दो प्रमुख मशीनें, #7 YART यामाहा और #1 FCC TSR होंडा, इवाटा के ऑस्ट्रियाई प्रतिनिधि के लाभ के लिए, अभी भी कुछ ही सेकंड के भीतर ट्रैक पर हैं।
दौड़ के 4 घंटे 52 और बाइक #7 और बाइक #1 के बीच का अंतर अभी भी इतना करीब है... अब 4 सेकंड से भी कम!#8hओस्चेर्सलेबेनएफआईएम #FIMEWC pic.twitter.com/ESTRysb3Qo
- एफआईएम ईडब्ल्यूसी (@FIM_EWC) 9 जून 2019
लेकिन, दौड़ के बाद दौड़, होंडा धीरे-धीरे अपनी ईंधन भरने में बदलाव करती है और अब यामाहा की तुलना में एक चौथाई घंटे बाद पिट लेन में प्रवेश करती है।
5 घंटे की दौड़ के बाद, यह अपने प्रतिद्वंद्वी से कम ईंधन भरने के लिए पर्याप्त गति नहीं लगती है, लेकिन फिर भी एफसीसी टीएसआर टीम यही लक्ष्य कर रही है, जो, इसके अलावा, वर्तमान में ईंधन भरने में अपना पूरा समय ले रही है। और अपना लें यात्रा से बाहर निकलें...
क्या यह ऐसी रणनीति है जो जल्द ही बदलेगी?
इसके अलावा, हम यह सीखते हैं डेविड चेका उसने अभी भी कावासाकी नंबर 11 का हैंडलबार नहीं लिया है जो तीसरे स्थान पर है क्योंकि वह अपने साथियों की तुलना में अधिक गैसोलीन का उपयोग करता है जेरेमी ग्वारनोनी et एरवान निगॉन.
क्या वह फिनिश लाइन से पहले प्रवेश करेगा?
ये दो प्रश्न हैं जिनके उत्तर पोडियम के लिए अभी भी दौड़ में मौजूद इन 3 मोटरसाइकिलों के बीच फिनिश के क्रम को निर्धारित करने के लिए निस्संदेह महत्वपूर्ण होंगे।
