बिजली की कमी से जूझ रही बाइक के बावजूद, एलेक्सिस मासबौ ने फ्रेंच ग्रां प्री में जनता के सामने मोटो 3 में अपनी आखिरी उपस्थिति के दौरान अपने दर्शकों का सम्मान करने के लिए अपने हाथों पर थूक दिया।
परिणाम, क्वालीफाइंग में पंद्रहवां स्थान, पोल से केवल छह दसवां, वर्ष की उनकी सर्वश्रेष्ठ योग्यता। वास्तव में ड्राइवर के स्तर तक नहीं, लेकिन, मौजूदा समय में अनौपचारिक महिंद्रा टीमों के बीच, यह पहले से ही एक अच्छे प्रयास का प्रतिनिधित्व करता है...
दुर्भाग्य से, पहले लैप में डेरिन बाइंडर के गिरने के बाद प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट ड्राइवर की उम्मीदें गायब हो गईं, जिससे उसे ट्रैक से बाहर जाना पड़ा।
तब से, जैसा कि वह हमें समझाते हैं, एल्बी के ड्राइवर ने खुद को एक सम्मानजनक स्थान पर वापस चढ़ने के लिए शक्तिहीन पाया, और घर पर इस ग्रैंड प्रिक्स का समापन किया, जिसे हमारे हमवतन अक्सर मना कर देते हैं, गुमनाम 23वें स्थान पर: " दौड़ में, समस्या यह थी कि मैं अपनी गति का फायदा नहीं उठा सका, क्योंकि मैं दूसरों से पीछे था। और हर बार, ब्रेक लगाने पर, मैं आगे निकलने के लिए थोड़ा बहुत दूर हो जाता हूँ। मैं हमेशा ड्राइवरों के पीछे थोड़ा फंस जाता हूं, और मैं बहुत देर से ब्रेक लगाने और पर्याप्त पासिंग स्पीड के बीच कोई समझौता नहीं कर पाता। चूंकि हमारे पास बिजली की कमी है, इसलिए ब्रेक लगाने के लिए मुझे दूसरों की तुलना में बहुत देर से ब्रेक लगाने में सक्षम होना होगा, और जरूरी नहीं कि मैं इस चरण में अधिक अवसर प्राप्त कर पाऊं, बल्कि मोड़ के बीच में, इसलिए हर बार मैं खुद को थोड़ा फंसा हुआ पाता हूं, और मैं जैसा चाहता हूं वैसा बदलाव नहीं कर पाता। जब मैं एक अच्छे सवार के पीछे होता हूं, तो मैं तेजी से सवारी कर सकता हूं और मुझे कोई समस्या नहीं होती है, दूसरी ओर, जब मैं थोड़े धीमे समूह में होता हूं और थोड़ा अधिक रुकना और चलना होता है, तो मैं थोड़ा सा और भी मुश्किल में पड़ गया और ऐसा भी कुछ हुआ, जब गिरने के बाद मैंने खुद को पीछे वाले समूह में पाया। मेरे पास बेहतर करने की गति थी, लेकिन अंत में मैं पास नहीं हो सका और पीछे रह गया। »
मुगेलो में, लंबे समय तक सीधे रहने से, आपको बहुत कष्ट होगा...
" मुझें नहीं पता। अभी, जब तक आप सप्ताहांत तक नहीं पहुंच जाते, आपको कभी पता नहीं चलता कि क्या होने वाला है। मैंने सोचा कि यह यहां काफी दिलचस्प होने वाला है और अंत में मैंने खुद को इंजन के मामले में जेरेज़ की तुलना में काफी कठिनाई में पाया। हम वास्तव में नहीं जानते. आम तौर पर, हमारे पास मुगेलो में एक कूलर इंजन होना चाहिए; शायद इससे मुझे मदद मिलेगी. किसी भी मामले में, मुझे ऐसी आशा है क्योंकि एक अच्छी स्थिति से शुरुआत करना, अंकों की आशा करना और इसी स्थान पर समाप्त करना स्पष्ट रूप से निराशाजनक है। »
क्या यह बड़ी निराशा है?
“हाँ, यह एक बड़ी निराशा है। फ़्रेंच ग्रां प्री में पिछली मोटो3 रेस, मैं अपने लक्ष्य से बाहर समाप्त नहीं करना चाहता था। दुर्भाग्य से, रेसिंग ऐसी ही है। यदि मैं शीर्ष 10 में होता, तो शायद दौड़ की शुरुआत में दुर्घटनाग्रस्त नहीं होता। वहाँ, झुंड के बीच में, वहाँ होने की अधिक संभावना है और दुर्भाग्य से इस बार यह मुझ पर गिर गया। »
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