[विशेष] सेपांग परीक्षणों के बाद हर्वे पोंचारल की डीब्रीफिंग!

रिकॉर्ड के लिए, वह आदमी, जो मलेशियाई गर्मी और जेट लैग में एक कठिन सप्ताह से थका हुआ दिखाई दे रहा था, फिर भी मोटरसाइकिलों के प्रति उतना ही जुनूनी है जितना पहले था: “रुको, मुझे गाइ (कूलन) के लिए इसकी एक तस्वीर लेनी है। इससे उसकी लार टपकने लगेगी। »

हर्वे पोंचारल: " हाँ। आपने स्थिति का सटीक वर्णन किया है। आज मैं तुम्हें बता सकता हूँ; वालेंसिया परीक्षणों के बाद, पैडॉक बहुत सारी शंकाओं के साथ शीतकालीन अवकाश पर चला गया। नए टायरों के बारे में संदेह है क्योंकि यह सच है कि सामने से कई बार गिरे थे और उन्हें समझाया नहीं जा सका, आप वहां थे और आपने इसे देखा। इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में भी संदेह था क्योंकि आधिकारिक पायलटों ने घोषणा की थी कि वे कई साल पीछे चले गए हैं।

हर्वे पोंचारल: “ईमानदारी से कहूं तो, ट्रैक के किनारे से, मैं डुकाटी से बहुत प्रभावित हुआ जो देखने में और कान के बहुत करीब आती थी। दूसरी ओर, हम देखते हैं कि होंडा अधिक आक्रामक, अधिक हिंसक है, और आज उनमें इलेक्ट्रॉनिक्स, इंजन चरित्र और बाकी के बीच कम परासरण है, लेकिन हे, अभी भी समय है, और उन्होंने सेपांग को नहीं छोड़ा खुश, फिर भी वे संतुष्ट होकर गए क्योंकि वे बहुत सारा डेटा एकत्र करने और बहुत सी चीजें समझने में सक्षम थे। मोटोजीपी में, इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, सब कुछ बहुत तेज़ी से बदल सकता है…”

हर्वे पोंचारल: “मैं डुकाटी में नहीं हूं, इसलिए मैं आपको केवल सामान्य बातें ही बता सकता हूं। हमें सेपांग के बाद प्रकाशित इस रैंकिंग पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित नहीं करना चाहिए और इससे निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए; बहुत सारे पैरामीटर काम में आते हैं, जैसे उपयोग किए गए टायर, समयबद्ध लैप करने की इच्छा या अधिक गहराई से काम करने की इच्छा। मैं डोवी को अच्छी तरह से जानता हूं और वह उस प्रकार का ड्राइवर नहीं है जो सेपांग में किसी को प्रभावित करने के लिए समय निर्धारित करने की कोशिश करेगा। मुझे लगता है केसी उस भावना में अधिक थी। घर पर, मुझे यकीन है कि ब्रैडली अगर चाहता तो कम से कम आधे सेकंड की तेजी से गाड़ी चला सकता था। लेकिन नहीं, उसके पास अपनी क्षमता को जानने की ताकत थी और उसे समय के साथ आश्वस्त होने की जरूरत नहीं थी; उन्होंने रेसिंग सिमुलेशन पर ध्यान केंद्रित किया और कुल मिलाकर, उन्होंने 180 लैप्स पूरे किए। कभी-कभी, एक टीम मैनेजर के रूप में, मैं चाहता था कि वह यह कहने के लिए एक समय निर्धारित करें कि "हम तीसरे या पांचवें स्थान पर हैं", लेकिन अंत में, मुझे पता है कि वह सही थे। उन्होंने गाइ और मैक्सिम डुपोनचेल के साथ योजनाबद्ध सभी कार्यों को पूरा किया, और उनमें से कुछ थे!

हर्वे पोंचारल: “हम किसी भी चीज़ के बारे में निश्चित नहीं हो सकते, और इतिहास हमें यही सिखाता है। पिछले साल सभी ने सोचा था कि मार्केज़ सीज़न को खत्म करने जा रहे हैं, और आपने देखा कि क्या हुआ। इसलिए आपको कभी भी जल्दबाज़ी में निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए, लेकिन यह सच है कि वह बहुत मजबूत है और फिलहाल, उसने ही उपयोगकर्ता मैनुअल, टायर और इलेक्ट्रॉनिक को सबसे अच्छे से पढ़ा है। »

हर्वे पोंचारल: "उन्होंने हर जगह यह कहते हुए बात की कि जब लोरेंजो लैप टाइम कर रहे थे तो उन्होंने सारा काम कर लिया था (मैंने उनकी तुलना में बहुत अधिक 'गंदगी का काम' किया, अधिक लैप्स और सब कुछ, उन्होंने प्रदर्शन पर अधिक ध्यान केंद्रित किया)। जाहिर है, यह वास्तविकता का प्रतिबिंब नहीं है, लेकिन हमें लगता है कि उनके बीच चीजें पहले से ही शुरू हो रही हैं... यह दिलचस्प हो सकता है। लेकिन मुख्य बात यह है कि मुझे विश्वास है कि, मिशेलिन द्वारा की गई प्रगति और इलेक्ट्रॉनिक्स के हमारे बेहतर ज्ञान के लिए धन्यवाद, हम एक बार फिर एक शानदार सीज़न का अनुभव करेंगे, जो कि तकनीकी परिवर्तनों से प्रभावित नहीं होगा। »

हर्वे पोंचारल: “परीक्षण टीम एक शोध टीम भी है। वे अधिक कट्टरपंथी चीजों को आजमाने का जोखिम उठा सकते हैं। पंखों, नाकों और परियों के पूरे समूह के साथ उन्होंने यही किया। लेकिन मुझे वैलेंटिनो रॉसी का वह वाक्य बहुत पसंद आया, जिसमें उसने कहा था कि उसे बिना विंगलेट्स वाली मोटरसाइकिल पसंद है, क्योंकि वह अधिक सुंदर है। »

हर्वे पोंचारल: " हाँ। बिल्कुल। एकमात्र चीज़ जो बदलती है वह है इस सॉफ़्टवेयर के बारे में हमारी समझ। सभी कारखाने और सभी टीमें इसकी अधिकतम क्षमता का दोहन करने के लिए इसका बेहतर दोहन करना चाहती हैं। हर बार तकनीकी परिवर्तन होने पर यही कहानी होती है, लेकिन मैं शर्त लगाता हूं कि वर्ष की शुरुआत में इस अधिग्रहण के बाद, हम कुछ रिकॉर्ड तोड़ने का जोखिम उठाते हैं। »