सुजुकी मोटोजीपी में सफाई की शुरुआत: सटोरू टेराडा को बदला गया

पिछले साल मोटोजीपी में सुजुकी के बहुत अच्छे नतीजों के बाद, जिसमें मेवरिक विनालेस के साथ सिल्वरस्टोन में मिली जीत भी शामिल थी, 2018 सीज़न ऑस्ट्रिया से जीपी के दौरान एंड्रिया इयानोन के प्रवेश के साथ और भी अधिक आशाजनक लग रहा था, जो 2017 में विजेता भी थी।

फिर सब कुछ गलत होने लगा. सुजुकी ने जोहान ज़ारको के साथ एक पूर्व-अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, उन्हें मोटोजीपी जीएसएक्स-आरआर का परीक्षण करने के लिए जापान लाया, फिर उनके पूर्व-समझौते का सम्मान नहीं करने और 2018 के लिए एलेक्स रिंस को प्राथमिकता देने का फैसला किया। परिणाम: वर्ष के सातवें ग्रैंड प्रिक्स के बाद अभी बार्सिलोना में हुआ, ज़ारको 75 अंकों के साथ विश्व चैम्पियनशिप में छठे स्थान पर है, एलेक्स रिंस 7 अंकों के साथ इक्कीसवें स्थान पर है।

बेशक, रिन्स घायल हो गया था, लेकिन उसकी दुर्घटनाओं के लिए सुजुकी टीम की जिम्मेदारी क्या थी? क्या वेलेंसिया में अपने पहले परीक्षण के दौरान उसने पहले ही कुछ कशेरुकाओं को नहीं तोड़ दिया था? किसने उसे अर्जेंटीना में राज्य से बाहर कर दिया, अंतिम बार क्वालिफाई किया और जब वह दौड़ में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जबकि टीम के साथी एंड्रिया इयानोन के पीछे अंतिम दौड़ में वह खुद को फिर से घायल कर रहा था?

इयानोन, एसेन जीपी से पहले, कैल क्रचलो, डेनिलो पेट्रुकी, अल्वारो बॉतिस्ता, स्कॉट रेडिंग, जैक मिलर और लोरिस बाज़ की सैटेलाइट मशीनों के पीछे, अपनी फैक्ट्री बाइक के साथ पंद्रहवें स्थान पर है। निर्माताओं की स्थिति में अपने प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों का सामना करते हुए, सुजुकी के पास वर्तमान में 28 अंक हैं, जबकि यामाहा के लिए 139, होंडा के लिए 125 और डुकाटी के लिए 122 अंक हैं। यह जानते हुए कि यामाहा (जेरेज़, बार्सिलोना) के लिए सब कुछ ठीक नहीं चल रहा है, न ही होंडा (मार्केज़ के लिए केवल 1 जीत) के लिए, सुजुकी की स्थिति अद्भुत नहीं लगती है।

प्रमुखों को रोल करना शुरू करना पड़ा, और चूरा में रोल करने वाला पहला व्यक्ति मोटोजीपी परियोजना के नेता सटोरू टेराडा का था, जिनकी जगह शिनिची सहारा ने ले ली। प्रस्थान करने वाले व्यक्ति पर अपमान न पड़े, इसके लिए टीम निदेशक डेविड ब्रिवियो ने तुरंत घोषणा की कि यह निष्कासन " नतीजों से कोई संबंध नहीं था ". ओह ठीक है, और सीज़न के बीच में ग्रांड प्रिक्स टीम के मैनेजर को बर्खास्त करने का और क्या कारण हो सकता है?

“एटीयू जापान, कभी-कभी स्थिति बदलती है, कूटनीति के एक महान अभ्यास में ब्रिवियो को समझाया। सहारा 2011 तक पहले से ही एक प्रोजेक्ट मैनेजर था। जब सुजुकी जीपी में रुकी, तो वह उत्पादन के लिए काम करने चला गया।

“वह अनिवार्य रूप से एक प्रबंधक के रूप में जीएसएक्स-आर 1000 से बहुत जुड़े हुए थे। मैं सटीक स्थिति नहीं जानता, लेकिन जहां तक ​​मुझे पता है वह जीएसएक्स-आर 1000 के लिए जिम्मेदार था, जो एक बेहतरीन बाइक है। उन्होंने बहुत अच्छा काम किया. 

“अब, छह साल बाद, वह वापस रेसिंग कर रहा है। वह रेसिंग में लौटना चाहता था। वह एक रेसिंग लड़का है. इसलिए हम उसे अपने साथ पाकर खुश हैं।' परियोजना प्रबंधक के रूप में सहारा ने बहुत अच्छा काम किया क्योंकि उन्होंने इस परियोजना को शून्य से शुरू किया था, और हमारे पास पहले से ही अच्छे स्तर की मोटरसाइकिल है। 

“ठीक है, अब कठिनाई हो रही है, लेकिन हमने दूसरे वर्ष में एक रेस जीत ली। हमने पोडियम हासिल किया. उन्होंने बहुत अच्छा काम किया, लेकिन जापानी फैक्ट्रियों में समय-समय पर पद बदलना आम बात है।

“तो अब हम सहारा को यहां पाकर खुश हैं। यह निर्णय परिणाम या किसी भी चीज़ से जुड़ा नहीं है। यह बिल्कुल सामान्य है. »

कुछ साँपों को निगलना, यह भी सामान्य है, है ना?

तस्वीरें © सुजुकी

स्रोत: नील मॉरिसन के लिए क्रैश.नेट