कॉन्फ्रेंस में मार्क मार्केज़, मेवरिक विनालेस, एंड्रिया डोविज़ियोसो, वैलेंटिनो रॉसी, जोनास फोल्गर और कारेल अब्राहम तनावग्रस्त और आराम करते हुए दिखाई दिए।
हालाँकि, एक सम्मेलन का वज़न उसी समय लड़ी जा रही मौत के ख़िलाफ़ लड़ाई पर था एंजेल नीटो इबीज़ा में, और जिसके सम्मान में, सामाजिक नेटवर्क पर चयनित प्रश्नों को हटा दिया गया।
हम यहां उनके द्वारा की गई संपूर्ण टिप्पणियाँ प्रस्तुत कर रहे हैं वैलेंटिनो रॉसी.
जीत के साथ चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर। 10 इवेंट शेष रहते हुए बढ़त से 9 अंक: आप दौड़ में हैं!
“हां, मैं यहां आकर बहुत खुश हूं क्योंकि यह चैंपियनशिप बहुत दिलचस्प है। परिणाम एक सप्ताह से अगले सप्ताह तक बहुत भिन्न होते हैं और वास्तव में पांच ड्राइवर हैं जो अभी भी चैंपियनशिप के लिए लड़ रहे हैं, बिना किसी विशेष अंतर के। हम दूसरे भाग की ओर बढ़ रहे हैं, और हर सप्ताहांत एक आश्चर्य होगा क्योंकि कोई नहीं जानता कि क्या उम्मीद की जाए। पिछले साल ब्रनो में परीक्षण के दौरान मैं भी सूखे में काफी मजबूत था, लेकिन बाद में रविवार को स्थिति पूरी तरह से गीली हो गई। मैं भाग्यशाली था कि मैंने हार्ड रियर टायर का सही चुनाव किया और कुछ महत्वपूर्ण अंक हासिल किए, इसलिए मेरा लक्ष्य रविवार को पोडियम पर पहुंचना है। »
संगति कुंजी है, है ना?
" हाँ। आप जानते हैं, जब आप बाइक और टायरों के साथ अच्छा महसूस करते हैं तो आपको मजबूत होना होगा, और कोशिश करें कि जब आप बहुत तेज़ न हों तो बहुत अधिक समस्याएँ न हों। एक दृष्टिकोण से, यह अच्छा है क्योंकि आप केवल सप्ताहांत से सप्ताहांत तक ही सोच सकते हैं, यदि दिन-प्रतिदिन नहीं। कभी-कभी सात दिनों में सब कुछ बदल जाता है, इसलिए आपको किसी भी स्थिति के लिए तैयार रहने की कोशिश करनी होगी। »
आप सभी पायलटों की ओर से बोलते हुए एंजेल नीटो के परिवार को क्या विचार भेज सकते हैं?
" हाँ। एंजेल के साथ मेरे बहुत अच्छे संबंध थे, इसलिए भी कि मैं पाब्लो और गेलेटे को बहुत अच्छी तरह से जानता हूं, बल्कि फोंसी को भी जानता हूं क्योंकि हम एक साथ बड़े हुए हैं। जब यह समाचार आया तो मैं पाब्लो के साथ था क्योंकि वह टीम के साथ तवुलिया में काम कर रहा था। (आह) यह हमारी दुनिया के लिए एक बुरी स्थिति है, एंजेल के करियर, उनकी जीत और उनके 13 विश्व चैम्पियनशिप खिताबों के कारण, लेकिन वह उस व्यक्ति के लिए भी। इसलिए हम सर्वोत्तम परिणाम की आशा करते हैं। »
हम एंजेल नीटो को शुभकामनाएं देते हैं। क्या आपके पास हमें बताने के लिए उनके बारे में कोई किस्सा है?
“मेरे लिए, एंजेल के बारे में आश्चर्यजनक बात यह है कि 70 साल की उम्र में भी उनमें कितनी ऊर्जा है। मुझे लगता है कि उनकी मां पिछले हफ्ते 100 साल की हो गईं और वह अब भी अच्छी स्थिति में हैं। यही कारण है कि यह सचमुच शर्म की बात है। मुझे याद है, एक बार इबीज़ा में, हम एक शाम डिनर के लिए बाहर गये थे। शायद 10 साल पहले या उससे कम. बाद में हम एक पार्टी में गए और मुझे याद है कि सुबह पांच बजे मैं नष्ट हो गया था। मैं बिस्तर पर जाना चाहता था लेकिन एंजेल ने कहा "नहीं, यहीं रहो, बिस्तर पर मत जाओ, हमें कहीं और जाना है"। मैंने सोचा “भाड़ में जाओ! वह 65 वर्ष के हैं और अभी भी शीर्ष पर हैं! ". मुझे लगता है कि यह एंजेल का सबसे अच्छा पक्ष है। »
केविन श्वांट्ज़ का कहना है कि यह मोटोजीपी का सबसे अच्छा वर्ष हो सकता है। क्या आप सहमत हैं, और यदि हां, तो इसका कारण क्या है?
