संपादक का नोट: हम इस लेख को दोबारा पढ़ रहे हैं जिस पर शायद छुट्टियों के कारण किसी का ध्यान नहीं गया...
कोरिएरे डेलो स्पोर्ट द्वारा पूछताछ की गई और रिपोर्ट की गई GPoneडुकाटी कॉर्स के स्पोर्टिंग डायरेक्टर डेविड टार्डोज़ी ने 2017 सीज़न के लिए डुकाट द्वारा उठाए गए उपायों के संबंध में कुछ बहुत ही दिलचस्प तत्वों का खुलासा किया।
नई परियों का परीक्षण करने के लिए आधिकारिक ड्राइवरों से एक छोटा सप्ताह पहले केसी स्टोनर (मिशेल पिरो के साथ) की सेपांग की यात्रा शुरू हो रही है। क्योंकि एलेरॉन पर प्रतिबंध एक ऐसा बिंदु है जिसके खिलाफ बोर्गो पैनिगेल के लोगों ने हमेशा विरोध किया है, जो अब फ्रंट एक्सल पर इस खोए हुए समर्थन को पुनः प्राप्त करने का रास्ता तलाश रहे हैं, जिसने उन्हें अपने इंजन की शक्ति का अधिकतम लाभ उठाने की अनुमति दी है। त्वरण के दौरान.
डेविड टार्डोज़ी: “हम मिशेल पिरो और केसी स्टोनर के साथ पुरानी और नई परियों के बीच तुलनात्मक परीक्षण करने के लिए 25 जनवरी से सेपांग में रहेंगे। लेकिन बाहर से आपको कोई बड़ा अंतर नजर नहीं आएगा।
और यह सोचने के लिए कि डुकाटी ने उन्हें विशेष रूप से सुरक्षा में सुधार के लिए डिज़ाइन किया है! पंख बाइक को सीधी स्थिति में और ब्रेक लगाते समय अधिक स्थिर बनाते हैं, और गति बढ़ाते समय वे पहियों को कम करते हैं। यह तथ्य कि सभी ने उनकी नकल की, हमारी बात साबित होती है। यहां तक कि जो सवार कहते थे कि विंगलेट्स किसी काम के नहीं हैं, उन्हें भी अब एहसास हो रहा है कि ब्रेक लगाने पर बाइक कितनी कम स्थिर होती है। हम इस बात पर जोर देना चाहेंगे कि इससे सुरक्षा कम हुई है, बढ़ी नहीं.
वालेंसिया में, एक फेयरिंग को मंजूरी दी गई थी। 2017 में, केवल दो को विकसित किया जा सकता है, जिनमें से एक को कतर ग्रांड प्रिक्स से पहले अनुमोदित किया जाना चाहिए। वर्ष के दौरान, एक फ़ेयरिंग का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन इसके पंखों के बिना 2016 फ़ेयरिंग का भी। दुर्भाग्य से, क्या किया जा सकता है और क्या नहीं, इस पर नियम बहुत विशिष्ट नहीं हैं, क्योंकि डोर्ना के तकनीकी निदेशक डैनी एल्ड्रिज का अंतिम और निर्विवाद निर्णय होगा। दृश्य निरीक्षण के बाद यह बताया जाएगा कि यह ठीक है या नहीं।
यदि आवश्यक हो, यदि एकल बाइक के लिए अपग्रेड उपलब्ध है, तो डैल'इग्ना यह निर्णय ले सकता है कि पेट्रुकी पहले इसे आज़माए। »
Cएलेरॉन पर प्रतिबंध से खोया समर्थन कैसे वापस मिलेगा?
“बड़े पैमाने पर वितरण परीक्षणों के साथ। हमें भी वैसा ही कर्षण खोजने की जरूरत है।' हम एक समझौता खोजने की कोशिश करेंगे, क्योंकि अगर बाइक बिना पंखों के या उनके साथ उसी तरह गति करने में सक्षम होती, तो बाद वाला बेकार हो जाता। »
चैंपियनशिप डुकाटी के पक्ष में तीन ट्रैक पर शुरू होगी: लॉसेल, ऑस्टिन और रियो होंडो।
“इसका मतलब है कि इन ट्रैकों पर जीतना और भी कठिन होगा क्योंकि हमारे प्रतिद्वंद्वी आश्चर्यचकित नहीं होंगे। दूसरी ओर, हमारे लिए असली परीक्षा जेरेज़ में चौथा आयोजन होगा, क्योंकि यह एक ऐसा ट्रैक है जहां हमने हमेशा बहुत संघर्ष किया है।
जब कोई फैक्ट्री तीन बार के विश्व चैंपियन (मोटोजीपी) पर हस्ताक्षर करती है, तो आप अपनी आंखों पर पट्टी नहीं बांध सकते: लक्ष्य 2018 में विश्व खिताब है।"
