[ईडब्ल्यूसी] सुजुका के 8 घंटे (भाग 1): एक लुभावनी पहला घंटा!

टाइफून जोंगडारी ने सुजुका 41 आवर्स के इस 8वें संस्करण पर अपनी छाप छोड़ी, क्योंकि प्रस्थान के समय, जापानी सर्किट पर मौसम की स्थिति बहुत अच्छी नहीं थी, ट्रैक पूरी तरह से गीला था और हवा लगातार 20 किमी/घंटा से अधिक चल रही थी। .

हालाँकि, ऐसा लग रहा था कि सबसे बुरा समय बीत चुका है और केवल कुछ बूँदें गिरीं, जब सुबह 4:30 बजे, 64 मशीनें ले मैन्स-शैली की शुरुआत के साथ 8 घंटे के लिए रवाना हुईं।

लियोन हसलाम (कावास्की टीम ग्रीन #11) एकदम सही टेकऑफ़ करती है लेकिन तुरंत उस पर हमला कर दिया जाता है ताकुमी ताकाहाशी (जापान पोस्ट #33 के साथ रेड बुल होंडा) जिसने पहले मोड़ से कमान संभाली। दोनों मोटरसाइकिलें थोड़ी-सी सामने खड़ी हैं माइकल वान डेर मार्क (यामाहा फ़ैक्टरी #21), सिल्वेन गुइंटोली (योशिमुरा सुजुकी #12) और रैंडी डी पुनिएट (मुसाशी आरटी हार्क-प्रो #634)।

पहले दौर में, लियोन हसलाम थोड़ा गर्म हो जाता है लेकिन अपने पहियों पर बना रहता है जबकि पहला मोड़ दूसरे लैप से गिरने के साथ आता है रैंडी डी पुनिएट.

फ्रांसीसी ड्राइवर ने केवल तीस सेकंड गंवाए लेकिन दुर्भाग्य से उसे अपनी होंडा को जांच के लिए अपने बॉक्स में वापस लाना पड़ा। उन्होंने खुद अपनी एक उंगली काट ली और रास्ता दे दिया डोमिनिक एगर्टर जो 61वें स्थान पर रहे।

इसके विपरीत, सिल्वेन गुइंटोली इन कठिन परिस्थितियों को पसंद करता है और सर्वोत्तम प्राप्त करने में सफल रहता है माइकल वान डेर मार्क तीसरे अनंतिम पद के लिए.

आपके मन में, ताकुमी ताकाहाशी अपने प्रयास को कम नहीं होने देता है और, 10 लैप्स के बाद, जापानी राइडर ने कावासाकी पर 7 सेकंड की बढ़त बना ली है, जो कि योशिमुरा सुजुकी से 8 सेकंड आगे है, जिसका आधिकारिक यामाहा पर समान अंतर है।

हम उन लोगों पर ध्यान देते हैं जो इन कठिन परिस्थितियों का लाभ उठाते हैं योनी हर्नांडेज़ जो होंडा एंड्योरेंस रेसिंग टीम से उनके होंडा नंबर 111 को 6वें स्थान पर रखता है, भले ही उन्होंने शुरुआती ग्रिड पर 18वें स्थान से शुरुआत की हो।

केवल 15 राउंड के बाद, डोमिनिक एगर्टर पिट लेन पर लौटने वाले पहले लोगों में से एक है, लेकिन अंततः होंडा #634 अपने बॉक्स में लौट आया।

सिल्वेन गुइंटोली, फिर तीसरी स्थिति में, नए पड़ाव के लिए हैंडलबार पर वापस आने से पहले स्लिक्स को पास करने के लिए वही करता है। एक चक्कर बाद, आधिकारिक यामाहा ने भी ऐसा ही किया।