" हाँ। केविन को धन्यवाद, क्योंकि जब वह दौड़ रहा था तो वह 500cc के लिए भी बहुत अच्छा समय था। जैसा कि आपने कहा, मुझे लगता है कि प्रदर्शन का स्तर अविश्वसनीय है क्योंकि अब शुक्रवार सुबह से रविवार दोपहर तक शीर्ष 10 या 12 बहुत करीब हैं। और मुझे लगता है, जैसा कि अन्य लोगों ने कहा, इसका बहुत सारा हिस्सा इलेक्ट्रॉनिक्स और सभी के लिए एक आकार में फिट होने वाले आवास से आता है। मैं यह भी सोचता हूं कि मिशेलिन जो टायर लाता है, सामने के टायरों के लिए तीन विकल्प और पीछे के टायरों के लिए तीन विकल्प, आपको प्रत्येक सवार और प्रत्येक अलग शैली के लिए सही विकल्प देने की अनुमति देते हैं। और वह मदद करता है. और काफी समय हो गया है, कमोबेश तकनीकी नियम वही हैं। इसलिए सभी बाइकें बेहतर हो गई हैं और एक ऐसे स्तर पर पहुंच गई हैं जो विभिन्न निर्माताओं के बीच लगभग समान है। बहुत सारे युवा राइडर्स भी हैं जो मोटो2 से आते हैं और स्तर बढ़ा रहे हैं। इसलिए यह एक बहुत ही दिलचस्प चैंपियनशिप है और हमें इसे इसी तरह जारी रखना चाहिए। »
फ़िनलैंड में एक के साथ, ऐसा लगता है कि हम 20 में 2019 ग्रां प्री प्राप्त कर सकते हैं। क्या आपको लगता है कि यह बहुत अधिक है, और यदि हां, तो क्या परीक्षणों को कम किया जाना चाहिए?
“मुझे लगता है कि हम F1 का थोड़ा अनुसरण करते हैं। मेरा मानना है कि F20 में 1 ग्रां प्री हैं। हाँ, 20. मैं मार्क से सहमत हूँ। सामान्यतया, मैं परीक्षण की अपेक्षा रेसिंग को प्राथमिकता देता हूँ। निश्चित रूप से। यह अधिक मजेदार है. 18 पहले से ही बहुत है. 20 के साथ, हम सीमा पर हैं। लेकिन यह वैसा ही है. मुझे लगता है कि हम इसे संभाल सकते हैं. महत्वपूर्ण बात यह है कि हम दिलचस्प ट्रैक पर जाते हैं, उन ट्रैक पर जो मोटोजीपी स्तर पर हैं, जहां सवारी करना अच्छा है, जहां अच्छी सतह और अच्छी सुविधाएं हैं, और जो चैंपियनशिप को उच्च स्तर पर बनाए रखने की अनुमति देते हैं। »
आप 21 साल से यहां आ रहे हैं. क्या आप मैक्स बियाग्गी और सेटे गिनेर्नौ जैसे लड़कों की फाइटिंग स्पिरिट की तुलना अपने बगल के तीन लड़कों से कर सकते हैं? क्या वे पहले से अधिक मजबूत हैं?
“मुझे लगता है लड़ने की भावना वही है। क्योंकि पहले से ही, 15 साल पहले, मोटरसाइकिलों के लिए जुनून और जीत के लिए जुनून वही बियाग्गी, गिबरनौ, कैपिरोसी और अन्य थे। लेकिन पिछले कुछ वर्षों में, निश्चित रूप से, नए युवा ड्राइवरों ने स्तर को काफी ऊपर उठाया है। हमारा पेशा और अधिक गंभीर हो गया है. सबसे बड़ा अंतर तकनीकी भी है क्योंकि अब रेस के दौरान आपको पहले कोने से आखिरी कोने तक 100% रहना होगा। मुझे लगता है कि 15 साल पहले और यहां तक कि 10 साल पहले की तुलना में यह सबसे बड़ा अंतर है। पहले बहुत अधिक रणनीति थी, इसलिए भी कि टायरों को तापमान तक पहुंचने के लिए ढाई चक्कर की आवश्यकता होती थी। और पिछले चार या पाँच लैप्स के दौरान, आपने समय में डेढ़ सेकंड का सुधार किया। अब आप शुरू से अंत तक जा सकते हैं, इसलिए एकाग्रता अधिक महत्वपूर्ण है और शारीरिक तैयारी अधिक महत्वपूर्ण है। यह तो तय है कि इस वजह से वे मजबूत हैं. लेकिन लड़ने की भावना वही है। »
चित्र का श्रेय देना: मोटोजीपी.कॉम
