सुजुका सर्किट पर कुछ पूरी तरह से निजी परीक्षणों के बाद, बुधवार 5 जुलाई पहला दिन था जब सभी निर्माताओं ने 8 घंटे की तैयारी में प्रतिस्पर्धा की।
दुर्भाग्य से, मौसम अच्छा नहीं था, सुबह हुई बारिश के विपरीत, जिसने लगभग बीस मोटरसाइकिलों को ट्रैक पर जाने से नहीं रोका।
La कागायामा टीम से सुजुकी तब 2'21.212 में सबसे तेज़ था।
सौभाग्य से, बारिश केवल दोपहर के दौरान छिटपुट थी, जिससे प्रक्षेप पथ धीरे-धीरे सूखने लगा, जिससे पहला पदानुक्रम स्थापित हुआ, जो निश्चित रूप से निश्चित होने से बहुत दूर था लेकिन फिलहाल सबसे अधिक आधिकारिक प्रभुत्व में था। होंडा, जिसके द्वारा संचालित है ताकुमी ताकाहाशी मुसाशी हार्क-प्रो के रंगों के तहत।
जैक मिलर, टीम की दूसरी मशीन पर (टीमों को परीक्षण के दौरान दो बाइक की अनुमति है) 2'10 में पांचवीं बार बहुत सम्मानजनक उपलब्धि हासिल की। अपने 367 राउंड में से 20वें राउंड में 24 रन बनाए।
La सुज़ुकी योशिमुरा के अधिकारी तकुया सुदा et सिल्वेन गुइंटोली (जोश ब्रूक्स अनुपस्थित) ने दूसरा स्थान प्राप्त किया जबकि दोनों आधिकारिक कावासाकी टीम ग्रीन केवल आठ लैप पूरे करके इस शीर्ष 5 को पूरा किया।
पर यामाहा, #21 आधिकारिक ने यात्रा नहीं की थी, हाल ही में निजी परीक्षण कराया था, और यह है यार्ट जो छठे स्थान के परिणाम के साथ तीन ट्यूनिंग फोर्क्स के रंगों का बचाव करने के लिए जिम्मेदार था। जीएमटी 94 भी मौजूद नहीं था.
के लिए भी आठ मोड़ रैंडी डी पुनिएट द्वारा एफसीसी टीएसआर होंडा (डोमिनिक एगर्टर et स्टीफन ब्रैडली इस परीक्षण के दौरान अनुपस्थित हैं) जिसने 2'12.726 में पहला मील का पत्थर स्थापित किया।
अंत में, आज ट्रैक पर वापस आने के लिए एक बहुत छोटा वार्म-अप था। एक अनुस्मारक के रूप में, पिछले वर्ष 2'06 में सर्वश्रेष्ठ लैप्स।
के दिन गुरुवार 6 जुलाई, जिसकी शुरुआत बिल्कुल नीले आसमान के नीचे हुई, समय को ढलते हुए देखना चाहिए। परीक्षणों को आज 90 मिनट के दो सत्रों में विभाजित किया जाएगा, जो स्थानीय समयानुसार सुबह 9:00 बजे और दोपहर 14:00 बजे के लिए निर्धारित हैं।
- 5 और 6 जुलाई: नि:शुल्क अभ्यास
- 11 से 13 जुलाई: नि:शुल्क अभ्यास
- 20 और 21 जुलाई: नि:शुल्क अभ्यास
- 28 से 30 जुलाई तक दौड़
सत्र 2:
सत्र 3:
