सममूल्य एलेसियो पियाना , @alessiopiana130 / Corsedimoto.com
सुजुका के 2 घंटों के आधिकारिक परीक्षण -8 का पहला दिन: यामाहा फैक्ट्री और होंडा एचआरसी 2'08'' के तहत, कावासाकी टीम ग्रीन के साथ जोनाथन री तीसरे स्थान पर हैं।
गर्म तापमान और ट्रैक पर गरमागरम तुलना: सुजुका 41 आवर्स के यादगार 8वें संस्करण के लिए सामग्री। राइजिंग सन के चार दिग्गजों की आधिकारिक टीमों के बीच पहले सीधे टकराव के दौरान, आधिकारिक टेस्ट के उद्घाटन दिवस ने उत्साह बढ़ाया यामाहा फ़ैक्टरी रेसिंग टीम साथ कात्सुयुकी नाकासुगा एचआरसी (जापान पोस्ट के साथ रेड बुल होंडा) के साथ साथ ताकुमी ताकाहाशी 2'07'' में भी, ये दोनों ही 2'08'' की दीवार को तोड़ने में सक्षम हैं। अभी के लिये, जोनाथन री एक सांस में विफल: सुजुका में अपनी वापसी के लिए, के साथ अपने पहले संपर्क के दौरान कावासाकी टीम ग्रीन निंजा ZX-10RRR ब्रिजस्टोन से सुसज्जित, विश्व सुपरबाइक चैंपियन ने 2'08″ में तीसरा सर्वश्रेष्ठ समय प्राप्त किया।
यामाहा ने शीर्ष पर होने की पुष्टि की - आधिकारिक परीक्षण के तीन दिनों के पहले दिन ने यामाहा फैक्ट्री रेसिंग टीम की प्रतिस्पर्धात्मकता की पुष्टि की। लगातार चौथी जीत की तलाश में, उत्पादन मॉडल की 1वीं वर्षगांठ के रंग में रंगे आर20 ने "बोइलन" दिन 1 में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया: 30° से ऊपर तापमान (डामर पर 53°) एन डिडन' ऐसा प्रतीत होता है कि यह कात्सुयुकी नाकासुगा के लिए किसी भी प्रकार की समस्या उत्पन्न कर रहा है। YFRT के पिछले तीन वर्षों में तीन जीत के लेखक, 7 बार के जापानी चैंपियन ने ग्रुप ए के दूसरे सत्र में घड़ी को 2'07" पर रोक दिया, तुरंत 2'08" में समय द्वारा दोहराए गए इवाता के महत्वाकांक्षी इरादों पर प्रकाश डाला। उनके टीम के साथी एलेक्स लोवेस और माइकल वैन डेर मार्क, जो आखिरी घंटे में सुजुका पहुंचे और सुबह "लक्जरी रिजर्व" कोहटा नोज़ेन के लिए रास्ता दिया। तीन ट्यूनिंग कांटे के साथ घर से इरादे की घोषणा जो वास्तव में शानदार रूप में नाकासुगा पर भरोसा कर सकती है: शीर्ष 10 ट्रायल में, वह 8 घंटे (2' 06″000) के सप्ताहांत के दौरान ट्रैक रिकॉर्ड तक पहुंचने और उसे पार करने का लक्ष्य रखेगा पोल एस्पारगारो, 2015 संस्करण), इस प्रकार इवेंट के दौरान 2'05" सेट करने वाले पहले ड्राइवर बन गए। यह सब पिछले अप्रैल में आयोजित ऑल जापान सुपरबाइक क्वालीफाइंग सत्र के दौरान प्रभावशाली 2'04″ सेट करने में सक्षम होने के बाद हुआ...
होंडा ताकाहाशी के साथ अच्छी तरह से चल रही है, कैमियर का पतन - 2'08" से कम, एचआरसी टीम के कप्तान ताकुमी ताकाहाशी, जापान पोस्ट के साथ रेड बुल होंडा रंगों में सजी सीबीआर 1000आरआरडब्ल्यू के साथ लौट रहे हैं, उन्होंने एक स्तर के छात्र होने की पुष्टि की है। मौजूदा JSB1000 चैंपियन ने 2'07″ में लैप किया, जबकि बाइक पर पहली आउटिंग लियोन कैमियर के लिए सबसे अच्छी नहीं थी, जिन्हें सुबह बिना किसी शारीरिक परिणाम के हेयरपिन में फिसलन का सामना करना पड़ा। रेड बुल होंडा वर्ल्ड सुपरबाइक चैंपियनशिप के राइडर टेन केट की शुरुआत मुश्किल रही, जबकि साक्सेनरिंग में मोटोजीपी के कारण ताकाकी नाकागामी बाहर हो गए।
जोनाथन री तुरंत तेज़ - दौड़ की गति के मामले में, अंतर बंद होता दिख रहा है, शुद्ध गति के मामले में, यह इससे अधिक दूर नहीं है। मिसानो में विजयी विश्व सुपरबाइक सप्ताहांत के बाद सुजुका पहुंचकर, जोनाथन री ने कावासाकी के साथ इस 8 घंटे की चुनौती की शुरुआत की, जिससे उनकी निर्विवाद गति की पुष्टि हुई: 2'08″ में तीसरा सबसे अच्छा समय, लियोन हसलाम और काज़ुमा वतनबे के साथ, दोनों निंजा ZX-10RRR पर # 11 ब्रिजस्टोन द्वारा उनके निपटान में। ट्रिपल वर्ल्ड चैंपियन, जो 2014 के बाद से सुजुका नहीं आए हैं (और कावासाकी के साथ कभी नहीं), इस साहसिक कार्य को सही नींव और कम प्रोफ़ाइल के साथ शुरू किया: अपने स्वयं के प्रवेश से, वे भविष्यवाणियों के पक्षधर नहीं हैं। हालाँकि, एक जीत जॉनी को और भी महान बना देगी...
बाहरी और ईडब्ल्यूसी विश्व चुनौती - वास्तव में, उपस्थित सभी टीमों के साथ, आधिकारिक टेस्ट-2 के इस पहले दिन में होंडा एयू और तेलुरू मोटोयूपी (पूर्व में कोहारा) पर भी प्रकाश डाला गया, जिसमें सदाबहार कूसुके अकीयोशी 2' 08″ में चौथे स्थान पर रहे, एक समय योशिमुरा सुजुकी (2'08″) की तुलना में थोड़ा तेज, ताकुया त्सुडा, सिल्वेन गुइंटोली और 21 साल के युवा ब्रैडली रे द्वारा गठित चालक दल के साथ, जबकि काज़ुकी वतनबे को एस-पल्स टीम को "उधार" दिया गया है जो प्रस्तुत करता है हिदेयुकी ओगाटा और टॉमी ब्रिडवेल के साथ छठी बार।
यूरोपीय टीमों में, YART (जिसमें R1 फैक्ट्री और ब्रिजस्टोन टायर हैं) ब्रोक पार्क्स और ताकुया फुजिता (ठीक है...) के साथ अपने "कप्तान" से कुछ सौवें स्थान पर कम 2'09" में बदल गई।
2'10'' में, एफआईएम ईडब्ल्यूसी चैंपियनशिप के लीडर (और सुजुका में घर पर), फ्रेडी फोरे और जोश हुक के साथ एफसीसी टीएसआर होंडा, लेकिन चोट से जूझ रहे एलन टेकर के साथ नहीं। इसके अलावा, GMT94 यामाहा ने सीज़न के अंत में वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप से अपनी वापसी को औपचारिक रूप दिया, क्रिस्टोफ़ गयोट की टीम ने निकोलो कैनेपा, माइक डि मेग्लियो और डेविड चेका के साथ बाइक को ट्यून करने और टायर परीक्षण करने में सबसे अच्छा लैप के साथ दिन बिताया। 2'10″.
कल परीक्षण का दूसरा दिन होगा.
Corsedimoto.com पर मूल लेख पढ़ें
कोका कोला सुजुका 8 घंटे 2018
पहले आधिकारिक डे टेस्ट-1 की रैंकिंग (टीम के अनुसार टॉप-2)
01- यामाहा फैक्ट्री रेसिंग टीम - यामाहा YZF R1 - 2'07.379
02- जापान पोस्ट के साथ रेड बुल होंडा - होंडा सीबीआर 1000आरआरडब्ल्यू - 2'07.604
03- कावासाकी ग्रीन टीम - कावासाकी ZX-10RR - 2'08.045
04- एयू और तेलुरु मोटोयूपी आरटी - होंडा सीबीआर1000आरआर - 2'08.179
05- योशिमुरा मोटुल सुजुकी - सुजुकी जीएसएक्स-आर 1000 - 2'08.281
06- एस-पल्स रेसिंग ड्रीम आईएआई - सुजुकी जीएसएक्स-आर 1000 - 2'08.787
07- YART यामाहा - यामाहा YZF R1 - 2'09.043
08- मुसाशी आरटी हार्क-प्रो होंडा - होंडा सीबीआर1000आरआर - 2'09.374
09- कागयामा टीम यूएसए - सुजुकी जीएसएक्स-आर 1000 - 2'09.691
10 एशिया ड्रीम होंडा रेसिंग - होंडा सीबीआर1000आरआर - 2'09.807
11 - ईवीए आरटी ट्रिकस्टार वेबाइक - कावासाकी ZX-10RR - 2'09.978
12- होंडा सुजुका रेसिंग टीम - होंडा सीबीआर1000आरआर - 2'10.049
13- एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस - होंडा सीबीआर1000आरआर - 2'10.336
14- केवाईबी मोरीवाकी मोटुल रेसिंग - होंडा सीबीआर1000आरआर - 2'10.424
15- GMT94 यामाहा - यामाहा YZF R1 - 2'10.439