ताकुमी ताकाहाशी, जो अभी भी नहीं रुका है, उसने 2'16.642 में सर्वश्रेष्ठ लैप सेट किया, एक समय में तेजी से सुधार हुआ सिल्वेन गुइंटोली फिर कई पायलटों द्वारा अब लौट रहे सूरज के कारण ट्रैक सूखना जारी है। जोनाथन री, जो प्रतिस्थापित किया गया लियोन हसलाम कावासाकी पर, कुछ क्षण बाद 2'10.112 में भी बदल जाता है।

19 लैप्स के बाद, जब आधिकारिक होंडा अंततः अपने बॉक्स पर रुकती है, सिल्वेन गुइंटोली स्वयं को सबसे आगे अग्रणी पाता है जोनाथन री et माइकल वान डेर मार्क. जब आधिकारिक होंडा ट्रैक पर लौटती है तो तीन लोगों के पास आधिकारिक होंडा से दस सेकंड से थोड़ा अधिक समय आगे होता है।

ब्रिटिश ड्राइवर ने तुरंत फायदा उठाया, उसके बाद डचमैन ने फ्रांसीसी के सामने, जबकि होंडा ने ताकुमी ताकाहाशी अब 17 सेकंड पीछे चल रहा है।

विश्व खिताब की दौड़ में अभी तक कुछ भी तय नहीं हुआ है एफसीसी टीएसआर होंडा और GMT94 यामाहा एक घंटे की दौड़ के बाद एक ही सेकंड के भीतर हैं... चैंपियनशिप में होंडा के पास 10 अंकों की बढ़त है।

पहले घंटे के बाद रैंकिंग:

दूसरा घंटा की वापसी के साथ शुरू होता है सिल्वेन गुइंटोली द्वारा सुजुकी उसके बक्से पर. एक प्रतिस्पर्धी के आगे निकल जाने के कारण बाइक थोड़ी गिर गई और टीम को कुछ समझ नहीं आ रहा था कि क्या किया जाए।

अंत में, हम इसे थोड़ा साफ करते हैं और यह हो गया ब्रैडली रे जो अपने हैंडलबार पर फिर से उड़ान भरता है, लेकिन असामान्य रूप से धीमी गति से। ब्रिटिश सवार अगले पास पर अपने बॉक्स में लौट आता है, जिससे सुजुकी की संभावना गंभीर रूप से प्रभावित होती है।

5 मिनट बाद, माइकल वान डेर मार्क फायदा उठाता है जोनाथन री और फिर दो मशीनों के बीच एक लुभावनी क्रॉसओवर शुरू होती है।

1 घंटे 17 मिनट की दौड़ के बाद, कागायामा टीम से सुजुकी, फिर छठा, गलती करता है।

20 मिनट बाद, आधिकारिक यामाहा वापस आती है और माइकल वान डेर मार्क के लिए जगह छोड़ देता है एलेक्स लोवेस. हम वह जानते हैं कात्सुयुकी नाकासुगा कल सुबह गिरने के बाद थोड़ा दर्द हो रहा है।

अगले दौर में, कावासाकी #11 वही करता है और यह है लियोन हसलाम जबकि पतवार कौन लेता है जोनाथन री पूल में ठंडा होने जाता है...

इसलिए होंडा नंबर 33 ने पहले ही एक लैप में खुद को अग्रणी पाया ताकाकी नाकागामी फिर से हैंडलबार लेता है।

ताकुया फुजिता फिर इसके हैंडलबार पर एक विशाल हाईसाइड का प्रदर्शन करता है यामाहा यार्ट जिसका उसने अभी-अभी हैंडलबार लिया था। तब मशीन 8वें स्थान पर रही।

 

एलेक्स लोवेस 2'07.611 में दौड़ का सबसे तेज़ लैप सेट करता है और दौड़ के दूसरे घंटे की समाप्ति से ठीक पहले कमान संभालता है।

शीर्षक के श्रेय के लिए, एफसीसी टीएसआर होंडा छठे स्थान पर पहुंच गया और थोड़ा लाभ उठाया GMT94 यामाहा, लेकिन दोनों बाइक एक ही गोद में रहती हैं।

दूसरे घंटे के बाद रैंकिंग: 

यहां जारी रहेगा...