डुकाटी ने स्टोनर को समय दिए बिना बार्सिलोना में अपने निजी परीक्षण समाप्त कर दिए। लोरेंजो ने मिशेलिन फ्रंट टायर के बारे में अपना मन बदल दिया।

डुकाटी टीम ने अपने सवारों जॉर्ज लोरेंजो और एंड्रिया डोविज़ियोसो के साथ, मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप के सातवें दौर, कैटालुन्या ग्रांड प्रिक्स की तैयारी के लिए बार्सिलोना के बाहरी इलाके में स्थित मोंटमेलो सर्किट में दो दिवसीय परीक्षण का समापन किया। दो सप्ताह में इस सर्किट पर होंगे।

डुकाटी टेस्ट टीम भी सोमवार से ट्रैक पर है केसी स्टोनर et मिशेल पिरो. ऑस्ट्रेलियाई चैंपियन ने केवल सोमवार को परीक्षण किया और फिर पिरो को सौंप दिया, जिन्होंने अन्य दो दिनों में 2017 डुकाटी डेस्मोसेडिसी पर बाकी विकास कार्य पूरा कर लिया।
डुकाटी सवारों ने मुख्य रूप से कैटलन दौड़ के लिए एक इष्टतम सेटअप खोजने पर ध्यान केंद्रित किया।

मोंटमेलो सर्किट, जिसका उपयोग जून में किया जाएगा, को 14 और 15 मोड़ों पर थोड़ा संशोधित किया गया है, और अब यह फॉर्मूला 1 के लिए उपयोग किए जाने वाले सर्किट के समान है (voir आईसीआई). एस्ट्रोटर्फ भी हटा दिया गया है (यहाँ देखें).

जॉर्ज Lorenzo, 1'43.998 (146 लैप्स) में सर्वश्रेष्ठ लैप: “यह एक बहुत ही दिलचस्प परीक्षण था। दो दिनों के दौरान मैंने लगभग 150 चक्कर लगाए, जो कि बहुत अधिक किलोमीटर है, और हमें कुछ सकारात्मक समाधान मिले। मैं दोनों दिनों में सबसे तेज़ डुकाटी सवार भी था। कुल मिलाकर हम हर क्षेत्र में प्रतिस्पर्धी हैं, लेकिन अंतिम भाग में हम हमेशा कुछ दसवां हिस्सा खो देते हैं, इसलिए हमें दौड़ की तैयारी में यहां सुधार करना होगा। जहाँ तक सामने के टायर की बात है, मिशेलिन ने अच्छा काम किया है, दो या तीन टायर लाए हैं जो दाहिनी ओर दाने की समस्या को हल करते हैं, लेकिन हमें अभी भी पिछले हिस्से के लिए एक समाधान खोजने की आवश्यकता है। »

एंड्रिया डोविज़ियोसो, 1'45.067 (123 लैप्स) में सर्वश्रेष्ठ लैप: "हमने परीक्षण के इन दो दिनों के दौरान बहुत सारे लैप किए, तापमान लगभग दो सप्ताह में दौड़ के दौरान हमें जो मिलेगा उसके समान होना चाहिए, और यह महत्वपूर्ण था क्योंकि हाल के वर्षों में हमने इस सर्किट पर हमेशा संघर्ष किया है। मेरी सबसे तेज़ लैप्स बहुत तेज़ नहीं थीं लेकिन गति के मामले में हम रेस में बुरे नहीं थे। सामने के टायर की घिसावट का अंदाजा लगाने के लिए अंदर आना भी महत्वपूर्ण था; मिशेलिन आज़माने के लिए कई टायर लेकर आया और हमें कुछ अच्छे समाधान मिले। चिकेन में संशोधन के बाद मार्ग पहले जैसा सुखद नहीं है, लेकिन अब सुरक्षित है। »

परिणाम:
1. मार्केज़ (होंडा) 1'43.803
2. लोरेंजो (डुकाटी) 1'43.988
3. बॉतिस्ता (डुकाटी) 1'44.258
4. क्रचलो (होंडा) 1'44.369
5. पेड्रोसा (होंडा) 1'44.373
6. बारबेरा (डुकाटी) 1'44.469
7. पिरो (डुकाटी) 1'44.583
8. एस्पारगारो एलेक्स (अप्रिलिया) 1'44″852
9. डोविज़ियोसो (डुकाटी) 1.45″196
10. बाज़ (डुकाटी) 1'45″281
11. रबात (होंडा) 1'45″946
12. लोव्स सैम (अप्रिलिया) 1'46″298
13. अब्राहम (डुकाटी) 1'47.121